
نوع جدید Pk
مدیران انجمن: MOHAMMAD_ASEMOONI, Mohsen1001, RAHVAR, شوراي نظارت

- پست: 3047
- تاریخ عضویت: جمعه ۷ بهمن ۱۳۸۴, ۹:۴۱ ب.ظ
- سپاسهای ارسالی: 58 بار
- سپاسهای دریافتی: 384 بار
- تماس:
نوع جدید Pk
با سلام.چند روز پیش نوعی از Pk دیدم که واقعا جالب بود.ولی هر چی دنبال اطلاعاتی در موردش گشتم پیدا نکردم. فقط به نطرم اين Pk ها تنها تفاوتشون با انواع ديگه گلگيرها و ركاب و البته چراغ هاي عقب كه طرحش بيشتر شبيه به طرح 141 هستش اگر کسی اطلاعاتی داره ممنون می شم در اختیار جمع بگذاره 


-
- پست: 3324
- تاریخ عضویت: چهارشنبه ۳ اسفند ۱۳۸۴, ۲:۱۵ ق.ظ
- سپاسهای ارسالی: 941 بار
- سپاسهای دریافتی: 1474 بار
- تماس:
Farhad3614, طرح چراغها عوض شده به اضافه حذف شدن بچه گلگيرها و تبديل شدن به حالت فايبرگلاس. جلو پنجره فرق چنداني نکرده ولي سپرها عوض شده.
چراغ هاي عقب به كل عوض شده.يه چراغ مثلثي شكل كريستالي كه چراغ دنده عقب كنار پلاك هم توش گنجونده شده.يعني از كنار پلاك حذف شده و بصورت يه چراغ داخل اون چراغ مثللثي گنجونده شده مثل همه ماشيناي ديگه كه چراغ هاي عقبشون همه يه تيكه هست.
چراغ هاي عقب به كل عوض شده.يه چراغ مثلثي شكل كريستالي كه چراغ دنده عقب كنار پلاك هم توش گنجونده شده.يعني از كنار پلاك حذف شده و بصورت يه چراغ داخل اون چراغ مثللثي گنجونده شده مثل همه ماشيناي ديگه كه چراغ هاي عقبشون همه يه تيكه هست.

- پست: 3047
- تاریخ عضویت: جمعه ۷ بهمن ۱۳۸۴, ۹:۴۱ ب.ظ
- سپاسهای ارسالی: 58 بار
- سپاسهای دریافتی: 384 بار
- تماس:

-
- پست: 3324
- تاریخ عضویت: چهارشنبه ۳ اسفند ۱۳۸۴, ۲:۱۵ ق.ظ
- سپاسهای ارسالی: 941 بار
- سپاسهای دریافتی: 1474 بار
- تماس:

- پست: 529
- تاریخ عضویت: یکشنبه ۶ فروردین ۱۳۸۵, ۱۲:۱۱ ق.ظ
- محل اقامت: تهران
- سپاسهای ارسالی: 42 بار
- سپاسهای دریافتی: 99 بار
- تماس:
سلام
arian البته با اجازه آقا محسن که استاد ما هستن
به من اگه باشه میگم هیچ کدوم ولی اگه مجبور باشی من پی کی رو ترجیح میدم
ولی مشکل اصلی پی کی ارتفاع زیادشه که با عث عدم تعادلش میشه البته رنو هم با لاستیک های 145 به راحتی منحرف میشه (همگی ارتفاع استاندارد)
که من خاطره خوشی از این انحراف رنو ندارم عکس هاشو اگه صاحبش اجازه بده ایشالله تا یه مدت دیگه میزارم
خوب امکانات پی کی که رنو نداره یکیش کولر در اون سری هایی که موتورشون 1300 بودو قدرت موتور بیشتر و فرمون (شعاع گردش رنو خیلی زیاده ) و مهمتر از همه ترمز بهتر
ولی یه سپند داشتیم هر روز یه جاش خراب بود بیچارمون کرد
ولی در مورد رنو هایی که مدل 70 هیچ اطلاعی از کیفیتش ندارم
ولی هر دوتای این ماشینها یک خوبی دارن اونم اینه که وسایلشون ارزونه و زیاد هست
حالا انتظاراتتو از ماشین + بودجتو بگو تا راهنماییت کنیم
arian البته با اجازه آقا محسن که استاد ما هستن
به من اگه باشه میگم هیچ کدوم ولی اگه مجبور باشی من پی کی رو ترجیح میدم
ولی مشکل اصلی پی کی ارتفاع زیادشه که با عث عدم تعادلش میشه البته رنو هم با لاستیک های 145 به راحتی منحرف میشه (همگی ارتفاع استاندارد)
که من خاطره خوشی از این انحراف رنو ندارم عکس هاشو اگه صاحبش اجازه بده ایشالله تا یه مدت دیگه میزارم
خوب امکانات پی کی که رنو نداره یکیش کولر در اون سری هایی که موتورشون 1300 بودو قدرت موتور بیشتر و فرمون (شعاع گردش رنو خیلی زیاده ) و مهمتر از همه ترمز بهتر
ولی یه سپند داشتیم هر روز یه جاش خراب بود بیچارمون کرد
ولی در مورد رنو هایی که مدل 70 هیچ اطلاعی از کیفیتش ندارم
ولی هر دوتای این ماشینها یک خوبی دارن اونم اینه که وسایلشون ارزونه و زیاد هست
حالا انتظاراتتو از ماشین + بودجتو بگو تا راهنماییت کنیم

- پست: 3047
- تاریخ عضویت: جمعه ۷ بهمن ۱۳۸۴, ۹:۴۱ ب.ظ
- سپاسهای ارسالی: 58 بار
- سپاسهای دریافتی: 384 بار
- تماس:




