مرکز انجمنهای تخصصی

jalal_parssa نوشته شده:سلام
دوستان 206 تیپ 6 مدل 84 دارم
ماشین تو دنده سه وقتی پارو از پدال گاز برمیداری کله خفیفی میزنه که با گرم شدن ماشین کم کم شدت کله زیاد میشه و به دنده دو هم سرایت میکنه
این مشکل با کولر تبدیل به فاجعه میشه طوری که اصلا نمیخوام پارو از گاز بردارم
هیچ خطایی تو دیاگ نداره، گیربکس اتومات هم پیش چند نفر بردم دیاگ زدنو بررسی کردن مشکلی نداره
مواردی که انجام شده:
شتشوی دریچه گاز و مپ سنسورو ریستشون ، تعویض سنسور اکثیژن ، تعویض شمع و کویل، تعویض پمپ بنزین ، شتشوی انژکتور، شتشوی سنسور دور موتور، تعمیر دینام
دیگه چیزی به ذهنم نمیرسه
این چیه که با داغ شدن موتور داره ایراد میندازه نمیدونم لطفا راهنمایی کنید.

matin&mahan نوشته شده:بنده یکدستگاه ساندرو استپ وی دنده ایی در آبان ماه تحویل گرفتم
جدای از بحث مصرف بالای این خودرو که گفته شده بعد از دوره آببندی کم میشه مشکلی دیگه ایی نداشتم تا چند نوبت بالا رفتن دور موتور شدید بدون فشار دادن پدال گاز توسط بنده .
امروز بعد از ظهر موقع استارت ماشین متاسفانه سریع استارت زدم و زمان لازم به مپ سنسور ندادم .
بعد طی مسافت کوتاهی یه هو دور ماشین بشدت بالا اومد به نحوی که واقع نگران شدم و چون عادت دارم با کلاچ باز کنم سریع خلاص کردم .
چند دقیقه بعد دوباره در حالت خلاص چند بار گاز دادم ولی چون مشکلی ندیدم دوباره به مسیر ادامه دادم
در خیایان جلال آل احمد که خلوتتر بود دوباره هنگام حرکت با پدال گاز چند بار گاز دادم که دوباره دور موتور رفته بالا و با اینکه پدال گاز فشار نمیدادم دور ماشین داشت بشدت از میخورد و دور موتور بالاتر میرفت .
ماشین هنوز 300 کیلومتر کار نکرده و این بالا رفتن ناگهانی دور موتور بدجوری اعصابم بهم ریخته چون تاکید شده در هنگام آببندی نباید دور موتور بالاتر از 3500 بره
قبلا در این سایت مواردی که موجب این اتفاق میشه خوندم
حالا پرسشم اینه که :
احتمال اینکه بدلیل عجله کردن هنگام استارت زدن و ندادن فرصت 5 ثانیه به سنسورها این مشکل بوجود آمده باشه چقدره ؟
مجموعا سه بار این اتفاق افتاده و بسیار نگرانم کرده .
امکان آسیب دیدن موتور بدلیل بروز این مشکل در دوره آببندی زیاده ؟
واقعیتش اعتمادی به مکانیکهای نمایندگی ها ندارم و دعا دعا میکنم مشکل با ریست کردن ECU حل بشه ( واقعیتش ECU هم بنوعی ریست کردم که البته روش ریست کردن هم در یک سایت خوندم و اجرا کردم و بعد از اون تا خونه دیگه جرات نکردم دور موتور بالاتر از 2700 بره و البته مشکلی هم پیش نیومد )

behnamha01 نوشته شده:با سلام

جدیداً واشر سرسیلندر عوض کرده ام و اب رادیاتور کم میشود و مقداری کمی هم چرب است پراید مدل 84 انژکتوری

لطفا مرا راهنمایی کنید که اشکال از چیست

matin&mahan نوشته شده:سپاس از شما
سیم گاز سیمی هست و سنسوری نیست . نمیتونم بگم نرمه یا سفت بنظرم عادیه
من این تست انجام دادم و چند بار هنگام ایست کامل موتور خاموش و موتور روشن پدال تست کردم و حتی تو محفظه موتور هم از اونجا هم در هر دو حال چک کردم
از نظر مکانیکی ایرادی ندیدم
استپ موتور خراب باشه غالبا دور موتور متغیر میشه
آیا میتونه مپ سنسور باشه ؟ و چون من بلادرنگ استارت زدم بخاطر اون باشه ؟
میدونید از یه دور موتوری به بعد غاطی کرد و البته این مشکل از ابتدا نبود .

MOHAMMAD_ASEMOONI نوشته شده:

matin&mahan نوشته شده:سپاس از شما
سیم گاز سیمی هست و سنسوری نیست . نمیتونم بگم نرمه یا سفت بنظرم عادیه
من این تست انجام دادم و چند بار هنگام ایست کامل موتور خاموش و موتور روشن پدال تست کردم و حتی تو محفظه موتور هم از اونجا هم در هر دو حال چک کردم
از نظر مکانیکی ایرادی ندیدم
استپ موتور خراب باشه غالبا دور موتور متغیر میشه
آیا میتونه مپ سنسور باشه ؟ و چون من بلادرنگ استارت زدم بخاطر اون باشه ؟
میدونید از یه دور موتوری به بعد غاطی کرد و البته این مشکل از ابتدا نبود .

اگر مطمئن هستین که سیم گاز گیر نداره پس احتمال مشکل داشتن استپر خیلی زیاده چون وقتی دور موتور بخواد بره بالا باید هوای زیاد بره توی سیلندرها که راهی نداره جز گاز دادن و یا استپر

مپ نمیتونه باعث گاز خوردنِ موتور بشه
مپ وقتی خراب میشه دور موتور حتی با گاز دادن هم بالا نمیره و اگزوز دود سیاه غلیظ داره در دور آرام

یک نفر دیگه در پژو 206 همین مشکل رو داشت و از برنامه ecu بود که با پاک کردنش و دانلود برنامه جدید در نمایندگی درست شد

اگر گاز خوردنِ موتور دائمی باشه پس نشتی داشتن منیفولد هوا هم میتونه علتش باشه که این شامل ماشین شما نمیشه چون فقط گاهی اینجوری میشه
بهترین راه حل برای شما اینه که ببرینش نمایندگی
اما میتونین خودتون یک بار استپر رو ریست کنین شاید مشکل رفع بشه .
اگر نشد ببریدش نمایندگی چون حتما گارانتی داره
روش ریست:
با موتور کاملاً سر منفی باتری رو 2 دقیقه بردارین
دوباره محکم وصلش کنین
سوئیچ 5 ثانیه باز
س 5 ث بسته
س 5 ث باز
استارت بدون گاز
صبر کردن تا کاملاً گرم شدن موتور بدون گاز دادن
کولر 10 ث روشن
کولر 10 ث خاموش
موتور خاموش
اگر بعدش باز هم مشکل وجود داره ببرینش نمایندگی
ضمناً استپر یک قطعه ی فرمانگیر هست که از ecu دستور میگیره به شکل ولتاژهای مختلف
یعنی اگر با ریست رفع نشد احتمال مشکل برنامه ecu زیاده

matin&mahan نوشته شده:سپاس از شما
سیم گاز سیمی هست و سنسوری نیست . نمیتونم بگم نرمه یا سفت بنظرم عادیه
من این تست انجام دادم و چند بار هنگام ایست کامل موتور خاموش و موتور روشن پدال تست کردم و حتی تو محفظه موتور هم از اونجا هم در هر دو حال چک کردم
از نظر مکانیکی ایرادی ندیدم
استپ موتور خراب باشه غالبا دور موتور متغیر میشه
آیا میتونه مپ سنسور باشه ؟ و چون من بلادرنگ استارت زدم بخاظر اون باشه ؟
میدونید از یه دور موتوری به بعد غاطی کرد و البته این مشکل از ابتدا نبود .

4*4 نوشته شده:دوستان سلام
آقا من یه پیکان دارم که وقتی استارت می زنم موتور خوب کار نمی کنه و خاموش میشه اگه گاز ندم
بعد از چند دقیقه کار کردن تو دور آروم موتور پر پر میکنه و خاموش میشه که با در آووردن فیش استپر و وصل دوباره اون مشکل برطرف میشه (استپر با خاموش کردن سوئیچ کار میکنه آیا طبیعیه؟ )
استپر رو هم تمیز کردم کثیف بود و مشکل حل نشد لقی هم نداشت سرش.چه باید کرد؟؟