مرکز انجمنهای تخصصی

سلام بر دوستان
با یک سوال ساده در خدمت هستیم.

کارایی ملخ دم هلیکوپتر در چیست؟

و آیا جایگزینی برای این ملخ وجود دارد؟و به چه شکلی استفاده میشود ؟

دوستان درمورد HUD در f4 سوالی داشتم و اونهم اینکه چه جوری کار میکنه چون من با سیمیلاتور falcon 0.4 کار میکنم و در اونجا سه روش ccrp , ccip , dive toss برای رها کردن بمب وجود داره که همگی مربوط به همون HUD میشه ولی فکر کنم F4 به همون روش هواپیماهای جنگ دومی یعنی هرچه بادا باد بمبش رو رها میکنه حالا اگه کسی درمورد HEAD UP DISPLAY در F4 چیزی میدونه لطفا ما رو هم در جریان بزار

دوست عزيزم از نوع سئوال شما معلومه راهنماي اين شبيه ساز را اصلا نخوندي علاوه بر اون حدود 1000 صفحه ديگه هم مربوط به ورزن هاي ديگه و پچهاي اضافه شونده اون هست توصيه ميكنم وقت بيشتري براي مطالعه بذاري سئوال شما از بحث رفع اشكال بالاتره دقت كن در مراحل اوليه ماموريت تخريب اون پل را انجام بده تا ccrp , ccip را ياد بگيري مورد بعدي هم پرتاب بمب در حالتي خاص دورتر از محل ريزش بمب است

درود بر دوستان و کاربران گرامی

این بار با 2 سوال در زمینه اطلاعات و دانش عمومی هوانوردی (General Information Aeronautical) در خدمت شما دوستان عزیز و بزرگوار هستیم.

همانطور که میدانید هر کشور در سیستم هوانوردی جهانی برای نامگذاری هواپیماهای خود یک کد یا Register مخصوص را دارا میباشد که توسط سازمان ICAO و متناسب با نام و شهرت آن کشور انتخاب میگردد, و بر روی کلیه هواپیماهای کشور مورد نظر به عنوان پیشوند عمومی حک میشود و آن هواپیما نیز بر همان اساس نامگذاری میگردد.

حال این ریجستر ممکن است برای کشورهای مختلف تک حرفی یا 2 حرفی و یا چند حرفی باشد ! به عنوان مثال برای کشور فرانسه F و سوئد SE و بحرین A9C میباشد.

حال در این خصوص 2 سوال مطرح است :

==================================

1- استفاده از یک حرف در رجیستر یک کشور به چه معنا میباشد ؟
2- EP که رجیستر مربوط به کشور عزیزمان ایران میباشد, مخفف چیست ؟


موفق باشید

سلام بر فضانوردان عزیز!!!

آقا رامین اگر بنده سوال راحت میپرسم دیگه شما که استادی چرا از این سوالا می پرسی؟؟

به نظر من EP :Empire Persian

در مورد تک حرف بودن فکر می کنم رجیستر کشورهای دارنده ی فناوری ساخت تک حرفی هستند.

سلام
در هواپیماهای پنهانکار علاوه بر استفاده از مواد جاذب امواج و .... برای جلوگیری از تشعشع امواج الکترومغناطیسی ناشی از ارتباطالت داخلی هواپیما چه راهکاری استفاده شده؟

برای انتقال هر گونه اطلاعات آنالوگ یا دیجیتال به جای استفاده از سیم از فیبر نوری استفاده میکنند.

حیف از این تاپپیک که در اسکرول نباشد

سوالکی ساده !

علت پیدار شدن اثر سفید رنگ در دنباله هواپیماهای جت به هنگام پرواز در ارتفاع بالا چیست ؟ (با ارفاق جناب سامان 0.25 )

در هنگام گذر از ديوار صوتي، اگر هواپيما نزديك به زمين و در محيطي مرطوب با درصد بخار آب زياد باشد، بخار آب هوا در اثر امواج ضربه اي فشرده شده و ابر سفيدي را براي چند ثانيه پديد مي آورند كه همان هاله سفيد است.

مثل اینکه بعضی ها (قابل توجه حاج رامین!) دیگر سوالات راحت را دوست ندارند جواب بدن!!
  , عزیز جواب شما در مورد شکستن دیوار صوتی کاملا صحیح است اما سوال چیز دیگری است!
منظور shola, در مورد ابری سفید رنگ است که در پشت هواپیماهای جت بوجود می آید
به مانند عکس زیر


[HR]و اما جواب!
همانطور که میدانید فرآورده های اصلی واکنش سوختن سوخت در موتور جت بخار آب و کرین دی اکسید است و همچنین میدانیم که غلظت هوا در ارتفاعهای بالاتر کمتر است و دمای هوا در ارتفاع پروازی جت ها هم سردتر از هوای سطح زمین است.
در این شرایط هوای مرطوب و بخار آب خارج شده از محل خروجی موتور جت!! بر اثر کاهش فشار و افزایش حجم ناگهانی بسیار سرد شده و تبدیل به ذرات میکروسکوپی یخ متراکم می شوند که با درکنار هم قرار گرفتن این ذرات ما میتوانیم آنها را بمانند ابری از متراکم ببینیم.
مثال های این نوع پدیده در فیزیک بسیار است. در مورد این پدیده سخن بسیار است اما در این تاپیک مجالی برای توضیح بیشتر نیست.

برای مطالعه بیشتر: [External Link Removed for Guests]

SAMAN نوشته شده:سلام
در هواپیماهای پنهانکار علاوه بر استفاده از مواد جاذب امواج و .... برای جلوگیری از تشعشع امواج الکترومغناطیسی ناشی از ارتباطالت داخلی هواپیما چه راهکاری استفاده شده؟

در طراحی هواپیما باید تا حدممکن از سطوح عمودی استفاده نکرد.مثل دم Vشکل.