مرکز انجمنهای تخصصی

MOHAMMAD_ASEMOONI نوشته شده:upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b2/Mirage_2000_taking_off.jpg

zap16.com/zapnew/wp-content/uploads/2010/02/mirage-2000-103-yg-600x401.jpg

در این هواپیما ها ایلران ها کار الویتور ها را هم انجام میدهند یهنی مثل اونها بالا و پایین میروند و اگر ترکیبی از دو حرکت در محور طولی و عرضی نیاز باشد به صورت نسبی حرکت میکنند

من نگفتم چنین هواپیمیایی ساخته نمیشه اما این عکس اون هواپیما نیست. ترکیب بال دلتایی و کانارد اصلا مختص هواپیماهای اروپایی هست. امریکا و روسیه همون شیوه بال و دم مجزا رو ترجیح میدن. میراژ 2000 و کنکورد نسل قبلی بال دلتایی هستند و کمی بیثبات بودن که بعدا کانارد بهشون اضافه شد و هواپیماهای جدیدی ساخته شد البته ساخت کنکورد متوقف شد.

saeid 7 نوشته شده:من نگفتم چنین هواپیمیایی ساخته نمیشه اما این عکس اون هواپیما نیست. ترکیب بال دلتایی و کانارد اصلا مختص هواپیماهای اروپایی هست. امریکا و روسیه همون شیوه بال و دم مجزا رو ترجیح میدن. میراژ 2000 و کنکورد نسل قبلی بال دلتایی هستند و کمی بیثبات بودن که بعدا کانارد بهشون اضافه شد و هواپیماهای جدیدی ساخته شد البته ساخت کنکورد متوقف شد.

سلام کنکورد یک هواپیمای مسافربریِ مافوق صوت بود که ثروتمندان و شخصیتها باهاش مسافرت میکردند .اگر بی ثبات بود دهها سال خدمت نمیکرد .

mz15 نوشته شده:

MOHAMMAD_ASEMOONI نوشته شده:upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b2/Mirage_2000_taking_off.jpgzap16.com/zapnew/wp-content/uploads/2010/02/mirage-2000-103-yg-600x401.jpg

در این هواپیما ها ایلران ها کار الویتور ها را هم انجام میدهند یهنی مثل اونها بالا و پایین میروند و اگر ترکیبی از دو حرکت در محور طولی و عرضی نیاز باشد به صورت نسبی حرکت میکنند

سلام .بله درسته . به قطعه ای که کار الویتور و الِران رو با هم انجام میده میگن evelonwww.google.com/search?q=elevon&client=ms-opera-mini&channel=new&prmd=ivns&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=nd5mUaX-MMOw0QX-3IH4CQ&ved=0CAcQ_AUoAQ

MOHAMMAD_ASEMOONI نوشته شده:

saeid 7 نوشته شده:من نگفتم چنین هواپیمیایی ساخته نمیشه اما این عکس اون هواپیما نیست. ترکیب بال دلتایی و کانارد اصلا مختص هواپیماهای اروپایی هست. امریکا و روسیه همون شیوه بال و دم مجزا رو ترجیح میدن. میراژ 2000 و کنکورد نسل قبلی بال دلتایی هستند و کمی بیثبات بودن که بعدا کانارد بهشون اضافه شد و هواپیماهای جدیدی ساخته شد البته ساخت کنکورد متوقف شد.

سلام کنکورد یک هواپیمای مسافربریِ مافوق صوت بود که ثروتمندان و شخصیتها باهاش مسافرت میکردند .اگر بی ثبات بود دهها سال خدمت نمیکرد .

بال دلتایی خودش انواع مختلفی داره.من گفتم کمی بیثبات. کنکورد ده سال بیشتر خدمت نکرد و اگر هم جستجو کنی هوپیماهای مسافربری خیلی کم بال دلتایی هستند.
[FONT=sans-serif]    

سلام .
علت اينكه B2 بالچه نداره اینکه که یک بمب افکن هست و در ارتفاع بسیار پرواز میکنه و نیازی به مانورهای سریع مثل جنگنده ها نداره .

اما اگر قرار باشه یک جنگنده اون شکلی باشه , بالچه "کانارد" باعث چالاکی اون در مانورهای سریع میشه .
حالا نظر شخصی خود شما دوستان چیه ؟
پرنده ای با این طرح و مراعات تمام قوانینِ اساسیِ پرنده سازی ( شکل آیرودینامیک - مرکز ثقل درست - رعایت مسئله تولید نیروی بالابرنده ی کافی lift توسط بال و بدنه و موتورهای مناسب و وزن مناسب و استفاده از سکانهای مدرن مثل کانارد و اِوِلون و اون شهپر دولّا که در لبه ی بال b2 هست و اسمش رو نمیدونم و کار سکان عمودی و افقی و شهپرها و ترمز هوائی رو با هم انجام میده و غیره )
[External Link Removed for Guests]
و داشتن یک کامپیوتر پیشرفته برای هدایت , ایرادش چیه که نتونه یک پرنده ی موفق باشه ؟

میگ 1.44 پرنده ای با مشخصاتی که شما میگید هست ولی سکان v شکل هم داره. درکل روسیه سوخو پکفا رو بر این هواپیما ترجیح داد.
این عکس که گذاشتند شما کاکپیت خلبان رو نسبت به طول هواپیما بسنجید تا بفهمید این هواپیما از نظر طول هم کوچیکه.

بالاخره هنوز یک ماه نشده yf-23 رونمایی شد .البته نه از نوع رونمای های ما.
دوست داشتم در این تاپیک عکس و فیلمش رو بذارم تا دوستان با عکس اولی مقایسه کنند وشاید در آینده الکی هر حرفی یا عکسی رو باور نکنند.
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]

   , دوست عزیز سلام

YF-23 ،پروژه ی نسل پنجم هست که در رقابت با YF-22 شکست خورد و به یادها سپرده شد و در نهایت YF-22 تبدیل به F-22 شد.



ویرایش:

[External Link Removed for Guests]