مرکز انجمنهای تخصصی

حتما مثل خودروی نینوا میخوان چندین بار هم رونماییش کنن!!! نیروی زمینی ارتش چندین سال هست که نه یک رزمایش درست درمان برگزار کرده نه یک رونمایی بی عیب برگزار کرده؛ کلا در پخش تبلیغاتی زیرصفر عمل کرده؛ برخی دستاوردهای قابل توجه مثل اسلحه شاهر و خودروی نینوا را هم با حرکتهای ضایع مثل رونمایی چندباره از ارزششون کاسته!

اون کشنده ذولجناح چی شد؟

به گزارش گروه دفاعی خبرگزاری تسنیم، خودروی بهینه‌سازی شده فوق‌سنگین تانک‌بر "صیاد" با حضور فرمانده نیروی زمینی ارتش جمهوری اسلامی ایران عملیاتی شد. تانک‌بر "صیاد" قابلیت جابه‌جایی تانک و ادوات زرهی سنگین تا وزن 200 تن را دارد و علاوه بر سرعت بالا، طراحی اتاق راننده آن نیز ارتقا یافته و در شرایط مختلف جوّی و جاده قابلیت مانور فراوانی دارد.
امیر پوردستان در مراسم بهره‌برداری از این تانک با اشاره به اینکه فضای جدیدی از تهدیدات پیش‌بینی می‌شود، گفت: برای آمادگی بیشتر باید قابلیت‌ها و استعدادهای لازم نیز طراحی شود که طرح "صیاد" در راستای این آمادگی‌هاست.
فرمانده نیروی زمینی ارتش افزود: با همت مهندسان و رسته فنی نیروی زمینی خودروی فوق‌سنگین تجاری تبدیل به خودرویی تاکتیکی و عملیاتی و تانک‌بر شد که قابلیت‌های مختلفی در افزایش تحرک و جابه‌جایی تانک و ادوات سنگین زرهی دارد.
پوردستان خاطرنشان کرد: با استفاده از این تانک‌بر پیشرفته علاوه بر افزایش سرعت، توان جابه‌جایی ادوات هم ارتقا یافته است.
فرمانده نیروی زمینی ارتش جمهوری اسلامی ایران در ادامه از ارتقای توان موشکی یگان‌های این نیرو خبر داد.
امیر پوردستان، پشتیبانی بیشتر یگان‌های پیاده و زرهی و توپخانه و افزایش توان یگان‌های موشکی را از اهداف این ارتقا بیان کرد و افزود: این پیشرفت با همکاری صنایع دفاع به‌دست آمده است.
فرمانده نیروی زمینی ارتش همچنین از بهینه‌سازی موشک‌های "نازعات" و "فجر5 " نیروی زمینی خبر داد و خاطرنشان کرد: هم اکنون علاوه بر افزایش نبرد موشک‌ها، دقت هدف‌گیری و قدرت تخریبی آنها نیز بسیار افزایش یافته است.
فرمانده نیروی زمینی ارتش افزود: با این پیشرفت‌ها دشمنان در صورت هرگونه خطا، پاسخ‌های قاطع و محکمی از یگان‌های ارتش دریافت خواهند کرد.
امیر پوردستان افزود: موشکهای بردکوتاه زیر 500 کیلومتر و بالستیک هستند.

[External Link Removed for Guests]

پس در اصل یه تیونینگ انجام گرفته.در صورتی که بومی سازی قطعات نیز صورت گرفته باشه کاری نسبتا قابل توجه ای یه

صیاد صرفا اضافه شدن یک وینچ ، گیره بکسل و شاید تقویت شاسی باشد که نیازی به رونمایی نداشت! اصل کار همان ولوو FH-16 است!

البته تغییراتی که عرض کردم به راحتی امکان اعمال دارد و کار خاصی انجام نشده است!

درصورت توجه بیشتر و مدیریت بهتر پلتفرم ذوالجناح میتونه طرحی کارآمد برای طیف وسیعی از کاربریها باشه؛ اعم از: حمل ادوات سنگین زرهی؛ حمل و لانچ سامانه های پدافندی مثل باور373 و اس200 ؛ حمل قطعات سنگین صنایع دریایی؛ حمل رادارها و تجهیزات الکترونیکی؛حمل موشکهای بالستیک و ماهواره بر و ... امیدوارم با اومدن این شاهکار!!! جدید نزاجا مسیر تولید و توسعه خودروی ذوالجناح به خطر نیافته.

میشه یه نفر توضیح بده اصولا استفاده ار تانک بر به جز پیش گیری از استهلاک جاده چه ضرورتی د ارد؟

Mohammad 1985 نوشته شده:خیلی مسخرست !!! خیلی خیلی مسخره ! خب مجبورین چیزی برای رو نمایی ندارین الکی رونمایی راه بندازین ؟ از اون مسخره تر هم محو کردن آرم ولوو توسط فالس نیوز بود

قدر زر، زرگر شناسد، قدر گوهر، گوهری.
تو مو میبینی و ...


بهش میگم که چندتا اتمی و ... رو نمایی کنن که مسخره نباشه.

*** دوباره چرخ رو اختراع میکنن
وقتیکه هست، باید استفاده کرد
..

یک سوال، فرماندهی نیروی زمینی آیا می تونه گزینه مناسبی برای وزارت دفاع باشه؟ ....

  , بازم مسخرست !!! رونمایی از ولوو ها ! شد گوهر ؟ یا زر ؟!!!

خودرو که معلوم شد چی هست ، دوستان هم خوب میدونن
ولی یک خودروی تانک بر یا حمل نقل نظامی سنگین تنها یک کشنده نیست و مسله بوژی ها هم این وسط مطرح میشه که از بوژی توی عکس میشه این رو فهمید که این همان بوژی مربوط به تانک بر های تیتان ارتش هست که یا بازسازی شده یا نمونه سازی شده
محورهای یک تکه بدون کنترل کننده های هیدرولیکی و پنوماتیکی که نیازمندی ساده ای برای ایمنی و حمل نقل آسانتر تجهیزات سنگین نظامی هست .
در مورد کاربرد تانک برها باید بگم نه برای حفظ سلامت جاده ها بلکه برای حمل نقل سریعتر تانک ها به خط مقدم و مناطق عملیاتی مورد استفاده قرار میگیرن . چون تانک قابلیتهای حرکتی خوبی در جاده های آسفالته نداره و اینکه یک تانک بر خوب میتونه از نظر هزینه های عملیاتی تانک هم صرفه جویی ایجاد کنه و اینکه خدمه تانک میتونن به جای رساندن تانک به خط مقدم تا زمان رسیدن تانک استراحت کنن .
fh-16 هم دو سری در ایران هست سری های کشنده معمولی سبک وزن با دیفرانسیل های سبک با ظرفیت حل بار 60 تن و نمونه های دیفرانسیل سنگین برای بوژی کش ها که ظرفیت حمل بارشون بالای 100 تن هست که با استفاده از تجهیزات ویزه تا 200 تن هم یک کشند ه میتونه حمل کنه .
این سری کشنده ها دیفرانسیل های سنگین و کم سرعت دارن . بهتر بود برای این کشنده خوب یا بهتره بگم کشنده عالی به فکر یک بوژی حمل تجهیزات مدرن پیش بینی میکردن.