مرکز انجمنهای تخصصی

بله.
بنده منكر توانايي هاي گرومن نيستم و بحثي هم در اين مورد ندارم.
اما اين را معتقدم و تحقيق كرده ام كه اف-22 اساساً جنگنده اي است كه سير تحولات گوناگوني در انتظار دارد.
اما از همين طرح مي توان دست مايه اي محكم حتي براي ايجاد مناقصه اي نو در زمينه نيروهاي نسل پنجم آينده ايجاد كرد.

منم طرفدار YF-23 هستم و از F/A-22A چندان خوشم نمياد. فقط پنهانکاريشو قبول دارم و بس.

کلنل خلبان چازان,

هدف شما فقط يادگيري نيست بلكه با اندكي تكبر هم مخلوط شده.

کاملاً موافقم. من براي يادگيري اينجا نيومدم براي بحث اومدم و تصور
نمي کنم اين مسئله ارتباطي به شما پيدا کنه.

در ضمن F/A-22 من تصويرش رو با همين شمايل امروزي در مجله سال 1366
ديدم. ببينيد که اين جنگنده به چه حدي داراي طراحي ضعيف و مشکل داريست
که هنوز پس از 19 سال نتونسته وارد خدمت بشه. براي رپتور متاسفم. اين جنگنده
فقط در خيال کساني که قيافه ي ظاهري اون رو دوست دارن پرواز خواهد کرد و به حتم
مي گم اگر آمريکا به فکر چاره نباشه به سختي از جنگنده هاي نسل پنجم روسيه شکست
خواهد خورد.

کاملاً موافقم. من براي يادگيري اينجا نيومدم براي بحث اومدم و تصور
نمي کنم اين مسئله ارتباطي به شما پيدا کنه.

خير.
شما از بار مسايل فني رپتور ناآگاهيدو تعصب گرايانه با مسايل برخورد ميكني.
به همين دليل تصور مي كنم پاسخ به شما سودي در بر نخواهد داشت.
پس لطفاً به اصل موضوع بازگرديد.

رپتور در دو مورد آيونيک و پنهانکاري مانند جنگنده هاي نسل 5 هست ولي در بقيه موارد حتي از جنگنده هاي نسل 4 هم عقبتر هست!

مشکل اصلي F/A-22A اين است که بر پايه ديد اول و شليک اول طراحي شده ولي نداشتن موشکهاي دور برد هوا به هوا اين فلسفه را تقريبا از بين برده است.

برد نهايي موشک AIM-120C برابر 70 کيلومتر و برد مفيد هم در حدود 30 کيلومتر هست. اين در حالي است که Su-27 ميتواند از فاصله 30 الي 50 کيلومتري رپتور را رهگيري کند.

با تاسف زیاد این دلربا داره بازنشسته میشه

WildWeasel,
بله، به نظر اوج حماقت آمريکايي هاست. چون مي تونست قسمتي از اينا رو به عنوان رهگير دوربرد
در ناوهاي هواپيمابر حفظ کنن.

WildWeasel,
دوست عزيز بهتره تاپيک رو منحرف نکنيم. چنين مطلبي رو من با تصاوير کاملتر
قبلاً گذاشتم.

کلنل خلبان چازان,
دوست دارم از شما دوست فاضل کسب فيض کنم و از مسايل فني رپتور آگاه بشم.

Saeid12345,
موافقم. رپتور غير از پنهانکاري نصفه و نيمه اي که حالا معلوم هم نيست عمل بکنه
يا نه در شرايط ديگر مثل مانورپذيري و حتي فرود!!!!!!!!! داراي مشکلاتي هست
که حتي جنگنده هاي نسل چهار هم ندارند. جالبه که ميگ 15 هم براي فرود مشکل
نداره در حالي رپتور هر بار به خاطر مشکلي در هنگام فرود سقوط مي کنه.

در سال 2004 هم يک اف-22 در صحراي نوادا در حال پرواز سقوط کرد.

البته صحت خبر را تاييد نميکنم!

دوست عزيز بهتره تاپيک رو منحرف نکنيم. چنين مطلبي رو من با تصاوير کاملتر قبلاً گذاشتم

خوب دوست من اين تاپيک در مورد خداحافظي تامکتهاست و دوست جديدمون عکسها رو درست
انتخاب کردن.

کلنل خلبان چازان,
دوست دارم از شما دوست فاضل کسب فيض کنم و از مسايل فني رپتور آگاه بشم.

Saeid12345,
موافقم. رپتور غير از پنهانکاري نصفه و نيمه اي که حالا معلوم هم نيست عمل بکنه
يا نه در شرايط ديگر مثل مانورپذيري و حتي فرود!!!!!!!!! داراي مشکلاتي هست
که حتي جنگنده هاي نسل چهار هم ندارند. جالبه که ميگ 15 هم براي فرود مشکل
نداره در حالي رپتور هر بار به خاطر مشکلي در هنگام فرود سقوط مي کنه.

اين دو با هم سازگارند؟
فكر نمي كني كافي باشه؟
خودت رو زياد به زحمت ننداز.
ساده ترين خطاب براي هر كس نام كوچك اوست.
در اين مورد جداً خواهم نوشت.
اما اميدوارم دست از تمسخر ديگران برداري.
و مشتاقانه فقط به فكر دريافت و صدور علم باشي نه چيز ديگه.

خداحافظي غم انگيز 22 فروند تامكت ناو تئودور روزولت


مارك بلك خلبان بازنشسته ي نيروي دريايي كه 30 سال با F-14A پرواز كرده
و 3500 ساعت پرواز رسمي با تامكت دارد با چشماني اشكبار شاهد فرود آنها در پايگاه
نيروي دريايي در Oceana است.
وي كه با اف18 نيز پرواز كرده است با تاسف بسيار، از رده خارج شدن تامكت را اشتباه مي خواند.