مرکز انجمنهای تخصصی

اسير شدن خانواده سرهنگ هم براي من عجيب هست !!!

آماده نمودن باند فرود براي هواپيماي C130 چندان سخت نيست اين هواپيما تونايي فرود در زمينهاي خاكي مسطح را دارد بنا بر اين ميشه فقط پستي و بلندبي و سنگهاي بزرگ محدود فرود را از بين برد هواپيما به راحتي قابل فرود خواهد بود .
در زمان سقوط هواپيماي حامل خبرنگاران يكي از ايراداتي كه به برج مراقبت وارد شده بود اين بود كه چرا به هواپيماي داراي نقص فني كه در نزديكي فرودگاه امام درحال پرواز است دستور باز گشت به مهرآباد داده شده بود چون بهترين دستور ميتوانست فرود در فرودگاه امام باشد و بعد از آن هم فرود اضطراري در بيابانهاي اطراف .

دوست عزيز ، نگفته بود که خانواده سرهنگ، گفته بود اسيران غير نظامي که در بين آنها 4 خردسال و 3 زن و ... وجود داشت.

نکنه سرهنگ 3 تا زن داشته و با 3 تاشون پريده بود - ( شوخي بود.)

واسه منم عجيب بود ايشون گفتند كه سرهنگ اشاره كرده بود كه زن و بچه هاش رو اسير كردند!!
اين يكمي عجيبه.
البته شايد توسط عوامل داخلي و يا مجاهدين خلق زن و بچه ايشون رو گروگان گرفتند.
من خوب يادمه در زمان جنگ تحميلي و حتي بعد از اون هم يكسري مبادلات اينجوري بين ايران و تعدادي گروهك انجام مي‌شد.
نمونه يكي از احزاب كرد در سالهاي اخير يكي از معمم‌هاي منطقه كردستان و گرفتند و در ازاش يكي از اسيران خودشون رو كه در بند ايران بود، خواستند.
البته بنده به طور كامل در جريان مبادله نبودم ولي خوب اين كار با موفقيت انجام شد.

porim, سلام
اگه حوصله نداريد مقاله رو دوباره وبا دقت بخونبد دست كم ميتونيدپست قبلي رو بخونيد
جنابyasermym, توضيح دادند كه
دوست عزيز ، نگفته بود که خانواده سرهنگ، گفته بود اسيران غير نظامي که در بين آنها 4 خردسال و 3 زن و ... وجود داشت.

از دوستاني که ابراز لطف کردند تشکر ميکنم
به نظر من يکي از دلايل استفاده از c-130 امنيت بالا تر اون نسيت به بالگرده البته سرعتش هم خيلي مهمه

البته من در اين زمينه تخصصي ندارم اما فکر مي کنم که برد عملياتي يک بالگرد خيلي کمتر از C130 باشه و از آنجايي که اشاره اي به عمق عمليات و موقعيت هدف نشده بود ممکن است بکارگیری C130 به اين قضيه که گفتم مربوط باشد.

ما آخرش هم جوابمون رو نگرفتيم
اون سرهنگ خلبان در اث سقوط هواپيماش اسير شده بود؟
اگه اينطوره چرا فردي رو كه اينقدر ارزش داره به چنين ماموريتي فرستاده بودند؟

ARROW, سلام در نيروي هوائي رفتن يا نرفتن به ماموريت به درجه يا سمت فرد ربط چنداني نداره .تيمسار زنده ياد ستاري هم يكي از خلبانان باتجربه جنگي بودند ودر عين فرمانهي .خود در بعضي از عملياتها شركت ميكردند

سرتيپ منصور ستاري خلبان نبودند

بله خلبان نبودند ولي در مدت کوتاهي ياد گرفتند

دوست عزيز ، نگفته بود که خانواده سرهنگ، گفته بود اسيران غير نظامي که در بين آنها 4 خردسال و 3 زن و ... وجود داشت.

نکنه سرهنگ 3 تا زن داشته و با 3 تاشون پريده بود

واسه منم عجيب بود ايشون گفتند كه سرهنگ اشاره كرده بود كه زن و بچه هاش رو اسير كردند!!

طبق نوشته اين اسرا زن و بچهء اين خلبان نبودند.
و فقط اسراي عادي بودند.

البته من در اين زمينه تخصصي ندارم اما فکر مي کنم که برد عملياتي يک بالگرد خيلي کمتر از C130 باشه و از آنجايي که اشاره اي به عمق عمليات و موقعيت هدف نشده بود ممکن است بکارگیری C130 به اين قضيه که گفتم مربوط باشد.

کاملا درسته برد C-130E/H بسيار بيشتر از هليکوپترهاي CH-47C و RH-53D ايران در آن زمان بود.
گنجايش و ظرفيت بيشتري داشت نسبت به آنها(تقريبا دو برابر)
و اينکه طول باند فرود هر دو تفاوت زيادي با هم نداشت هرکولس سي 130 ميتواند با استفاده از ريورس موتورهاي خود نيمي از مسير فرود خود را کاهش دهد.
و يا با استفاده از راکتهاي جي تو حتي از يک باند 60 متر الي 100 متر برخيزد.

ما آخرش هم جوابمون رو نگرفتيم
اون سرهنگ خلبان در اث سقوط هواپيماش اسير شده بود؟
اگه اينطوره چرا فردي رو كه اينقدر ارزش داره به چنين ماموريتي فرستاده بودند؟

بله اون سرهنگ در اثر زدن هواپيمايش اجکت ميکنه و اسير ميشه.
و چون اطلاعات با ارزشي از جمله تعداد دقيق هواپيماهاي عملياتي و سريال هاي آنان داشت براي نيروي هوايي اهميت زيادي داشت.

بله خلبان نبودند ولي در مدت کوتاهي ياد گرفتند

کاملا درسته ايشان خلبان نبودند ولي پس از مدتي خلبان Beach F.33C بونانزا ميشوند.
و نيروي هوايي يکي از بونانزاهاي خود را به عنوان هواپيماي شخصي ايشان ميدهد.

يه سوال چرا شماره هاي سريال جنگنده ها براي دشمن اهميت داره