اگر هلیکوپتر در هوا موتورش خاموش شود 100%سقوط خواهد کرد ؟؟؟؟

[Mohammad 1985]

Mohammad 1985 عزیز شما در پنها کار می کنید؟

شاید !

[electronic57]

سلام
برای auto rotation موتور هلی کوپتر رو خاموش نمیکنند بلکه اونو رو حالت idle قرار میدن.

[CAPTAIN PILOT]

دوست عزیز و گرامی, جناب electronic57
درود بر شما

برای auto rotation موتور هلی کوپتر رو خاموش نمیکنند بلکه اونو رو حالت idle قرار میدن.

جهت انجام حرکت AutoRotation در شرایط اضطراری و هنگامیکه موتور هلیکوپتر در اثر نقص فنی, خاموش و Failed شده است, تنها راه نجات و Recovery, خنثی نمودن زاویه (گام) یا همان Pitch ملخ ها توسط Governor و Collective میباشد. اما چنانچه این عمل بر روی زمین و همراه با موتور روشن و پیش از برخاستن هلیکوپتر انجام شود Idle نام دارد و در واقع نقطه تفاوت AutoRotation و Idle در همین موضوع میباشد.

 [External Link Removed for Guests] 
در Idle میزان دور موتور (RPM) هیچ تاثیری بر روی کارایی و Performance ندارد اما معمولا" این عمل را در محدوده 1800 تا 2200 rpm انجام میدهند.


موفق باشید

[Mr.Amirhessam]

البته این عمل وابستگی شدیدی به ارتفا هلیکوپتر از زمین دارد و در ارتفا کم هلیکوپتر مثل یک تکه سنگ به زمین برخورد میکند و متلاشی می شود!

[CAPTAIN PILOT]

دوست عزیزم, جناب Mr.Amirhessam
درود بر شما

در ارتفا کم هلیکوپتر مثل یک تکه سنگ به زمین برخورد میکند و متلاشی می شود!

چنانچه یک هلیکوپتر در ارتفاع کم و پیش از پایان محدوده Low Altitude Emergency موتور خود را ار دست بدهد, خلبان هیچگاه از مانور AutoRotation استفاده نمیکند. روش Recovery در چنین شرایطی بدین صورت است که خلبان Collective را در بالاترین حالت قرار میدهد و در این لحظه Governor زاویه Pitch را در حداکثر محدود مینماید, در این حالت هلیکوپتر توسط Drag ناشی از برخورد هوا با لبه ملخ ها, با سرعت کمتر از سقوط آزاد, شروع به کاهش ارتفاع مینماید و خلبان با انجام چند حرکت Shallow موقعیت هلیکوپتر را در محدوده فرود اضطراری تثبیت مینماید.

 [External Link Removed for Guests]  Shallow 
البته این قبیل فرودهای اضطراری معمولا" با ایجاد خسارت در Skid ها و سازه کلی بدنه و گاهی Empinage همراه هستند اما در صورت تبحر خلبان, این میزان خسارت کاهش میابد و بطور کلی کمتر شاهد متلاشی شدن هلیکوپتر در چنین شرایطی میباشیم.

تصاویری از یک فرود اضطراری با استفاده از روش AutoRotation :

 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests] 


موفق باشید

[ta.abad]

با سلام خدمت دوستان اگه نگین غرب زدگیو تهاجم فرهنگی و این حرفها همین شبکه ای که این روزا دوستان حسابی از خجالتش تو همین سایت در اومدن به اسم Manoto 2 برنامه ای به اسم هیولاها داره که 2 هفته قبل راجع به انواع هلی کوپتر بود و این نوع فرود رو نشون داد یه سرچی کنید شااید یه جایی آرشیوی تصویر ضبط شده ای چیزی پیدا بشته تو اینترنت البته اگه فیل + تر نباشه به امید خدا

[CAPTAIN PILOT]

درود و عرض ادب خدمت دوستان و علاقه مندان گرامی

با توجه به سوالات متعدد دوستان گرامی, و تخصص اندک بنده در خصوص هلیکوپترها, گمان میکنم بهترین استاد در این خصوص, جناب Hashashin گرامی میباشند. ایشان یکی از اساتید مجرب خلبانی هلیکوپتر در کشور میباشند و امیدوارم توضیحات لازم و دقیق را خدمت دوستان ارائه نمایند.


موفق باشید

[Hashashin]

با اجازه ی دوست خوبمون آقا رامین
البته من مطالب آقا رامین را خوندم بسیار درست بود ولی بنا به شرایط ارتفاع باد و خیلی از فاکتور های دیگر نوع و روش Recovery و Landing متفاوت خواهد بود
نمونه استاندارد و نرمالی که برای فرود اضطراری استفاده می شود این هست که در Force Landing برای گلاید کردن و استفاده از حالت حرکت لغزیدن در هوا باید Collective را به سمت پایین بدهید تا در گیری با هوا تا حد ممکن به حداقل برسه و هلیکوپتر حالت گلاید را پیدا کند دقیقا به این صورت که هواپیما در حالت لندینگ فلپ های خودشو باز می کند تا هوا به زیر بال ها هدایت شود و یک نیروی کافی برای در هوا نگه داشتن هواپیما با سرعت پایین به هواپیما بدهد در این حالت هم هوا در زیر پره به سمت پایین حرکت داده می شود و حالت فلپ هواپیما به هلیکوپتر میدهد البته تمامی این تلاش ها تا زمانی هست که زمین زیر پای شما بدون پستی و بلندی باشه و مهارت خلبان هم بسیار شرط است

[hassan_stv]

سلام ببخشید این قدر دیر جواب میدم.
اما اگر موتور هلیکوپتر خاموش شد حالا به هر دلیل.
اول باید گام کلی را تا آخر بخوابنیم و با جدا شد بلید اصلی از ترانسمیش به وسلیه کلاج یک طرف و با چرخش خود بلید اصلی هلیکوپتر را به آرامی بر روی زمین مینشانیم .
راستی یادم رفت بگم یک از مانور های در حال آموزش همین هست .
پس نگران خاموش شدن موتور هلیکوپتر نباشید.

[toorrkhanim]

autorotation:
اگر هر آن حین پرواز موتور هلیکوپتر به هر دلیلی از کار بیفتد یا مجبور به خاموش کردن آن شویم هلیکوپتر در اثر وزن خود رو به پایین حرکت می کند این عمل باعث چرخش
main rotor میشود وبه آن autorotation گویند که از سقوط هلیکوپتر ممانعت میکند در این حالت چون موتور به علت خاموش بودن مزاحم گردش پروانه است به وسیله کلاچ ارتباط آندو را قطع میکنند. در موتورهای جت turboshaft هلیکوپترهای امروزی به محض خاموش شدن موتور مکانیزم free wheeling unitخود به خود این ارتباط را قطع مینماید .
حال چون فرامین هلیکوپتر effective هستند خلبان با تنظیم دسته های coollectiveوcyclic اولا میزان decent را مشخص کرده ثانیا هلی کوپتر را به سمت منطقه مسطحی هدایت نموده و نهایتا به ارامی landing مینماید.

سلام دوستان

این مانور یکی از مانورهای اجباری در آموزش خلبانی است و هر خلبان هلیکوپتری حتما باید قادر به landingبدون موتور باشد وبلااستثنا همهء خلبانان هلیکوپتر بارها این مانور را تمرین میکنند تا در مواقع اضطراری قادر به فرودی سالم باشند.

[hassan_stv]

سلام دوستان ، نگران خاموش شدن موتور نباشید با مهارت های خلبان آموزش می بینین هیچ نگرانی نیست.
وقتی موتور خاموش می شود کلیکتیو را سریعا گام آن یا زاویه ملخ را بین 3 تا 5 قرار می دهیم و با چرخشش که خود ملخ دارد به آرامی بر روی زمین می نشیند و به اسکید فرود هم هیچ خسارتی وارد نمی شود..