مرکز انجمنهای تخصصی

میگ-29 و سوخو-24 ها کلا هواپیماهای مرموزی هستند
به نظر من تقریبا تعداد خیلی زیادی از اف-14 و اف-4 و اف-5 و حتی اف-7 های عملیاتی در تلویزیون و نمایشگاهها و ... تا کنون دیده شده اند شاید چیزی در حدود 80 درصدشان!ولی این امر در مورد میگ-29 ها و سوخو-24 ها صادق نیست.
ولی خب عکسهای گوگل ارت حساب رو به دست آدم میده.
مرتضی عزیز این آمارها خیلی مورد دار هستند فکر کنم یو بی ها رو دو بار شمرده اند.
در ضمن خرید 24 فروند میگ-29 از روسیه در روزنامه همشهری در یک مقاله به مناسبت 31 شهریور سال 1383 چاپ شده بود.هر چند که ادعای 25 فروند سوخو-27 هم نوشته بود که متاسفانه چیزی وجود ندارد.
تعداد اف-7 ها رو رو هم رفته 14 تا تک سرنشیته و فقط 4 تا دو سرنشینه اعلام می کند یا اف-5 رو 45 فروند یه جاهاییی تو سر نیرو هوایی می زنند و یه جاهایی الکی تعریف می کنند.

اصل قرار داد تا اونجایی که من می دونم و خوب دلیلی هم برای اثباتش ندارم ، خیلی خیلی بیش از 24 چهار فروند بوده ، اما این قرار داد هم مثل خیلی از قرار دادهای دیگه لغو میشه،

شما می تونید رو وجود 40 فروند تو ایران حساب کنید ، اما اینکه نهاجا بخاطر هزینه ها از خیر چندتا گذشته و سیو گراندشون کرده، اونو خدا میدونه.

البته این عدد یعنی 40 فروند و تعداد نسبتا زیادی سیو گراند مربوط به کره شمالی می شود.ولی واقعا این موضوع که آیا چنین چیزی در مورد ایران هم صادق هست یا نه از موضوعات بینهایت امنیتی و حساس محسوب میشه و فکر نمی کنم در این بحث بشه به نتیجه ای رسید
مگر اینکه همان چیزی که در صفحه قبل گفتم انجام بشه یعنی تعداد کل میگ-29 های دنیا رو از تعداد میگ های کشورهای غیر از ایران کم کنیم
البته به شرطی که میگ-29 های مفقود الاثر در کل دنیا کمتر از 4-5 تا باشه

دوستان لطفا بحث را عوض کرده و عوض تعداد در مورد بهینه سازیهایی که ایران روش انجام داده صحبت کنیم بویژه در مورد الکترنیک پروازی داغون این پرنده آیا ایران کاری کرده؟

تا جايي كه ميدونم به مدل میگ29 او وی تی یا همان میگ35 MiG-29OVT/MiG-35-Fulcrum F ارتقا دادن يا خريدن.... ولي SMT رو خيلي جاها ديدم

KRITER نوشته شده:تا جايي كه ميدونم به مدل میگ29 او وی تی یا همان میگ35 MiG-29OVT/MiG-35-Fulcrum F ارتقا دادن يا خريدن.... ولي SMT رو خيلي جاها ديدم

درود
ببخشید که خودم رو وارد بحث بزرگتر ها می کنم به خصوص محمد جعفر عزیز که در این مباحث به تنهایی یک کارشناس زبده هستند.
در مورد میگ های 29 اگر اشتباه نکنم و بنا بر گزارشات رسمی و معتبر(و نه پاره ای نقل قول ها) 18 فروند میگ 29 مدل A یعنی نوع اولیه میگ 29 در خدمت نهاجا هستند و اگر اشتباه نکنم بین 6 تا 10 فروند یو بی(به علاوه پناهنده های عراقی) هم که مدل ازمایشی هستند باید به انها اضافه نمود. و این 18 میگ در قالب دو اسکادران در پایگاه های شکاری تهران و تبریز مشغول خدمتند!
در مورد ارتقای میگ ها به سطح اس ام تی صحبت های زیادی صورت گرفت و حتی پس از شانه خالی کردن روس های همیشه مهربان و پایبند به پیمان ها گزارشاتی مبنی بر کمک بلاروس در این زمینه به گوش رسید هر چند هیچ گاه مورد تایید منابع رسمی قرار نگرفت و مصداق ان نیز در هیچ یک از رژه ها یا رزمایش های نهاجا دیده نشد!
به نظر من و بنا به شواهد کنونی و رسمی هیچ گونه تغییر احتمالی در رادار و ایونیک یا افزایش برد عملیاتی و هم چنین ارتقای تسلیحاتی در فالکروم های نهاجا اعمال نشده است در غیر ان صورت خبر ان حتما با افتخار و سر و صدای زیاد توسط مسئولین اعلام می شد(مانند طرح نصفه و نیمه صاعقه یا اذرخش که صرفا نوعی طرح ارتقای تایگر ها و نه تولیدی هستند یا به نمایش در اوردن عدنان مرحوم با بشقاب ثابت و در نتیجه رادار غیر فعال یا................!!)
در هر صورت بهتر است جای خود فریبی همواره واقعیت ها را ببینیم و بر اساس ان خود را برای رویارویی احتمالی با هر کشور متخاصم اماده نماییم تا خدای نکرده به سرنوشت[COLOR=#953734] نیروی هوایی عراق دچار نشویم!! 

پارسا84 عزیز ما که لیاقت این همه تعریف رو نداشتیم!!!
و اما جواب به دوستان در مورد ارتقای کاکپیت

اولا کاکپیت و اویونیک میگ-29 خیلی هم داغون نیست اگر در Lock On دیده باشید چندان هم کابین ترسناکی نداره
اون حرفها که رادار میگ-29آ فقط 68 کیلومتر فقط برد داره و R-27 هاش هم خطا میره همش حرفه
بالاخره روسیه هرچقدر هم بد قول و حقه باز باشه نمیاد به مشتری گاری بفروشه که!
مثلا MIG-23MS هم وقتی دانگرید هاش رو مطالعه کنید گریه تان می گیرد ولی همین آبگرمکن (دقت کنید مدل MS رو می گم که فقط آتول میبره با یک رادار قراضه!)طبق آمار در جنگ ایران و عراق فکر کنم چند شکار هواپیما داشته آن هم اف-5!

ثانیا ارتقای کاکپیت به گلاس کاکپیت بیشتر برای جنگ افزارهای هوا به زمین انجام می شود
تا صفحات MFD در امر ناوبری اطلاعات هواپیما را نشان دهند در جنگ هوا به هوا صفحه رادار و در عملیات هوا به زمین تصویر رادار هوا به زمین یا تصویر دوربین مثلا KH-29T را نشان بدهند و تصور نمی کنم برای امر رهگیری و داگفایت کابین آنالوگ میگ-29 کاستی داشته باشد.

در حالی که کاملا روشن هست میگ-29 هایمان تا کنون حتی یک راکت یا بمب را هم در رزمایش هااستفاده نکرده اند که بخواهیم نتیجه گیری کنیم که کاکپیت آنها ارتقا یافته است.

و در نهایت اینکه عکسهایی که در نماهنگ ها و فیلم ها هست حاکی از ارتقا نیافتن کاکپیت میگ-29 ها هست.
(نماهنگی که سال پیش به مناسبت 19 بهمن نشان داد که در پایگاه یکم شکاری چند فروند میگ-29 کنار هم بودند و برف هم می بارید یادتان هست؟)

یک چیزی هم الان به ذهنم رسید :
شاید دوستی که می گویند ایران 70 فروند میگ-29 دارد تصور کرده اند که قراردارد میگ-29 های مدل S یا M و M2 که در بعضی جاها دیده شده حقیقت داشته.ولی خیر چنین نیست.

mohamad jafar عزيز
من وظيفه داشتم اون چيزي رو كه مي دونستم به شما بگم منبعش رو هم گفتم از اين بيشتر هم نميتونم بگم.من خودمو از شما بالاتر نمي دونم ولي تقريبا تمام بستگان من ارتشي هستند.حالا اين به شما بستگي داره كه چه جوري قضيه رو درك كني...بازم ميگم اسرار نظامي چيزي نيست كه من و شما بدونيم

دوست عزیز KRITER
من هم مثل شما فامیل ارتشی زیاد دارم ولی هیچ کدومشون اطلاعات بدرد بخوری ندارن. در اکثر موارد هم اطلاعاتی که من از اینترنت بدست آوردم خیلی بیشتر از اوناست.اینارو گفتم که نشون بدم حفاظت اطلاعاتی در نیروهای نظامی طوریه که نمیشه به سادگی به اطلاعات درست و موثقی رسید.یعنی اطلاعاتی مثل تعداد میگ ها فقط و فقط در اختیار افراد رده بالا و تعداد کمی از افراد قرار داده میشه که به همین راحتی ها هم قابل دسترسی نیستن
البته در بعضی موارد واقعا نیروهای ارتش از لحاظ اطلاعات ضعف دارن.بطور مثال در بعضی موارد حتی تفاوت میگ 31 یا 25 رو با 29 تشخیص نمیدن که واقعا جای تاسف داره