مرکز انجمنهای تخصصی

با احترام به همه دوستان :
1-پروژه های سازه های دریایی مثل تمام پروژه های دیگه صنعتی از سه بخش تشکیل شده:1-مرحله تحقیقات (پیش طراحی) 2-طراحی3-اجرا
2-زمانی که قرار شد چنین غولی رو بسازیم یه قرار داد EPC با یه کنسر سیوم بسته شد که در اون قرار داد 2 فاز اولیه توسط یه شرکت هلندی و فاز اجرا توسط چیمانکار ایرانی اجرا میگردید.
3-پس از ساخت اولین فروند و پس از تشدید تحریمها شرکت مذبور از ادامه همکاری ممانعت نموده ودر ساخت دو فروند با قیمانده از همان نقشه ها ی سازه ای وتاسیساتی شناور اول استفاده گردید.(بدون هیچ مشکلی,چون عملا" بجز نظارتشون به چیز دیگه ای نیاز نداشتیم) وای از وقتی ایرانی جماعت بخواد نظارت بر اجرای کار خودش رو انجام بده
4-دوستان به تفاوت های ساخت یه شناورنظامی با غیر نظامی اشاره کردن.این رو هم اضافه کنم که مشکل اصلی تفاوت آلیاژ مصرفی در این دونوع شناوره.اگه کشتی های جنگی از همون فولاد مورد استفاده در یک شناور غیر نظامی استفاده کنند نمی تونند به سرعت مناسبی دست پیدا کنند.ضمن اینکه حتی رنگهای استفاده شده در این دو مورد هم تفاوت زیادی داره
اون طور که گفته شده شافت وپر وانه در داخل تولید شده و موتور وگیر بکس از خارج وارد شده. ولی اگه صحت داشته باشه کولاک کردیم

سرانجام رویاها به حقیقت پیوسته.امیدوارم در مورد سایر موارد هم همینجوری بشه.

چند متر و چند تن وزنشه؟و چقدر بار میزنه؟

HITMAN_KU نوشته شده:چند متر و چند تن وزنشه؟و چقدر بار میزنه؟

سومين کشتي اقيانوس‌پيماي ساخت ايران 187 متر طول و 30 متر عرض دارد و ارتفاع آن تا عرشه اصلي 16.5 متر است. اين کشتي ظرفيت حمل دوهزار و 200 کانتينر را با سرعت 21 گره دريايي دارد. سومين شناور کانتينربر ساخت ايران 9 هزار و 502 تن وزن دارد و قدرت موتور اصلي آن 17 هزار کيلووات است.