صفحه 2 از 2
Re: وزارت دفاع عربستان: تولید داخلی بال های جنگنده اف 15
ارسال شده: دوشنبه ۲۲ خرداد ۱۳۹۱, ۲:۰۶ ق.ظ
توسط KH.I.A.2500
سلام بر دوستان گرامی ؛
همانطور که خودتان هم فهمیدید، نوعی انتقال فناوری صورت گرفته که با نظارت مستشاران امریکایی همراه خواهد بود .
مقاله زیر را در رابطه با فناوری و انتقال فناوری بخوانید . برای درک بهتر این اتفاق میتونه کمک کنه :
[External Link Removed for Guests]
Re: وزارت دفاع عربستان: تولید داخلی بال های جنگنده اف 15
ارسال شده: دوشنبه ۲۲ خرداد ۱۳۹۱, ۴:۲۵ ق.ظ
توسط DJ Dani
[/quote]
همین شوروی که سیم خاردار رو به ما نمی داد در دورانم جنگ چندین بار کمک های سوختی به ایران کرد و با ترابری های ایلیوشین 76 سوخت جنگنده های مارو چند باری تامین کرد[/quote]
شوروی JP4 جنگنده های مارو تامین کرده؟!
این کشور فرمول سوخت مناسب میگ 29 رو به ایران ارائه نکرد ، خوبه وضعیت موتور RD-33 جنگنده رو می بینید که چه دودی میکنه و موقع تغییر تراتل چه دود سیاهی از موتور خارج میشه.
دوست عزیز سوخت تمامی جنگنده ها چه حالا و چه سابق در ایران تهیه می شود ، من اصراری به وضعیت پشتیبانی روس ها ندارم چون آنچه عیان است چه حاجت به بیان است.
اما در مورد سوخت هواپیما یک واحد درسی را گذراندم و خوب می دانم که چه ویژگی هایی دارد.
خوش باشید.

Re: وزارت دفاع عربستان: تولید داخلی بال های جنگنده اف 15
ارسال شده: دوشنبه ۲۲ خرداد ۱۳۹۱, ۱۰:۱۹ ق.ظ
توسط mojtabba
DJ Dani نوشته شده:
همین شوروی که سیم خاردار رو به ما نمی داد در دورانم جنگ چندین بار کمک های سوختی به ایران کرد و با ترابری های ایلیوشین 76 سوخت جنگنده های مارو چند باری تامین کرد[/quote]
شوروی JP4 جنگنده های مارو تامین کرده؟!
این کشور فرمول سوخت مناسب میگ 29 رو به ایران ارائه نکرد ، خوبه وضعیت موتور RD-33 جنگنده رو می بینید که چه دودی میکنه و موقع تغییر تراتل چه دود سیاهی از موتور خارج میشه.
دوست عزیز سوخت تمامی جنگنده ها چه حالا و چه سابق در ایران تهیه می شود ، من اصراری به وضعیت پشتیبانی روس ها ندارم چون آنچه عیان است چه حاجت به بیان است.
اما در مورد سوخت هواپیما یک واحد درسی را گذراندم و خوب می دانم که چه ویژگی هایی دارد.
خوش باشید.

[/quote]
مطلب بالایی بنده در مورد سوخت رسانی شوروی به ایران در خاطرات یکی از خلبان های نیرو ی هوایی در ماه نامه ی صنایع هوایی بود و فکر کنم ایشون در اون موقع در مقام های بالابلندی در پایگاه هوایی نوژه خدمت میکردند و مطلب رو از ماهنامه ی صنایع هوایی براتون نقل کردن
در مورد موتور های میگ 29
این موتور ها دارای دودزایی ذاتی هستند و ربطی به سوخت جنگنده نداره چراکه میگ های روسی هم این مشکل رو دارند و به احتمال زیاد این مشکل به خاطر رانش بالای موتور است
البته جناب کاپیتان پیلوت عزیز اگه گذرشون بیفته بهتر توضیح میدند تا کل مفهوم رو درک کنیم

البته این متن رو با لحنی ارام نوشتم