مرکز انجمنهای تخصصی

جناب دولفین عزیز بنده در تصاویر ماه نامه ی صنایع هوایی و در مطالب اون مشاهده کرده بودم که جنگنده ی استارفایتر با یک بوستر داره تیک آف میکنه
سی 130 ها هم میتونن این عمل رو با بوستر ها انجام بدن

دوست عزیز و گرامی, جناب mojtabba
درود بر شما

مثل جنگنده ی اف 104 استار فایتر

نمونه مورد اشاره شما هواپیمای NF-104A میباشد که در بخش تحتانی سکان افقی دارای یک عدد موتور راکتی از نوع AR2-3 و ساخت کمپانی Rocketdyne بود که توسط سازمان NASA در جهت آموزش و انجام تمرین های پروازی فضانوردان ایالات متحده در دهه 60 میلادی مورد استفاده قرار میگرفت. هرچند این نمونه بر اساس F-104 StarFighter شکل گرفت اما این 2 هواپیما به هیچ عنوان یکی نیستند.

 [External Link Removed for Guests]
NF-104A 

سی 130 ها هم میتونن این عمل رو با بوستر ها انجام بدن

خیر نمونه های عادی C-130 Hercules فاقد توانایی حمل موتورهای راکتی میباشند و این موضوع تنها توسط ایالات متحده بر روی 2 نمونه عادی و MC-130H Combat Talon II در دهه 80 میلادی مورد آزمایش قرار گرفت. هدف از انجام آزمایشات فوق در مرحله نخست موضوع کاهش باند مورد نیاز جهت نشست و برخاست هواپیما (STOL) و سپس بحث فرود MC-130H بر روی ناوهای هواپیمابر بود. این طرح با هدف انجام یک عملیات نظامی محرمانه در داخل خاک کشورمان آغاز گردید و بنا بود نیروهای ویژه آمریکا بصورت مخفیانه دیپلمات های گروگان گرفته شده این کشور در جریان حمله به سفارت آمریکا را آزاد نمایند و سپس هواپیمای C-130 مجهز به موتورهای MK-56 در استادیوم آزادی فرود آید و اقدام به انتقال سریع گروگان های آزاد شده به همراه نیروهای ویژه بنماید. با اینحال این طرح به دلیل سقوط نمونه آزمایشی در اثر عدم توانایی حفط تعادل توسط خلبان آزمایش کننده در لحظه فرود, برای همیشه پایان یافت. البته طرح دوم با تغییر نسبی اهداف اصلی از STOL به SFTO (برخاست کوتاه) و البته تغییر هواپیمای بستر, بعدها توسعه یافت و منجر به تولید چند نمونه محدود گردید که همچنان تعدادی از انها در اختیار گروه Blue Angels نیروی دریایی ایالات متحده قرار دارند.

 [External Link Removed for Guests]
 

موفق باشید

CAPTAIN PILOT نوشته شده:دوست عزیز و گرامی, جناب mojtabba
درود بر شما

مثل جنگنده ی اف 104 استار فایتر

نمونه مورد اشاره شما هواپیمای NF-104A میباشد که در بخش تحتانی سکان افقی دارای یک عدد موتور راکتی از نوع AR2-3 و ساخت کمپانی Rocketdyne بود که توسط سازمان NASA در جهت آموزش و انجام تمرین های پروازی فضانوردان ایالات متحده در دهه 60 میلادی مورد استفاده قرار میگرفت. هرچند این نمونه بر اساس F-104 StarFighter شکل گرفت اما این 2 هواپیما به هیچ عنوان یکی نیستند.

 [External Link Removed for Guests]
NF-104A 

سی 130 ها هم میتونن این عمل رو با بوستر ها انجام بدن

خیر نمونه های عادی C-130 Hercules فاقد توانایی حمل موتورهای راکتی میباشند و این موضوع تنها توسط ایالات متحده بر روی 2 نمونه عادی و MC-130H Combat Talon II در دهه 80 میلادی مورد آزمایش قرار گرفت. هدف از انجام آزمایشات فوق در مرحله نخست موضوع کاهش باند مورد نیاز جهت نشست و برخاست هواپیما (STOL) و سپس بحث فرود MC-130H بر روی ناوهای هواپیمابر بود. این طرح با هدف انجام یک عملیات نظامی محرمانه در داخل خاک کشورمان آغاز گردید و بنا بود نیروهای ویژه آمریکا بصورت مخفیانه دیپلمات های گروگان گرفته شده این کشور در جریان حمله به سفارت آمریکا را آزاد نمایند و سپس هواپیمای C-130 مجهز به موتورهای MK-56 در استادیوم آزادی فرود آید و اقدام به انتقال سریع گروگان های آزاد شده به همراه نیروهای ویژه بنماید. با اینحال این طرح به دلیل سقوط نمونه آزمایشی در اثر عدم توانایی حفط تعادل توسط خلبان آزمایش کننده در لحظه فرود, برای همیشه پایان یافت. البته طرح دوم با تغییر نسبی اهداف اصلی از STOL به SFTO (برخاست کوتاه) و البته تغییر هواپیمای بستر, بعدها توسعه یافت و منجر به تولید چند نمونه محدود گردید که همچنان تعدادی از انها در اختیار گروه Blue Angels نیروی دریایی ایالات متحده قرار دارند.


 [External Link Removed for Guests] 

موفق باشید

با سلام به جناب کاپیتان
در برنامه حماسه گفته شد که هواپیما های ما توانایی این کار را دارند(بلند شد از باند کوتاه با استفاده از موشک هایی که به طرفین هواپیما بسته می شوند را دارا هستند) حتی محل قرار گرفتن موشک ها را نیز نشان دادند

جناب anga2009
c130 های ایران این توانایی هارو و دارند و تصاویر مستند از این هواپیما در زمان پهلوی دیده میشود که این هواپیما با موتور های راکتی در حال بلند شدن است
نمونهش هم در فیلم پایین
[External Link Removed for Guests]
در اوایل فیلم این واقعیت کاملا مشهود و قابل مشاهده است

دوست عزیز ورزشگاه ازادی نبود امجدیه بود به دلیل نزدیکی به سفارت امریکا میتونید منابع را چک بفرمایید در ضمن همین هم به اظهار نظر خیلی از اساتید شایعه بوده .........به عنوان مثال تیر دروازه ها و سکوی تماشاچیان و ساختمانهای اطراف هر چند که انزمان کوتاهتر بودند اما بهرحال حفظ ارتفاع و کم کردن یکدفعه ............ خالی از لطف نیست اگر با فلایت سیمولاتور در شرایط و مکانهای مشابه یا شبیه استادیوم امتحان بفرمایید

خوب این دوستمون کجا رفت؟!
برادر من اومدی یه پارازیت انداختی رفتی!

درود و عرض ادب خدمت دوستان و کاربران گرامی

در برنامه حماسه گفته شد که هواپیما های ما توانایی این کار را دارند / موشک هایی که به طرفین هواپیما بسته می شوند

در سال های پیش از انقلاب, با همکاری مستقیم ایالات متحده تعداد محدودی از هواپیماهای C-130H نیروی هوایی با هدف اختصاصی انجام ماموریت های SFTO (مخفف Short Field Take Off و یا همان برخاست های کوتاه) به این تجهیزات مجهز گردیدند و در حال حاضر نیز تنها سند موجود در خصوص استفاده از راکت های کمکی همان فیلم کوتاه متعلق به سال های پیش از انقلاب میباشد که در بیابان های اطراف تهران انجام شده است. در سال های بعد, تعداد این عملیات بطور چشمگیر کاهش یافت زیرا کوچکترین اشتباه خلبانان و مهندس پرواز در محاسبات و راه اندازی موتورها منجر به نابودی کامل هواپیما میگردد و از طرفی نیازی به انجام آنها وجود نداشت. با اینحال این قابلیت صرفا" در مواقع اضطراری و برخاست های سریع دارای کاربرد میباشد و بر خلاف گفته های دوستان, تنها تعداد معدودی از C-130 ها به این تکنولوژی مجهز هستند و از عملیات آنها نیز اطلاعات و سند موثق وجود ندارد و سایر مدل ها نیز فاقد موتورهای کمکی میباشند. / موتور مذکور با تکنولوژی Rocket متفاوت با موشک است و بکار بردن این اصطلاح از لحاظ فنی و علمی صحیح نیست. هرچند بخش عمده موشک ها از موتورهای Rocket بهره میبرند. با اینحال اولین تعریف STOL (مخفف Short Take Off and Landing و یا همان نشست و برخاست کوتاه) برای هواپیماهای C-130 صرفا" برای عملیات آزاد سازی گروگان های آمریکایی در ایران, توسط این کشور انجام و آزمایش شد.

در ادامه میتوانید تصویر C-130E نیروی هوایی اسرائیل مجهز به راکت های مذکور را مشاهده نمائید:

 [External Link Removed for Guests] 

ورزشگاه ازادی نبود امجدیه بود / حفظ ارتفاع و کم کردن یکدفعه

کاملا" صحیح است. متاسفانه بنده نام ورزشگاه را بطور اشتباه ذکر نمودم و همانطور که اشاره نمودید پروژه مذکور برای ورزشگاه امجدیه (شیرودی امروزی) طراحی گردیده بود. از اشاره شما سپاسگذارم / با صرف نظر از مشکلات این پروژه, ایالات متحده قصد داشت نقش امروزی هواپیماهای V-22 Osprey را با استفاده از C-130H به انجام برساند و نصب انبوه موتورهای کمکی در جهت های موافق و مخالف سطح افق نیز یکی از دلایل این موضوع جهت کاهش ناگهانی سرعت در حالت ایستا بود.

 [External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests] 

[External Link Removed for Guests]


موفق باشید

بنده هم در نمایشگاه امثال محل نصب بوستر های کمکی سی 130 رو دیدم و اتفاقا از خلبان پرسیدم ایشون هم گفت روی همه سی 130 ها نصب میشه و ما هم تمریناتش رو هز سال انجام میدیم
حالا بعضی ها اصرار دارند که اینگونه نیست...
بهر حال کشور پیشرفت کرده در جا که نزده

CAPTAIN PILOT نوشته شده:درود و عرض ادب خدمت دوستان و کاربران گرامی

در برنامه حماسه گفته شد که هواپیما های ما توانایی این کار را دارند / موشک هایی که به طرفین هواپیما بسته می شوند

در سال های پیش از انقلاب, با همکاری مستقیم ایالات متحده تعداد محدودی از هواپیماهای C-130H نیروی هوایی با هدف اختصاصی انجام ماموریت های SFTO (مخفف Short Field Take Off و یا همان برخاست های کوتاه) به این تجهیزات مجهز گردیدند و در حال حاضر نیز تنها سند موجود در خصوص استفاده از راکت های کمکی همان فیلم کوتاه متعلق به سال های پیش از انقلاب میباشد که در بیابان های اطراف تهران انجام شده است. در سال های بعد, تعداد این عملیات بطور چشمگیر کاهش یافت زیرا کوچکترین اشتباه خلبانان و مهندس پرواز در محاسبات و راه اندازی موتورها منجر به نابودی کامل هواپیما میگردد و از طرفی نیازی به انجام آنها وجود نداشت. با اینحال این قابلیت صرفا" در مواقع اضطراری و برخاست های سریع دارای کاربرد میباشد و بر خلاف گفته های دوستان, تنها تعداد معدودی از C-130 ها به این تکنولوژی مجهز هستند و از عملیات آنها نیز اطلاعات و سند موثق وجود ندارد و سایر مدل ها نیز فاقد موتورهای کمکی میباشند. / موتور مذکور با تکنولوژی Rocket متفاوت با موشک است و بکار بردن این اصطلاح از لحاظ فنی و علمی صحیح نیست. هرچند بخش عمده موشک ها از موتورهای Rocket بهره میبرند. با اینحال اولین تعریف STOL (مخفف Short Take Off and Landing و یا همان نشست و برخاست کوتاه) برای هواپیماهای C-130 صرفا" برای عملیات آزاد سازی گروگان های آمریکایی در ایران, توسط این کشور انجام و آزمایش شد.

در ادامه میتوانید تصویر C-130E نیروی هوایی اسرائیل مجهز به راکت های مذکور را مشاهده نمائید:

 [External Link Removed for Guests] 

ورزشگاه ازادی نبود امجدیه بود / حفظ ارتفاع و کم کردن یکدفعه

کاملا" صحیح است. متاسفانه بنده نام ورزشگاه را بطور اشتباه ذکر نمودم و همانطور که اشاره نمودید پروژه مذکور برای ورزشگاه امجدیه (شیرودی امروزی) طراحی گردیده بود. از اشاره شما سپاسگذارم / با صرف نظر از مشکلات این پروژه, ایالات متحده قصد داشت نقش امروزی هواپیماهای V-22 Osprey را با استفاده از C-130H به انجام برساند و نصب انبوه موتورهای کمکی در جهت های موافق و مخالف سطح افق نیز یکی از دلایل این موضوع جهت کاهش ناگهانی سرعت در حالت ایستا بود.

 [External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests] 

[External Link Removed for Guests]


موفق باشید

باسلام
باتشکرازجنابCAPTAIN PILOTعزیز
اینم کلیپی که فکرمیکنم بتونه تکمیل کننده توضیحات ایشون باشه
[External Link Removed for Guests]
این کلیپی است درمورد هواپیمای هرکولس دراون نحوه عملکرد راکت ها دربلند شدن ونشستن هرکولس نشون داده میشه درپایان کلیپ راکت های نصب شده منجربه انفجار وآتش گرفتن هرکولس میشه

البته گویا پس از فرود ضربه وارده زیاد بوده و بال میشکنه و بعد موتورها منفجر میشن.

سلام.
جناب 09359779232!
قراره از این روش در کجا استفاده کنید؟در کدوم جنگنده یا بمب افکن؟