مرکز انجمنهای تخصصی

باعرض سلام من يكي از جديدترين كاربران اين سايت هستم من مي خوام يك تحقيق درباره اهميت ماهواره و ماهواره اميد در عصر حاضر انجام بدم اگه ميشه من را راهنمايي بكنيد و سايت ها و كتاب هاي مرتبط را به من معرفي كنيد

سلام
کلاس های مدرسه تا 27 اسفند دائر هستند! فکر فرار به سر کسی نزنه!! ......


عـــکس زیر متعلق به چه کسی هست؟ ایشان چه کاری انجام دادند؟ (1 نمره)


راهنمایی: در علم نجوم و ماه و ..... جستجو کنید


 [External Link Removed for Guests]

 
حالا سوالات سخت بماند تا یک 2 روز دیگر   

تصویر فوق متعلق به آقای [FONT=Verdana]zoltan Bay است.ایشان توانستند با راداری که ساخته بودند فاصله زمین تا ماه را محاسبه کنند. 


 [External Link Removed for Guests] 

سلام بر دوستان

یک سوال: (میان ترم 5 نمره)

این قطعه سفید رنگ ریل مانند بر روی بالهای میگ-23 چیه چیزی هست و چه کاری انجام می دهد؟

[External Link Removed for Guests]

مطمئنن نيستم راجبmig-23 ولي فكر كنم wing fence هست كه كارش تصيح جريان هواي كه بخاطره پسگرايي بال منحرف شده

دوستان جواب جناب so_ttbb اشتباه هست. پاسخ صحیح رو بفرمایید

با سلام جناب سامان
جناب سامان اینها احتمالا باید سیستم اخلالگر / ecm / یا چیزی شبیه به این باشد .
البته هیچ شباهتی به مقر حمل سلاح نداره .

با سلام و تشکر از همه دوستان

سیستم فوق چیزی نیست چیز chaff & Flare یا همان شعله های درخشنده ی پوشالی جهت سر در گم کردن موشک های هوا به هوای مادون قرمز.

سیستم فوق BVP-50-60 نام دارد. این سسیتم حاوی 60 عدد فلر (استفاده از کلمه فلیر اشتباه است!! چون این کلمه فارسی شده یک حالت از سیستم ناوبری است) است. البته نمونه هایی هم از میگ 23 ام ال دیی وجود دارند که سیستم را در مقر مرکزی هواپیما نصب کرده اند با نام KDS-23 .


  six-round KDS-23 chaff-flare dispensers integrated into the centerline pylon. Most aircraft also had two BVP-50-60 upward-firing 60-round chaff-flare dispensers tacked onto the back of the rear fuselage

  از یک خدمه زمینی میگ23 شوروی که در جنگ افغانستان حضور داشته اند.وی در حال بارگذاری چف ها می باشد

 [External Link Removed for Guests]

 
موفق و پیروز باشید     

[quote="SAMAN"]با سلام و تشکر از همه دوستان

سیستم فوق چیزی نیست چیز chaff & Flare یا همان شعله های درخشنده ی پوشالی جهت سر در گم کردن موشک های هوا به هوای مادون قرمز.

تصویری از یک خدمه زمینی میگ23 شوروی که در جنگ افغانستان حضور داشته اند.وی در حال بارگذاری چف ها می باشد

quote]
درود
آقاسامان،من فکرنمی کنم اون تصویرمتعلق به جنگ افغانستان باشه،چون مجاهدان افغانستان جنگنده ای دراختیار نداشتند.که شوروی نیازبه سردرگم کردن موشک های هوابه هواداشته باشه.

  بر دوست عزیزمHosein1395  
[FONT=Arial, Helvetica]In the Soviet Afghan war, the Soviet MiG-23MLDs were equipped with BVP-50-60 chaff/flare  

درود بر دوستان و کاربران گرامی

با تشکر از یکایک عزیزانی که در خصوص پاسخ به سوالات مطرح شده گذشته همکاری و مشارکت نمودند , و همچنین یک تشکر ویژه ار دوست و استاد بزرگوارم, آقا SAMAN عزیز که همواره با سوالات فنی و نظامی خود باعث هرچه بالاتر رفتن بار علمی این تاپیک زیبا میشوند.

اما برای کمی خروج از محیط نظامی اخیر و همچنین ایجاد یک تنوع نسبی, برای این هفته با یک سوال متفاوت و اختصاصی در خدمت دوستان عزیز خواهیم بود.

==============================

1- آن دسته از دوستانی که با هواپیماهای مسافربری پرواز نموده اند (مخصوصا" Tu-154) حتما" در انتهای پرواز نظاره نموده اند که مهماندار از مسافرین کابین جلو درخواست مینماید تا ابتدا اجازه دهند مسافرین کابین عقب پیاده شوند و سپس آنها !

حال سوال این است که دلیل این درخواست چیست ؟


موفق باشید

با سلام خدمت دوستان هوانورد

اما برای کمی خروج از محیط نظامی اخیر وهمچنین ایجاد یک تنوع نسبی, برای این هفته با یک سوال متفاوت و اختصاصی درخدمت دوستان عزیز خواهیم بود.

رامین جان مثل اینکه خیلی به این جمله علاقه داری هاااااا!
قبلا هم گفته بودی!
و اتفاقا تمام سوالات صفحه ی قبل غیر نظامی بود!

- آن دسته از دوستانی که با هواپیماهای مسافربری پرواز نموده اند (مخصوصا" Tu-154) حتما" در انتهای پرواز نظاره نموده اند که مهماندار از مسافرین کابین جلو درخواست مینماید تا ابتدا اجازه دهند مسافرین کابین عقب پیاده شوند و سپس آنها !

حال سوال این است که دلیل این درخواست چیست ؟

متاسفانه بنده تا بحال مسافرت هوایی نداشتم! چه برسد به اینکه دیده باشم که مهماندارها برای خروج چه میگویند!

و اما پاسخ سوال زیبای شما!
به نظر بنده دلیل این درخواست توزیع وزن مناسب درون هواپیما و جلوگیری از آسیب به لندینگ گیر های عقب است که در صورت خروج مسافران جلو در نوبت جلوتر تراکم مسافر در قسمت عقب بیشتر شده و .....
و اما دوست عزیزمان جناب 154 : در این مدل بدلیل قرارگیری 3 موتور در عقب هواپیما و عدم توزیع وزن وحشتناک!!! در این مدل حتما باید برای جلوگیری از آسیب مسافران را با ترتیب مناسب خارج کنید.