Hos ein نوشته شده: پنجشنبه ۲۴ بهمن ۱۳۹۸, ۸:۱۹ ب.ظ
درود بر دوستان گرامی
ماشبن بنده روآ سال مدل ۸۹ مییباشد
مدتی هست که ماشین صبح و یا هنگام سرد بودن دیر روشن میشه و بعد از روشن شدن هم بد کار میکنه و نمیشه پا رو از روی گاز برداشت
لذا خاموش میشه
ولی محض گرم شدن همه چی مرتب میشه
در هوای آفتابی و گرم هم هیچ گونه مشکلی نداره حتی اگر یک هفته هم خوابیده باشه باز هم با تک استارت روشن میشه
نمیخوام هزینه الکی انجام دهم و مرتب این قطعه و اون قطعه رو تعویض کنم بابت همین دیگه با مشکلش خو گرفتم و کسی جز خودم نمیتونه سر صبح روشنش کنه و باهاش رانندگی کنه
از طرفی هم ماشین از صفر دست خودم بوده و هیچ جای موتورش هنوز آچار نخورده
چند ماه پیش بردم دیاگ زدم و تعمیرکار گفت خطای سنسور دیچه گاز میزنه
لذا ولتاژ درستی به ای سی یو ارسال نمیکنه و دلیل بد کار کردن در هوای سرد و صبح ها همینه
( البته دیاک فقط روی بنزین این خطا رو میزد و روی گاز که قرار میدادم این خطا رو اعلام نمیکرد لذا اعتماد و تعویض نکردم )
زیاد اهمیت ندادم و تا الان هم باهاش کنار اومدم
ولی مسافرت کاری در پیش دارم و باید درستش کنم
لطفا راهنمایی کنید چیکار کنم ؟
یه دونه سنسوز دریچه گاز هم تهیه کردم ولی هنوز نصبش نکردم
الان سنسور خودش رو باز کردم بفرمایید چطور باید تستش کنم
آیا طبق توضیحاتی که دادم ایراد از همین میباشد ؟
سپاسگزار از توجه شما میباشم
سلام
.
به نظرم در همین تاپیک ، قبلاً علتهای دیر روشن شدن موتور رو بررسی کردیم .
.
کارهایی که باید انجام بدین :
مقاومت وایرشمعها رو تک تک با اهم متر اندازه بگیرید
مقاومت ۵۰۰ تا ۱۰۰۰ اُهم عالی هست
تا ۴۰۰۰ هزار اهم ( ۴ کیلو اهم ) خوب هست
۵۰۰۰ هزار اهم قابل قبوله
بیشتر از اون یعنی بنجل بودن یا نیم سوز بودنِ وایر .
.
برای تست سنسور دریچه گاز بایستی موتور رو روشن کنید و گرم کنید و چند گاز بدین و وضعیت موتور رو ببینید .
بعدش در همون حالتِ روشن ، فیش سنسور رو بکشید و چند بار گاز بدین . اگر خوب گاز نمیخوره پس سنسور سالمه . دوباره فیشش رو وصل کنین .
.
تنظیم نبودن اِستِپِر موتور ( stepper motor ) و با خرابیش یکی از علتهای دیر روشن شدن هست خصوصاً در سرما چون یک کار اِستِپِر اینه مثل ساسات در ماشینهای قدیمی عمل میکنه یعنی راه عبور هوا رو تا حد زیادی میبنده تا سوخت غلیظ بشه و زود منفجر بشه .
.
اگه شک داریم که تنظیم هست یا نه ، بایستی ریست بشه به روش زیر :
با موتور کاملاً سرد ، سر منفی باتری رو ۲ دقیقه بردارید و بعدش محکم نصبش کنین
بعدش سوییچ ۵ ثانیه باز تا چراغ چک خاموش بشه
سوییچ ۵ ثانیه بسته
سوییچ ۵ ثانیه باز
استارت بدون گاز
صبر کنین تا موتور گرم بشه
بعدش اگه کولر سالمه ، کولر ۱۰ ثانیه روشن
کولر ۱۰ ثانیه خاموش
موتور خاموش
کار تمامه .
.
ضمناً کثیف بودن بیش از حد فیلتر بنزین باعث افت شدید فشار سوخت و کاهش پاشش سوخت از انژکتورها میشه .
.
ضعیف بودن باتری و یا شل بودن و کثیف بودن سیمها و بستهای باتری و سرهای سُربی باتری هم باعث دیر روشن شدن موتور میشه .
.
روشن بودن چراغها و یا فن بخاری و سایر وسایل برقی ماشین مثل برف پاک کن و شیشه گرم کن و یا پا گذاشتن روی ترمز هم باعث ضعیف شدن برق و روشن نشدن موتور میشه .
.
باز بودن بیش از حد دهنه شمعها هم باعث ضعیف شدن جرقه و دیر روشن شدن میشه. باید حدود ۱ تا ۱ و ۲ دهم میلیمتر باشه .
.
کثیف بودن شمعها هم همینطور .
.
در ماشینهای انژکتوری ، صبر نکردن تا خاموش شدن چراغ چک و زود استارت زدن هم باعث دیر روشن شدن موتور میشه . چون در همون ۴ ثانیه کامپیوتر دمای هوا و فشار هوا و دمای موتور رو اندازه میگیره و بهترین برنامه برای پاشش سوخت و کار کردن موتور رو انتخاب میکنه . .
.
معیوب بودن سنسور دمای موتور هم باعث میشه کامپیوتر ، سرد بودنِ موتور رو تشخیص نده و سوخت رو غلیظ نکنه و موتور درست روشن نشه . چک کردنش با اهم متر کار ساده ای هست .
.
روغن مخصوص تابستان ( 20w50 ) هم باعث سنگین شدن میل لنگ و پیستونها میشه و موتور درست استارت نمیخوره.
.
در موتورهای دلکودار تنظیم نبودن دلکو هم باعث همین مشکلات میشه
.
سوخت نامناسب هم همینطور یعنی بنزین معمولی به جای سوپر در ماشینهایی که سازنده سفارش کرده سوپر استفاده بشه .
.
کلاچ گرفتن قبل از استارت زدن تاثیر زیادی داره در سبک شدنِ میل لنگ و استارتِ قویتر و زود روشن شدن موتور چون با کلاچ گرفتن ، گیربکس از میل لنگ جدا میشه .
.
درست وصل نبودن وایرشمعها هم همینطور .
.
شمعهای نامناسب و اشتباه و غیر استاندارد
.
سرما و یخبندان شدید مثل ۱۰ درجه یا بیشتر زیر صفر و ماندنِ خودرو برای ساعتهای طولانی در هوای سرد و باد و کولاک .
.
باتری ضعیف تر از استانداردِ خودرو .
.
=======================
اگر موقع استارت زدن ، موتور اصطلاحاً ۳ کار میکنه یعنی حالت ۳ سیلندر ، بایستی کاپوت رو باز کنین و استارت بزنید و وقتی موتور روشن شد و داره بد کار میکنه ، سریعاً با انبردست عایق دار ، وایرها رو تک تک بکشید . اون سیلندری که برداشتن وایرش هیچ تاثیری ندارد پس یا وایر برق نمیده به موتور در سرما و یا شمعش مشکل داره
