مرکز انجمنهای تخصصی

کلنل خلبان چازان, اتفاقاً میگ 29 SMT مانورپذیرترین جنگنده نیست.

آرمان,

در حال حاضر میگ 29 مانورپذیر ترین جنگنده
دنیاست.

بحث هاي مهمتري براي پرداختن به آنها داريم تا مانورپذير بودن يا نبودن SMT.

کلنل خلبان چازان, به صورت فرعي عرض کردم. چون اين بحث حداقل
با من بي فايده است چون من هيچوقت F/A-22 را قبول نداشته ام و ندارم و
البته بي دليل هم نمي گويم مدت ها بحث کرده ايم و اين ثابت شده. حالا
باز بگو ثابت نشده و شما تئوري مي خونين و...

آرمان,
بالاخره وظيفه من تبادل آنچه است كه در اين مورد مي دانم.
خواه شما بپسندي خواه خير!
پس شايسته است حتي در صورت عدم همراهي مدام بر آن نكوبيد.
اگر صحيح بينديشيم قابل تامل است اما اگر ابتداي كار بحث را بي فايده بدانيم .....
دلايل شما براي اثبات معكوس قضيه تنها تاخير در عملياتي شدن است.
يا Landing Gear System و بعضاً هم Ceiling و يا Short Range Missiles.
اما اينان معيار برتري در نبردهاي وسيع امروزه نيستند.
امروزه حرف اول را آن مي زند كه با سرعت امروز حركت كند.مهم انديشه سازندگان است و تفكر هزاران كارشناس در مدتي طويل.
با ورود اف-22 Naval اين اشتباه نبايد تكرار شود درست است؟ا
ما خير بيشتر به اف-22 بپردازيد.
هر گاه شما نقصي اساسي در آن برشماريد كه حتي در مدل هاي بعدي نيز قابل رفع نباشد بنده نيز خواهم پذيرفت كه دلايل شما منطقي است.

اما در نهايت موافقيد در اين مورد بيشتر بدانيم؟

اگه فيلمهايي که من از سوخوي 37 ديدم ميديدين اونوقت نمي گفتين ميگ 29 مانورپذيرترينه!
واقعا چي کار نمي کنهههههههههههههه

مانور پذيري زماني مهم هست که آيونيک جنگنده پيشرفته باشد وگرنه ميگ-23 هم تا 8 جي مانور ميده.

در ساخت جنگنده ي F-22 به مسئله ي خفاکاري (Stealth) بيشتر توجه شده تا قدرت مانور.
مطمئن باشيد F-22 هم قدرت مانور داره ولي نه به اندازه ي سوخوي27 يا ميگ29.
مهمترين مسئله بعد از خفاکاري در اف22، استفاده ي گسترده ي اين جنگنده از آويونيک خيلي
پيشرفته است. البته به دوستم آقاي آرمان حق ميدم، چون لاکهيد پس از سال 1981 تاکنون
درگير پروژه ي ساخت اف22 بوده و تاکنون نتونسته مشکلات سيستم تغيير بردار رانش رو
حل کنه. ضمن اينکه مشکلات ريزي که حتا در هواپيماهايي مثل F-4 فانتوم نيست در اين
جنگنده بعضن رخ ميدن. مثل بازنشدن کاناپي.

Reza6662, لاکهید از همون ابتدا هم شرکتی نبود که قابل اعتماد
نیروی هوایی باشد. اما به تدریج با باز شدن دست باند ها جای این شرکت
هم در نیروی هوایی باز شد. خودتان می دانید که این شرکت برای فروش
F-104، C-5 Galaxy مشکل داشت و حالا هم که شاهد مشکلات عدیده ی
F/A-22 یا نسل پنجم جنگنده ها ! هستیم.

ايالات متحده در جستجوي مشتري خارجي براي F-22

پس از کاهش تعداد سفارش ايالات متحده براي جنگندهء F-22 به 189 فروند و ايجاد بحران مالي براي شرکت هواپيماسازي لاکهيد مارتين، اين شرکت به دنبال راهي براي فروش هواپيماي خود به مشتريان خارجي است.
اما کنگرهء ايالات متحده، به دنبال راهي براي حفظ قانون منع 9 سالهء صادرات جنگندهء F-22A است. اين موضوع، به دنبال راي گيري براي رفع ممنوعيت صادرات اين جنگنده در مجلس نمايندگان آمريکا به تاريخ 20 ژوئن، صورت گرفت.

[External Link Removed for Guests]

قانون گذاران در ايالات متحده، يک اصلاحيه بر بودجهء‌ دفاعي سال 2007 ارائه کردند که اجازه مي دهد سازندهء F-22A يعني لاکهيد ماتين، جنگندهء خود را به ديگر کشورهايي که خواهان ارتقاء ناوگان هواپيماهاي جنگي خود هستند، بفروشد. مشتريان بالقوهء F-22، کشورهاي ژاپن و کرهء جنوبي هستند.

اصلاحيه اي که باعث رفع تحريم فروش به مشتريان خارجي مي شد توسط سناتور جمهوري خواه – Kay Granger – نمايندهء مردم تگزاس از بخش فورت ورث در مجلس نمايندگان ارائه شد.
مرکز اصلي کارخانهء هواپيماسازي لاکهيد مارتين در فورت ورث ايالت تگزاس واقع شده است.

پيشنهاد آقاي Granger زماني اجرا مي شود که فروش F-22A به مشتريان خارجي، براي بخش بازرگاني شرکت لاکهيد مارتين، قطعي شود و اين در حالي است که خريد آتي F-22 توسط خود ايالات متحده در پردهء ابهام قرار دارد و فروش خارجي F-22 مي تواند کمک بسياري به رفع مشکلات عظيم مالي لاکهيد مارتين در پروژهء پرخرج ساخت و توليد F-22 بنمايد.
آن طور که به نظر مي رسد، F-22 نتوانسته است انتظارات نيروي هوايي ايالات متحده را به عنوان جنگندهء نسل آينده، برآورده کند و کاهش تعداد سفارش نيروي هوايي براي F-22 و ادامهء در سرويس ماندن F-15E تا سال 2030، گواهي بر اين مدعاست.

[External Link Removed for Guests]

Reza6662 خبر جالبيه
به نظرم اين موضوع دليلي بر نرسيدم به اون چيزهايي هست كه از بيش براي رپتور در نظر داشتن، و به همين دليل مي‌خوان با فروش اون هزينه‌ها رو جبران كنند

Mahdi1944,
بله - دقيقن
اين مطلبي هست که امروز من به طور اتفاقي ديدم و فورن ترجمه اش کردم.
F-22 مشکلات زيادي به بار آورده. جديدترين مشکل، عدم توانايي کارکرد سيستم هاي الکترونيکي
در دماي بيش از 44 درجه است.
ظاهرن يک فروند F-22 جهت آزمونهاي پروازي در شرائط آب و هوايي گرم به بغداد برده شده و اونجا
سيستم هاش پس از نيم ساعت Stand By بودن هواپيما روي زمين، از کار افتادن؛ چيزي که حتا در
F-4 فانتوم هم تا حالا اتفاق نيفتاده.
حالا هم نيروي هوايي از 355 فروند سفارش اوليه پشيمان شده و 180 فروند رو قطعي کرده و اين
يعني شکست پروژهء F-22.
ضمن اينکه پنتاگون دوباره به سمت استفاده و آزمونهاي مجدد از YF-23 رو آورده. شايد دلائلي مرتبط
با ناموفق بودن رپتر وجود داشته باشه.
فکر مي کنم حق با آقاي آرمان بود که اين هواپيما رو ناموفق مي دونستن.

Reza6662 اين كه به سمت YF-23 برگشتند اميدوار كننده هست