MOHAMMAD_ASEMOONI نوشته شده:سلام
این عکس حقیقیه ؟
سلام
بله اين عكس به چند دليل واقعي است
از اين قبيل عكس ها در دنياي وب فراوان يافت مي شود
لكن اغلب به عكس هايي كه در
سايت هاي معتبر عكاسي هوانوردي آپلود مي شوند مي توان اعتماد كرد
همچون ارلاينرز و جت فوتوز...
همه عكس ها با دقت لازم از سوي مديران سايت هاي اينچنيني پذيرفته مي شوند
در اين دقت ها هم ذوق و هنر هم تكنيك هاي عكاسي و از آن ها مهمتر اطلاعات انواع و اقسام پرنده ها دخيل هستند
(با كمك گرفتن از ديتا بيس)
يك دليل هم به ارائه كننده عكس ها بر مي گردد
عكاس گرامي عكس فوق كه از هم ميهنان ما مي باشد
تاكنون بيش از هزار و صد عكس در كارنامه خود در سايت ارلاينرز دارد
اما راه ديگر
حتما در جاده هاي ايران رانندگي كرده ايد
در مسيرهايي كه در دشت و بيابان واقع شده اند و رشته كوه هايي كه در فاصله چند ده كيلومتري جاده هستند
در ميان رشته كوه دو كوه نزديك به هم را در نظر بگيريد
براي مثال يك كوه با جاده 17 كيلومتر فاصله دارد
و كوهي كه با جاده 20 كيلومتر فاصله دارد
و از كوه اولي هم در واقعيت اندكي مرتفعتر است
لكن شما تقريبا هر دو را هم ارتفاع مي يابيد
حال مي رسيم به هواپيما
طول هواپيماي بويينگ-777 سري 242:300 پا و 4 اينچ
طول هواپيماي ارباس-380 سري 238:800 پا و7 اينچ
فرض كنيم در كنار آب هاي آزاد هستيم
(يا شايد هم تهران با حدود 4000 پا و درعكس كه در شهر سنقر با ارتفاع حدود 5500 پا تهيه شده است)
باز هم فرض مي كنيم
ارتفاع پروازي 777 به ميزان 32000 پا
و
ارتفاع پروازي 380 به ميزان 34000 پا باشد
با يك نسبت مثلثاتي همچون تانژانت به اعدادي مي رسيم كه به هم نزديك هستند
اعداد و ارقام مربوط به ارتفاع صرفا براي تقريب به ذهن است
خود تعريف انواع ارتفاع نيز نيازمند چند تعريف است
Indicated,Pressure,True,Absolute Altitude...
AGL,MSL,...
اما مي رسيم به دليل علمي -هوانوردي آن كه البته در حيطه دانسته هاي بنده نيست
نقل قول بنده از چند پست قبل تر همين مبحث
دادن جواب كامل به شما مستلزم ارائه چند تعريف كلي است كه هر كدام از آن تعريف ها در زيرشاخه خود نياز به چند تعريف و توضيح ديگر دارند
من به همين مقدار بسنده مي كنم براي جلوگيري از پراكندگي
تعاريفي همچون
FIR,AIP,AREA,NOTAM,ENROUT,NAV AID,AIR TRAFFIC
و تعداد بيشتري از اين موارد...
و البته مواردي همچون
NAVIGATION,CORRIDOR,AIRWAY,AIRSPASE,RVSM,RNP
لكن چند نكته را به زبان ساده و در حد دانسته هاي خودم عرض مي كنم
هر مسير هوايي داراي مشخصات خاص خود است همچون نقطه ابتدا و انتها
داراي نام مي باشد ارتفاع در آن مشخص شده و همچنين عرض مسير
هم مسير زوج داريم و هم مسير فرد(بيان آن پيچيده نيست لكن ريزه كاري هاي خاص خود را دارد و بايد از روي جدول توضيح داد)
هم مسير رفت داريم و هم مسير برگشت
مسيرهاي رفت و برگشت در ترازهاي ارتفاعي گوناگون هستند و بصورت يك در ميان هستند و جدايي بين آن ها حدود 1000 پا مي باشد
پس بين
يك مسير رفت و دو مسير برگست در بالا و پايين
يا
يك مسير برگشت و دو مسير رفت در بالا و پايين
1000 پا اختلاف است
و بين دو مسير رفت متوالي و دو مسير برگشت متوالي
2000 پا اختلاف است
براي مثال
ارتفاع پروازي در ابتدا با حذف 2 صفر از ارتفاع
و با فلايت لول و سپس ديجيت باي ديجيت خواندن اعداد ارائه مي شود
براي نمونه
ارتفاع 32000 پا
FL320
Flight Level Three Two Zero
...
...
[COLOR=#92d050]FL350
FL340
[COLOR=#92d050]FL330
FL320
FL310
FL300
FL290
...
...
بنابرين به نظر مي رسد هواپيماي ارباس حدود 2000 پا بالاتر از بويينگ مي باشد
(اين ها براي پرواز هاي IFR بود براي پروازهاي VFR نيز اينگونه است با اندكي تفاوت اليته آن هم در ترازهاي ارتفاعي و ست كردن Q كدها)
اين بود دانسته هاي بنده
قطعا در آن نقص وجود دارد
كه اميد است دوستاني كه دانششان بيشتر از بنده است آن را تكميل بفرمايند
چند عكس هم تقديم دوستان
كه البته عكاسان خارجي تهيه كرده اند
اين بار
از هم هواپيماهاي عبوري ايراني از آسمان ديگر كشورها
(البته تصاوير بيشتري هم مي شد يافت لكن فعلا به همين مي توان بسنده كرد)
[External Link Removed for Guests] [External Link Removed for Guests] [External Link Removed for Guests] [External Link Removed for Guests] [External Link Removed for Guests] [External Link Removed for Guests] [External Link Removed for Guests]