مرکز انجمنهای تخصصی

JavadAhwaz نوشته شده: سه‌شنبه ۶ فروردین ۱۳۹۸, ۲:۵۹ ب.ظ

ho3ein2000 نوشته شده: چهارشنبه ۲۹ اسفند ۱۳۹۷, ۱۲:۴۳ ب.ظ

JavadAhwaz نوشته شده: چهارشنبه ۲۹ اسفند ۱۳۹۷, ۱۱:۴۷ ق.ظ  , درود بر شما. آقا جستجو در نت برای تجربه تقویت جرقه خودرو من رو این تاپیک و صحبت های شما در این مورد رساند. آیا نتیجه موفقیت آمیز بود؟
  

با سلام
به لطف خدا بنده سیستمی که ساختم مدت هاست استفاده میکنم و کیفیت خوبی هم داشته
منتها برای خودرو های کاربراتوری طراحی کردم مخصوص پژو 2000
به چند مورد از مزایایی که دیدم اشاره میکنم
استارت صبحگاهی بهتر و عالی شد
صدای موتور به نظر خودم فقط به نظر خودم بهتر شده(منظور دلنشین نه کمتر)
کاهش مصرف سوخت شاید توهم باشه ولی کم شده در حد جزیی
مکمل تمام این مداری که ساختم وایر های دستاز با مقاومت صفر اهم بود که عالی شده
بنده تمام آموزش های مربوط به وایر و مدارات جرقه زنی رو در تیونینگ تاک دیده بودم و به
سهم خودم پست های آموزشی هم گذاشته بودم   

درود بر شما. سال نو مبارک. سپاس که پاسخ دادید. اتفاقا ماشین من هم پراید کاربراتوری است. اگر ممکنه در مورد چگونگی تهیه سیستمتون راهنمایی کنید.



 

Mohammad 1985 نوشته شده: شنبه ۱۸ آبان ۱۳۹۸, ۷:۴۳ ب.ظ MOHAMMAD_ASEMOONI , مقاومت ربطی به افزاینده یا کاهنده بودن ترانس نداره ! هر چی طول سیم طولانی تر باشه مقاومتش بیشتره و البته ضخامت و جنس سیم در مقاومت تاثیر داره میزان تعداد دورهای اولیه و ثانویه تعیین میکنه ترانس کاهنده هست یا افزاینده و چقدر خروجی داره و مقاومت اصلا کاری در این قضیه نداره !

JavadAhwaz نوشته شده: سه‌شنبه ۶ فروردین ۱۳۹۸, ۲:۵۹ ب.ظ

ho3ein2000 نوشته شده: چهارشنبه ۲۹ اسفند ۱۳۹۷, ۱۲:۴۳ ب.ظ

JavadAhwaz نوشته شده: چهارشنبه ۲۹ اسفند ۱۳۹۷, ۱۱:۴۷ ق.ظ  , درود بر شما. آقا جستجو در نت برای تجربه تقویت جرقه خودرو من رو این تاپیک و صحبت های شما در این مورد رساند. آیا نتیجه موفقیت آمیز بود؟
  

با سلام
به لطف خدا بنده سیستمی که ساختم مدت هاست استفاده میکنم و کیفیت خوبی هم داشته
منتها برای خودرو های کاربراتوری طراحی کردم مخصوص پژو 2000
به چند مورد از مزایایی که دیدم اشاره میکنم
استارت صبحگاهی بهتر و عالی شد
صدای موتور به نظر خودم فقط به نظر خودم بهتر شده(منظور دلنشین نه کمتر)
کاهش مصرف سوخت شاید توهم باشه ولی کم شده در حد جزیی
مکمل تمام این مداری که ساختم وایر های دستاز با مقاومت صفر اهم بود که عالی شده
بنده تمام آموزش های مربوط به وایر و مدارات جرقه زنی رو در تیونینگ تاک دیده بودم و به
سهم خودم پست های آموزشی هم گذاشته بودم   

با سلام اگر ممکنه عکس و فیلمشو بزارید آموزش بدین یعنی ممنون
درود بر شما. سال نو مبارک. سپاس که پاسخ دادید. اتفاقا ماشین من هم پراید کاربراتوری است. اگر ممکنه در مورد چگونگی تهیه سیستمتون راهنمایی کنید.



 

Mohammad 1985 نوشته شده: شنبه ۱۸ آبان ۱۳۹۸, ۷:۴۳ ب.ظ MOHAMMAD_ASEMOONI , مقاومت ربطی به افزاینده یا کاهنده بودن ترانس نداره ! هر چی طول سیم طولانی تر باشه مقاومتش بیشتره و البته ضخامت و جنس سیم در مقاومت تاثیر داره میزان تعداد دورهای اولیه و ثانویه تعیین میکنه ترانس کاهنده هست یا افزاینده و چقدر خروجی داره و مقاومت اصلا کاری در این قضیه نداره !