مرکز انجمنهای تخصصی

تقدیم(ببر کوچک)به C-C
[External Link Removed for Guests]

این تصاویری از شکاری اف-5 است که با دوربین شخصی فیلم برداری شده بعدا تبدیل به عکس کردم ..خیلی تند آومد رفت!ببخشید!

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

تصویر دیگر از تایگر اف-5!
[External Link Removed for Guests]

تایگر اف-5 به دنبال یدک کش!
امیدوارم تکراری نباشه! با تشکر از از همه دوستان مخصوصا انجمن هوا فضاییا!
[External Link Removed for Guests]

تصویری دیگر از شکاری اف-5!
عکس زیر هم کاکپیت تایگر است. آیا تا حالا کاکپیت اف-5 رو از این نزدیکی دیدین؟
سپاس!
[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

این هم یه عکس دیگه از اف-5 های نیروی هوایی ارتش.این دیگه مالIRIAF شاه عکس!(سیمام دیگه قاتی کرده )
راستی اف-5 های بالا به احتمال 90% متلق به ایران هستن من با توجه به منطقه کوهستانی زیر پای تایگر ها اینو میگم چون اف -5 های تحویلی به کشور های دیگه هم این رنگی نبودن هم جغرافیاشون این شکلی نیست. {هرچند که پرچم وآرم ندارند}(ما اینجور هواپیماهایی داشتیم که آرم و پرچم نداشتن اما متعلق به
IRIAFیاIIAF
بودن)
[External Link Removed for Guests]

با سلام به همه دوستان

هواپیمای F-5E به شماره سریال 0468-75 سفارش عربستان سعودی و هواپیمای f-5f به شماره سریال 0700-75 سفارش ایران می باشند.
عکس مربوط به پرواز آزمایشی در ایالات متحده و قبل از تحویل به مشتری می باشد.

[External Link Removed for Guests]

با آرزوی پیروزی

اف -5 تایگر!
[External Link Removed for Guests]

 

فيشبد نوشته شده:

kayvan6079 نوشته شده:با سلام به همه دوستان

هواپیمای F-5E به شماره سریال 0468-75 سفارش عربستان سعودی و هواپیمای F-5F به شماره سریال 0700-75 سفارش ایران می باشند.
عکس مربوط به پرواز آزمایشی در ایالات متحده و قبل از تحویل به مشتری می باشد.


با آرزوی پیروزی

وجود این رجیستر ها در اف-5 ها دلیل بر مالکیت آن برای کشور خاص نیست چون شرکت نورث روپ اف-5 هایی که میخواست تحویل دهد از قبل پیش فروش میکرده
یعنی این طور نبوده که مثلا 200 تا با ریجستر پشت سرهم برای ایران بزند!عکس زیر گویای همه چیز است!ما 180 فروند اف-5 تایگر خریداری کردهایم حالا شما اگراف-5 های سری A را هم حساب کنید (که اصلا مورد بحث نیستند)اونم اگر اشتباه نکنم200 فروند داشته ایم. هر تفسیری ریجستر0700-75 تا این شماره 737 شماره اختلاف هست که اف 5 های ایرانی از قبل وبعد وکلا 400 فروند هم نمیشدن!
راستی عکسی هم که چند پست قبل داده بودم اونم مال ایرانه یه بار تو یه سایت دیدم که نوشته بود IRIAF-F5 عکسشو بعدن براتون میزارم همان دوتا اف -5 ان با یه زاویه پرواز دیگه! با تشکر!
[External Link Removed for Guests]

دوست عزیز و فعال

با سلام و آرزوی پیروزی

شماره سریال کارخانه (یا همان Buy Number، اختصارا BuNo) شماره ایست "اختصاصی" که کارخانه سازنده (چه غربی و چه شرقی) پس از اخذ و تایید سفارش به محصول اختصاص می دهد، و از آن پس محصول را با آن شماره شناسایی می نماید.
در هواپیماهای غربی نهاجا این شماره ها بصورت مشخص درج گردیده و قابل رویت می باشند. این شماره در هواپیماهای F-4 و F-5 روی سکان عمودی دم (با شماره سکان نیرو اشتباه نشود) به صورت اعداد 5 تایی و در تامکت روی پوسته موتور، زیر سکان افقی بصورت اعداد 6 تایی قابل شناسایی هستند.

ضمنا شماره سریال کارخانه همانطور که اشاره شد بسته به تعداد و نوبتهای سفارش اختصاص می یابد و تعداد کل یک نوع (Type) از یک هواپیما الزامی در خصوص مسلسل بودن این شماره ها نیست.

برای مثال چون سفارش فانتوم ها طی 6 مرحله (در6 تاریخ) صورت گرفته BuNo ها نیز 6 سری غیر مسلسل می باشند.
16 فروند F-4D سری نخست:
14869-67 تا 14884-67
16 فروند F-4D سری دوم:
06904-68 تا 06919-68
32 فروند F-4E سری نخست:
07711-69 تا 07742-69
73 فروند F-4E سری دوم:
01094-71 تا 01166-71
36 فروند F-4E سری سوم:
01519-73 تا 01554-73
36 فروند F-4E سری چهارم:
00222-75 تا 00257-75

BuNo هواپیماهای F-5E/F سفارشی ایران:
88 فروند F-5E سری نخست:
00903-73 تا 00990-73
83 فروند F-5E سری دوم:
01362-74 تا 01444-74
28 فروند F-5F:
00681-75 تا 00708-75

همانگونه که ملاحظه می فرمایید هواپیمای F-5F با شماره سریال 00700-75 نیز در این گروه قرار می گیرد، و از آنجائیکه تمامی 28 فروند تحویل ایران گردیده اند، تایگر مورد نظر با شماره ایرانی 7173-3 وارد خدمت گردیده است.

موفق