مرکز انجمنهای تخصصی

با سلام مجدد
دوستان ارجمند اگر كمي به نوشته قبلي من دقت كنين ميبينيد كه گفتم جت سوم با ورودي هواي سفيد رنگ ورودي مستطيلي داره
درضمن navid missle
دوست عزيز اگر عكس هر سه اين جتهارو از روبرو داشته باشيد دو جت با يك توپ در نوك و يكي كه همان جت با ورودي هواي زرد رنگ اس را با دو توپ مشاهده ميكنيد ( اين سخن در تعييد شما بود در امر بزرگتر شدن فضاي اشغالي بوسيله رادار )

براي کساني که دوست دارند از ايروديناميک و سطح مقطع راداري و ... بدونند کتاب مباني پرواز و ايروديناميک به زبان ساده رو پيشنهاد مي دهم راستي چرا کسي عکسي از کابين قرار نمي ده

در مورد ورودی هوا این را باید بگم که در هواپیماهای امروزی مثل سوپرهورنت،یوروفایتر ،رپتور ،خانواده ی سوخو27 و....
از ورودی هوای مستطیلی یا ذوزنقه ای و در کل چهار ضلعی ها استفاده شده.

بله من فکر کنم هر چه در هواپيما از سطوح مسطح بيشتر استفاده بشه سطح مقطع راداريشون کمتر ميشهاينو تو بيشتر جنگنده هاي رادار گريز ميشه ديد

در مورد ورودی هوا این را باید بگم که در هواپیماهای امروزی مثل سوپرهورنت،یوروفایتر ،رپتور ،خانواده ی سوخو27 و....
از ورودی هوای مستطیلی یا ذوزنقه ای و در کل چهار ضلعی ها استفاده شده.
کاملا درسته ورودی هوای مستطیلی تنش رو افزایش میده در اینلت اما باعث کاهش سطح مقطع راداری میشه

با عرض سلام


دوستان بجز ورودیها خروجیها و دم پروانه ای هردو هوا پیما با هم متفاوت هستند روی خروجی موتور جنگنده باورودی هوای مستطیل شکل ابی شده ودم ها روی بدنه قرار دارند وبدنه تا روی خروجی ها کشیده شده که هیچ تفاوتی با اولین جنگنده معرفی شده صاعقه نداره اما جنگنده با ورودی بیضی دم پروانه ای تا روی موتورها کشیده شده خروجی موتورها با با خ در ضمن از دو توپ استفاده میکنه پس یا از رادار جدید با حجم کمتر استفاده میکنه که ساخت داخله یا از رادار های اف پنج های قدیمی استفاده میکنه