پرسش و پاسخ های هوافضايی و هوانوردی

[Freedom Fighter]

آیا F-14 های ایران مجهز به اخلالگر ALQ-120 هستند؟
آیا F-14 های ایران میتونن تانک سوخت ببرن؟تا جاییکه من میدونم جواب نه هست چراشو نمیدونم

[Alpha4]

آیا F-14های ایران میتونن تانک سوخت ببرن؟تاجاییکه من میدونم جواب نه هست چراشو نمیدونم

 

با کسب اجازه ازاساتید محترم:
توانایی حمل Fuel Tank بصورت فیزیکی برای تامکت های ما وجود دارد،چون هم پایلونMXU-611 و هم تانکFPU-1 در کشور موجود هستند.حداقلtank رو که مطمئنم وجود داره،پایلون هم بایدباشه اگر هم نباشه ست کردن Center Line Pylon اف-5 با تانک ها برای ملتی که موشک هاگ رو به موشک هواپایه تبدیل میکنه کاری ندارد!....
اما مشکلی که بر سرراه تامکت ها برای نصب Fuel Tank وجود دارد بر اساس اونچه که بنده شنیدم این است که مقدار سوختی که در tank هست توی کابین و روی نمایشگر مقدار سوخت نشان داده نمیشود که این نقص بزرگی هست.و به همین علت است که تامکت های ما External نمیبندند
 
 

 

[Alpha4]

این عکس رو هم هر کاری کردم دیشب نتونستم آپلود کنم،الان آپلود کردم چون نتونستم پست قبلی رو ویرایش کنم در نتیجه توی یک پست جداگانه آوردمش.
تصویری مستقیما از Manual تامکت که مقر نصب مخازن،پایلون و خود مخزن و نوع هر کدوم رو نشون میده
 
 

[Freedom Fighter]

آقا خیلی ممنونم
در مورد ALQ-120 چطور؟
آیا تامکت هامون مجهز به ALQ-120 هستند؟

[CAPTAIN PILOT]

دوست عزیز و گرامی, جناب [COLOR=#0070c0]iiaf2  
درود بر شما

با سپاس از پاسخ های ارزشمند جناب [COLOR=#0070c0]Mohammad Shaltookei گرامی  

آیا تامکت هامون مجهز به ALQ-120 هستند؟

غلاف های AN/ALQ-120 متعلق به جنگنده های F-4 Phantom میباشند و بر روی سایر مدل ها کاربرد چندانی ندارند. کلیه نمونه های F-14A Tomcat به غلاف های AN/ALQ-100 مجهز میباشند و این موضوع در خصوص F-14A های موجود در کشورمان نیز ثابت است. این غلاف در بخش تحتانی دماغه نصب میگردد و وجود یک چراغ قرمز کوچک بر روی آن, مشخص ترین عامل تمایز با سایر نمونه ها میباشد.

 [External Link Removed for Guests] 

موفق باشید

[mz15]

البته در تکمیل سخنان کاپیتان عزیز فقط غلاف ECM در زیر دماغه ی اف 14 نیست بلکه در کنار ورودی های هوا و در اطراف دم هواپیما در کنار ترمز های هوایی هم حامل غلاف های ECMاست
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]

[CAPTAIN PILOT]

دوست عزیز و گرامی, جناب [COLOR=#0070c0]mz15 
درود بر شما

با سپاس از تصاویر ارسالی

تصاویر 1 و 2 مربوط به آنتن های گیرنده و هشدار دهنده راداری AN/ALR-45 میباشند و عملا" ارتباطی با سامانه های Jamming و ECM ندارند. تصویر سوم نیز متعلق به آنتن گیرنده و هشدار دهنده برد متوسط و بلند AN/ALR-67 است که در نمونه های A موجود در کشورمان وجود ندارد. این گیرنده مخصوص نمونه های B و D نیروی دریایی ایالات متحده بود و تنها تعداد معدودی از گونه های A به آنها مجهز گردیدند. البته کلیه تصاویر فوق برگرفته از کتاب Grumman F-14 A/B/D Tomcat میباشند که برای نخستین بار در کتابخانه هوافضای سنترال عزیز منتشر گردید و متاسفانه سایت های بسیار زیادی بدون درج منبع اصلی, اقدام به انتشار آنها نمودند.

 [External Link Removed for Guests]
(AN/ALR-67(V3 
جهت کسب اطلاعات بیشتر و دریافت نسخه اصلی کتب میتوانید به تاپیک زیر مراجعه نمائید:

مجموعه کتب و مقالات مربوط به جنگنده رهگیر F-14 Tomcat


موفق باشید

[mz15]

ببخشید دوستان کسی اطلاعی نداره چند درصد هواپیمای فرانسوی رافال امریکایی هست یا حتی کدوم قطعاتش در ضمن در تحریم ایران چه هواپیما هایی را نمیتوان به ایران فروخت (چند درصد اون هواپیما ساخت امریکا باشد تا اون رو نتوانند به ایران بفروشند در مورد هواپیما های نظامی)

[شایسته فر]

من میخواستم بدونم من که نمیتوانم هزینه ی آموزش خلبانی رو بدم میتونم با گرو گذاشتن سندی چیزی این کارو بکنم؟ اگر نمیشه باید چیکار کنم؟

[CAPTAIN PILOT]

دوست عزیز و گرامی, جناب [COLOR=#0070c0]شایسته فر  
درود بر شما

در ابتدا ورود شما را به   انجمن های تخصصی تبریک عرض مینمائیم.  

در خصوص هزینه های آموزش خلبانی بهتر است این نکته را مد نظر داشته باشید که مجموع این هزینه شامل موارد زیر میگردد:

1- هزینه اجاره هواپیما
2- هزینه استاد خلبان
3- هزینه سوخت هواپیما
4- هزینه کلاس های زمینی
5- هزینه فرودگاه و عوارض مربوطه
6- سایر هزینه ها ....

لذا کلیه متقاضیان آموزش خلبانی موظف به پرداخت کامل هزینه ها میباشند و امکان پرداخت های اعتباری و وثیقه ای وجود ندارد. البته در مواردیکه دانشجو بصورت بورسیه از جانب ارگان و یا سازمان های خاص انتخاب و معرفی گردد, قطعا" موضوع متفاوت خواهد بود و سازمان مربوطه کلیه هزینه ها را پرداخت نموده و در قبال آن, تعهدی از شخص متقاضی مبنی بر تداوم فعالیت در شرکت مربوطه به مدت مشخص اخذ میشود. البته لازم به ذکر میباشد مجموع هزینه ها بصورت مرحله ای (اقساط) و در طول دوره اخذ میگردند و دانشجو موظف به پرداخت کامل هزینه ها در بدو ورود و ثبت نام نمیباشد.

 [External Link Removed for Guests] 

موفق باشید

[سارویه]

معذرت میخوام که دوباره سوال خودم رومطرح میکنم چون جواب کاملی رو دریافت نکردم
سلام تفاوت عمده پهبادهای فوق پیش رفته ای مثل RQ170(یا پهبادی که توانایی تهاجمی را داشته باشد )با هواپیماهایی همچون فانوتم ری و تارانیس چیست؟
شنیدها حاکی از این است که رادری که در این پهباد استفاده شده همانند راداری است که در اف 35واف22 کار شده...دسترسی ایران به این رادارها چه خسارتی به این هواپیماها خواهد زد و چه توانایی به ایران برای مقابله با این هواپیماهای نسل پنجمی خواهد داد؟
با فرض به اینکه ایران توانایی نفوذ به جی پی اس نظامی ارتش امریکا رو داشته باشد این توانایی چه اسیبی به یگانهای تهاجمی همانند نیروی هوایی،موشکی و دریایی امریکا خواهد زد؟
ایا ایران توانایی مشابه سازی تکلونوزی به کار رفته در این پهباد را دارد؟
داشتن یک تکلونوژی با ساخت ان فاصله زیادی دارد ...همچون داشتن اف 14های ایرانی که حتی در تامین ابتدایی ترین نیازهای ان و قطعات یدکی ان ناتوان هستند..

[CAPTAIN PILOT]

دوست عزیز و گرامی, جناب [COLOR=#0070c0]سارویه  
درود بر شما

تفاوت عمده پهبادهای فوق پیش رفته ای مثل RQ170 (یا پهبادی که توانایی تهاجمی را داشته باشد) با هواپیماهایی همچون فانوتم ری و تارانیس چیست؟

همانطور که در متن سوال نیز اشاره نمودید, عمده ترین توانایی پهپادهای شناسایی نسل پنجم با نمونه های تهاجمی نسل ششم, در قابلیت های رزمی و دفاعی آنها نهفته میباشد. قابلیت حمل پنهان و شلیک موشک, رادار جستجوگر هوایی و کنترل آتش, تجهیزات اخلالگر الکترونیکی و منحرف کننده موشکی و همچنین ضریب پنهانکاری بیشتر, از جمله عوامل برتری نسل ششم هواپیماهای بدون سرنشین نسبت به نمونه های شناسایی و پیشین میباشند.

 [External Link Removed for Guests]
Phantom Ray

 

شنیدها حاکی از این است که رادری که در این پهباد استفاده شده همانند راداری است که در اف 35 و اف22 کار شده ...

خیر, در ابتدا لازم به یادآوری میباشد جنگنده های F-35 Lightning II و F-22 Raptor از رادارهای مشابه بهره نمیبرند و اساسا" این تعریف اشتباه است. با اینحال هیچیک از رادارهای AN/APG-77 و AN/APG-81 نیز بر روی RQ-170 Sentinel نصب نگردیده اند و این هواپیمای بدون سرنشین تنها به یک رادار آرایه فازی (AESA) نامعلوم و یک نمونه Synthetic Aperture جهت شناسایی عوارض زمین و تصویر برداری از آنها مجهز میباشد. اساسا" این هواپیما و سایر نمونه های مشابه, با توجه به تعریف ماموریت شناسایی, نیازی به رادارهای خانواده APG و دارای قابلیت کنترل آتش ندارند و استفاده از رادار تنها جهت تشخیص اهداف پرنده و زمینی در برد متوسط میباشد.

 [External Link Removed for Guests]
 (Synthetic Aperture Radar (SAR
  

با فرض به اینکه ایران توانایی نفوذ به جی پی اس نظامی ارتش امریکا رو داشته باشد این توانایی چه اسیبی به یگانهای تهاجمی همانند نیروی هوایی،موشکی و دریایی امریکا خواهد زد؟

سامانه مکان یاب جهانی و یا همان GPS قابل نفوذ نیست, بلکه قابل اخلال است. اخلالگرهای GPS مدت هاست از جانب کشورهای مختلف تولید و استفاده میگردند و به همین دلیل کلیه تجهیزات نظامی جدید با استفاده هم زمان از چندین سامانه ناوبری و هدایتی مورد استفاده قرار میگیرند. در خصوص موشک های بالستیک و Cruise میتوان به سامانه هایی همچون: INS, GPS, Radar Homing, Inferred Homing و ... اشاره داشت که هریک از آنها نیز به چندین شاخه و پشتیبان تقسیم میگردند. البته این تنوع در خصوص هواپیماهای جنگنده بسیار بیشتر میباشد.

 [External Link Removed for Guests] 

ایا ایران توانایی مشابه سازی تکلونوزی به کار رفته در این پهباد را دارد؟

توانایی مهندسی معکوس این سطح از تکنولوژی بسیار دشوار و نیازمند زیر ساخت های عظیم است. به عنوان مثال همانطور که در متن نیز اشاره فرمودید, هم اکنون بیش از 40 سال از خدمت هواپیماهای F-14 Tomcat در کشور میگذرد, اما آیا پس از این مدت توانایی مهندسی معکوس و تولید آنها وجود دارد ؟ البته موضوع اقتباس و استفاده موازی از تکنولوژی بحثی جداگانه میباشد و قطعا" رسیدن به آن آسانتر است.

در پایان شاید مروری بر گزارش و تحلیل زیر در خصوص این هواپیما خالی از لطف نباشد:

[External Link Removed for Guests]


موفق باشید