مرکز انجمنهای تخصصی

JASON,
سلام خدمت دوست بزرگوار
بايد عرض کنم اورهال اساسي، شامل شستن، رنگ کردن و تميزکار شديد کليهء قطعات مي شود.
براي مثال روز من جهت کاري به قسمت شستشوي موتور JT7D رفتم و ديدم که کل موتور را با آب
داغ پرفشار مي شويند، به طوري که پس از اين کار، موتور هواپيما کاملن نو ديده مي شود.
پس از اتمام کليهء مراحل اورهال، رنگ اصلي به هواپيما (يا هليکوپتر) زده مي شود و در آخر
شما يک پرندهء به مانند نو خواهيد داشت.
چنين پروسه اي توسط مک دانل داگلاس در صها و بل در پنها اجرا شد و از آن موقع تاکنون نيز
تغيير عمده اي در روش کار داده نشده است. ضمن اينکه يکي از بزرگترين شعبات ساخت،
مونتاژ و تعميرات اساسي هواپيماهاي F-16 در هساي اصفهان در حال پي ريزي بود که با وقوع
انقلاب، براي هميشه به تاريخ پيوست. (از قديم گفته اند قدر نعمت را نداني از کفت بيرون مي رود)

black hawk,
صحبت شما کاملن صحيح است. نمونه اش همين هليکوپتر شاهد، نمونهء ديگر هواپيما (يا ماکت) شفق
و باز هم نمونهء ديگر، هواپيماي F/B-44 (نمونهء ارتقاء يافتهء اف4) و بازهم نمونهء ديگر هواپيماي صاعقه
و آذرخش که فقط در حد صحبت يا ساخت يک نمونه پيشرفت داشته اند.

با سلام .
دوستان در باره ساخت بالگرد به روش مهندسی معکوس بدون کم يا زياد کردن مطلب جمله ای رو نقل می کنم از مجله WORLD AIRPOWER JOURNAL شماره ۳۹ زمستان ۱۹۹۹ ميلادی ( صفحه ۳۴). در اين مقاله که به مناسبت ۷۵ سالگرد تشکيل نيروی هوائی ايران به قلم پژوهشگر و صاحب نظر ايرانی الاصل Kian - Noush چاپ شده آمده است :

Iranian armed forces rotary-wing units are overhauled and upgraded by the Iranian Helicopter Support and Manufacturing Company. This company is responsible for design manufacture of the Shabaviz 275 and the Model 2061 - a close copy of the Bell 206 Jetranger . It has recently re-built and returnd to service three IRIAA AH - 1J Cobra gunships which were written off in the Iran - Iraq

با پوزش که اصل مطلب رو نوشتم ولی نميخواستم دخل و تصرف صورت بگيره.

[External Link Removed for Guests]

دستت درد نكنه

Fariborz,
بسيار از شما دوست دانشمند و عزيز متشكرم
ولي بايد توجه داشت كه طراحي و ساخت هليكوپتر با اورهال اساسي و ساخت قسمتهايي از بدنه تفاوت دارد.
در همين شركت پنها‏، براي تعمير اساسي موتورهاي RH-53D و AH-1 مشكل دارند و بارها از كارشناسان
شركت صها يا برخي مشاوران نظامي پاكستاني كمك گرفته اند.

دوستان سلام .
امروز مطالبی رو به طور اتفاقی روی نت ديدم . شايد خوندنش جالب باشه . به هر حال برای خودم جالب بود . البته مطالب جديدی نيست . با تشکر

[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]

خيلي آيه ياس ميخونيد
مگه ساخت بالگرد شاهد278 يشدتون رفته.
10% هم از نمونه مشابه امريکايي خود (206) به علت بدنه تمام کامپوزيتش بهتر عمل ميکنه

saleh_mgh,
سلام و خوش آمديد
اگر اطلاعات بيشتري داريد لطفن درج نمائيد. متشکرم

سلام

دوستان در باره ساخت بالگرد به روش مهندسی معکوس بدون کم يا زياد کردن مطلب جمله ای رو نقل می کنم از مجله WORLD AIRPOWER JOURNAL شماره ۳۹ زمستان ۱۹۹۹ ميلادی ( صفحه ۳۴). در اين مقاله که به مناسبت ۷۵ سالگرد تشکيل نيروی هوائی ايران به قلم پژوهشگر و صاحب نظر ايرانی الاصل Kian - Noush چاپ شده آمده است :

يه نفر فکري به حال من بکنه که سواد انگليسي ندارم

بدنه اصلي اين هليکوپتر بدنه بل (دقيقا نميدونم چه مدلي. فکر کنم 214) هست که دارن تمامي کار ها و طراحي ها رو روي
اون انجام ميدن و از اين نظر شايد بسيار شبيه هليکوپتر بل باشه. البته قابليت هاي بسيار زيادي داره که ... (محرمانه)

دوستان عزيز
نمي دونم تا کي ميخواهيد اين جوري با عقب نشستن و آيه ياس خوندنتون ادامه بديد
من فقط ميدونم ساخت حتي يه نمونه داخلي مرد ميخاد
محظ اطلاع فقط ميگم X-5 ساخت شاهد يک نمونه آزمايشي بود که از شماها که ادعاتون ميشه بعيد بود اينو از اسمش نفهميد (از نمونه هاي ازمايشي تنها يکي اون هم براي اثبات پروژه ساخته ميشود) راستي شاهد از x1 تا x-5 رو کامل در داخل ساخته و شاهد 274 کامل شده x-5 است
شاهد 278 هم به قول شما مهندسي معکوس 206 هست که البته به چند دليل از اون بهتره:
1- بدنه تمام کامپوزيت اون که در يکي از شرکتهاي هواپيما سازي داخلي ساخته ميشود
2- بليد تمام کامپوزيت اون که در همان مرکز شاهد ساخته ميشود
3- گيربکس وسيستمهاي اون هم ساخت داخله
4- تنها از موتور امريکايي يکي از بالگرد هاي انها استفاده ميکنه

در آخر هم ميگم اگر امريکايي ها به جايي رسيدن به خاطر کار کردن بوده نه عقب نشستن و غرغر کردن
زعمل کار برآيد به سخنراني نيست

خدا اموات شما را بيامرزد آقا صالح

الحق که حرف دل منو زديد.

Saeid12345 نوشته شده:خدا اموات شما را بيامرزد آقا صالح

الحق که حرف دل منو زديد.

درود
این بی انسافی که بگیم اورهال وسایل پرنده فقط شامل شستشو با اب داغ میشه(این کار توی مکانیکی های سطح شهر هم انجام میشه!)
منظورم اینکه با این توضیحات کم سوادی نویسنده معلوم میشود.
من سر تعمیر کار و عیب یاب موتور هلی کوپترم و به خوانندگان غرض میکنم اورهال خیلی فرا تر از یک شستشوی ساده با آب داغ است