مهمترين هواپيماهاي حال حاضر ايران چيست؟
مدیران انجمن: شوراي نظارت, مديران هوافضا

- پست: 680
- تاریخ عضویت: سهشنبه ۳ مهر ۱۳۸۶, ۸:۴۶ ب.ظ
- محل اقامت: رشت
- سپاسهای ارسالی: 99 بار
- سپاسهای دریافتی: 175 بار
- تماس:
-
- پست: 8
- تاریخ عضویت: سهشنبه ۳ اردیبهشت ۱۳۸۷, ۱۲:۱۵ ب.ظ
- سپاسهای ارسالی: 1 بار
- سپاسهای دریافتی: 2 بار

- پست: 395
- تاریخ عضویت: شنبه ۶ بهمن ۱۳۸۶, ۱۱:۴۷ ق.ظ
- سپاسهای ارسالی: 425 بار
- سپاسهای دریافتی: 706 بار
A10 عزیز انچه که مسلما اینکه f-14 از ب-15 قوی تره البته در درگیری هوایی . چون اف-14 یک جنگنده ی رهگیره و هدف ساخت اون برتری بی قیدو شرط در نبرد هوایی بوده .
f-4 های موجود هم فقط از لحاظ مانور پذیری با f-15 برابری نمیکنند از لحاظ تسلیحاتی تفاوت خاصی نیست . با تغییرات کاکپیت و اندکی هم ایونیک که در حال انجامه و متاسفانه تحقیقاتی محسوب میشه تا عملیاتی به امید خدا کمی بیشتر بهبود پیدا میکنند .
البته f-15 امرام داره که f-4 نداره ولی بازهم برتری چشم گیر نیست .
اما امریکا فقط f-15 نداره جنگنده های دیگری هم داره که نسبت به f-4 های ما برترند .
سقوط هواپیما هم از نظر خیلی ها طبیعی و حتی کمتر از حد انتظاره
برای مقایسه ی بهتر به امار خود امریکا یا کشور هند که از لحاظ سرویس در بهترین شرایط هستن توجه کنید .
پرواز نکردن دلیل غیر عملیاتی بودن نیست .
پرواز یعنی هزینه .
پرواز یعنی قطعه .
پرواز یعنی تعمیرات .
پرواز یعنی اصطحلاک .
پرواز یعنی ........
کاری که با سیمولاتورها میشه انجام داد و اون حفظ امادگی هست .
خدا رو شکر هواپیما ها هم پرواز میکنند تعداد رو خدا میدونه رادارهاشون هم خوبه ( سلام میرسونند ) اینو از موشکها میشه فهمید . گشت هم میزنند پس هنوز کاربری دارند .
حالا که همه چیز به این نحوه و داره روال خودشو طی میکنه . بهتر نیست دوستان همگی بیان بجای انحراف بحث ها و کشوندن اونها به مسائل سیاسی و غیره . در چهارچوب درست و مناسب برای یک سایت علمی اقدام به طرح مسائل و پاسخها بکنند تا همه به بهترین نحو ممکن از مباحث بهره مند بشن ؟
دوستان کی قراره بحث و حدث و گمان راجع به نیروی هوایی رو پایان بدید ؟
چطور در مورد نیرویی بحث میکنید که شدید ترین حفاظت اطلاعات رو داره ؟ هیچی ازش مشخص نیست و کسی راجع به نظام مندی , ساختار , توانمندی و استعداد نیروی اون خبری نداره ؟
کی میدونه چندتا هواپیما داریم ؟ کی میدونه ایا هواپیمای جدیدی داریم یا خیر ؟
و.................... ؟
بهتره بلاخره یکجا با دید روشن به این سوالات پاسخ داده بشه و از طرح حاشیه و بحث های نابجا خود داری بشه .

f-4 های موجود هم فقط از لحاظ مانور پذیری با f-15 برابری نمیکنند از لحاظ تسلیحاتی تفاوت خاصی نیست . با تغییرات کاکپیت و اندکی هم ایونیک که در حال انجامه و متاسفانه تحقیقاتی محسوب میشه تا عملیاتی به امید خدا کمی بیشتر بهبود پیدا میکنند .
البته f-15 امرام داره که f-4 نداره ولی بازهم برتری چشم گیر نیست .
اما امریکا فقط f-15 نداره جنگنده های دیگری هم داره که نسبت به f-4 های ما برترند .
سقوط هواپیما هم از نظر خیلی ها طبیعی و حتی کمتر از حد انتظاره
برای مقایسه ی بهتر به امار خود امریکا یا کشور هند که از لحاظ سرویس در بهترین شرایط هستن توجه کنید .
پرواز نکردن دلیل غیر عملیاتی بودن نیست .
پرواز یعنی هزینه .
پرواز یعنی قطعه .
پرواز یعنی تعمیرات .
پرواز یعنی اصطحلاک .
پرواز یعنی ........
کاری که با سیمولاتورها میشه انجام داد و اون حفظ امادگی هست .
خدا رو شکر هواپیما ها هم پرواز میکنند تعداد رو خدا میدونه رادارهاشون هم خوبه ( سلام میرسونند ) اینو از موشکها میشه فهمید . گشت هم میزنند پس هنوز کاربری دارند .
حالا که همه چیز به این نحوه و داره روال خودشو طی میکنه . بهتر نیست دوستان همگی بیان بجای انحراف بحث ها و کشوندن اونها به مسائل سیاسی و غیره . در چهارچوب درست و مناسب برای یک سایت علمی اقدام به طرح مسائل و پاسخها بکنند تا همه به بهترین نحو ممکن از مباحث بهره مند بشن ؟
دوستان کی قراره بحث و حدث و گمان راجع به نیروی هوایی رو پایان بدید ؟
چطور در مورد نیرویی بحث میکنید که شدید ترین حفاظت اطلاعات رو داره ؟ هیچی ازش مشخص نیست و کسی راجع به نظام مندی , ساختار , توانمندی و استعداد نیروی اون خبری نداره ؟
کی میدونه چندتا هواپیما داریم ؟ کی میدونه ایا هواپیمای جدیدی داریم یا خیر ؟
و.................... ؟
بهتره بلاخره یکجا با دید روشن به این سوالات پاسخ داده بشه و از طرح حاشیه و بحث های نابجا خود داری بشه .

"time" isnt the test. Time is something you spend doing the tests.
Time is not the test , but everything is measured against the time, we even differentiate the things against the time most of the time

Time is not the test , but everything is measured against the time, we even differentiate the things against the time most of the time

JavadRadical نوشته شده:A10 عزیز انچه که مسلما اینکه f-14 از ب-15 قوی تره البته در درگیری هوایی . چون اف-14 یک جنگنده ی رهگیره و هدف ساخت اون برتری بی قیدو شرط در نبرد هوایی بوده .
f-4 های موجود هم فقط از لحاظ مانور پذیری با f-15 برابری نمیکنند از لحاظ تسلیحاتی تفاوت خاصی نیست . با تغییرات کاکپیت و اندکی هم ایونیک که در حال انجامه و متاسفانه تحقیقاتی محسوب میشه تا عملیاتی به امید خدا کمی بیشتر بهبود پیدا میکنند .
البته f-15 امرام داره که f-4 نداره ولی بازهم برتری چشم گیر نیست .
اما امریکا فقط f-15 نداره جنگنده های دیگری هم داره که نسبت به f-4 های ما برترند .![]()
سقوط هواپیما هم از نظر خیلی ها طبیعی و حتی کمتر از حد انتظارهبرای مقایسه ی بهتر به امار خود امریکا یا کشور هند که از لحاظ سرویس در بهترین شرایط هستن توجه کنید .
پرواز نکردن دلیل غیر عملیاتی بودن نیست .![]()
پرواز یعنی هزینه .
پرواز یعنی قطعه .
پرواز یعنی تعمیرات .
پرواز یعنی اصطحلاک .
پرواز یعنی ........
کاری که با سیمولاتورها میشه انجام داد و اون حفظ امادگی هست .
خدا رو شکر هواپیما ها هم پرواز میکنند تعداد رو خدا میدونه رادارهاشون هم خوبه ( سلام میرسونند ) اینو از موشکها میشه فهمید . گشت هم میزنند پس هنوز کاربری دارند .
حالا که همه چیز به این نحوه و داره روال خودشو طی میکنه . بهتر نیست دوستان همگی بیان بجای انحراف بحث ها و کشوندن اونها به مسائل سیاسی و غیره . در چهارچوب درست و مناسب برای یک سایت علمی اقدام به طرح مسائل و پاسخها بکنند تا همه به بهترین نحو ممکن از مباحث بهره مند بشن ؟
دوستان کی قراره بحث و حدث و گمان راجع به نیروی هوایی رو پایان بدید ؟
چطور در مورد نیرویی بحث میکنید که شدید ترین حفاظت اطلاعات رو داره ؟ هیچی ازش مشخص نیست و کسی راجع به نظام مندی , ساختار , توانمندی و استعداد نیروی اون خبری نداره ؟
کی میدونه چندتا هواپیما داریم ؟ کی میدونه ایا هواپیمای جدیدی داریم یا خیر ؟
و.................... ؟
بهتره بلاخره یکجا با دید روشن به این سوالات پاسخ داده بشه و از طرح حاشیه و بحث های نابجا خود داری بشه .
![]()
![]()
دوست عزيز با تشکر از نزر شما
پرواز يعنی آزمايش بدنه و تجهيزات زير فشار جی
پرواز يعنی آزمايش خلبان زير فشار جی
پرواز يعنی آموزش شجا عت
پرواز يعنی آموزش مهارت
اگر با سيمولاتور کسی خلبان ميشد ديگه آموزش هوايی معنی نداشت
بدبختی اينجاست که هسابدارها شدن فرمانده نيروی هوايی و ارتش
ديروز فارس نيوز نوشته بود ايران زرف هفت سال گزشته سيسد ميليارد دلار سوبسيد انرژی داده
پانسدتا 500 سوخو خيلی بشه ميشه 50 ميليارد
بعد برای امنيت و ارتش چرتکه ميندازن
استالين با دو تا برنامه پنج ساله روسيه را ساخت ، هيتلر هم همينطور
حالا اگر بخواهی سی سال انقلاب را هساب کنی ميشه يک تريلين دلار امروز
خسارت جنگ هم بزار روش ميشه رو هم دو تريلين دلار
خسارت اينکه با امريکا هم رابته و تجارت مسل چين را هم نداريم يک تريليون دلار بزار روش
اينهمه خارج از کشور داريم
سه ميليون نفر نفری يک ميليون دلار اينم ميشه سه تريليون
خسارت تهريم ها را بزار روش
ميشه شيش هفت تريليون دلار .... حالا هی برايه نيرويه هوايی و ملت چرتکه بندازين ...
هميه اينا برای چی ؟ فلستين که ازاد نشده هيچی عراق و افقانستان هم رفته
پس ديگه کسی نميتونه پول را بهانه کنه
تازه سوريه هم که داره جلان رو پس ميگيره بعدش هم همه ميريزن سر جزاير ايران

- پست: 395
- تاریخ عضویت: شنبه ۶ بهمن ۱۳۸۶, ۱۱:۴۷ ق.ظ
- سپاسهای ارسالی: 425 بار
- سپاسهای دریافتی: 706 بار
جناب TOPGUN عزیز
با تشکر از نظر شما .
من همون بالا از دوستان محترم خواهش کردم که بیان بجای درج نوشته هایی که ربط چندانی با موضوع تایپیک نداره , به اصل موضوع بپردازن . خواهش کردم بجای اینکه مسائل رو به حاشیه ببرند و در اخر با بیانات شیوا رسا و برا و طنین انداز خودشون پای سیاست , مملکت و مسئولین رو وسط بکشن و بجای اینکه راجع به احراز صلاحیتها و بی صلاحیتها نظر بدن با پاسخ منطقی خودشون قدمی هرچند کوچک در جهت پیشرفت مثبت مبحث و پاسخگویی بجایی به مسائل داشته باشند .
اما متاسفانه شما هم ................
بهتر بود یک بخش سیاسی اقتصادی نظامی فرهنگی اجتماعی تاریخی هنری علمی ......... برای پرداختن به اینگونه مسائل بی سروته و بی ارزش ( به علت درج نابجا در مکانی نادرست ) مکانی مناسب در نظر گرفته بشه تا عزیزان متخصص در این زمینه در اون مکان اقدام به عرضه ی مطالب ارزشمند خودشون بکنند .
به حاشیه کشیدن مسائل کار چندان درستی نیست .
من کاملا متوجه تفاوت ازمایشات پروازی با پروازهای مداوم و مکرر هستم .
منظور من پرواز ازمایش نبود اینو میتونید در مطابل من مشاهده کنید . همینطور هر هواپیمایی نیازمند پروازهای ازمایشی و پروازهای استانداردی هست که ضمینه ی عملیاتی موندن اونها رو فراهم میکنه که اینگونه پروازها غیر قابل اجتنابه بیشتر هم برای حفظ امادگی هستش و هزینه های سنگینی رو به هواپیما تحمیل نمیکنه.
ازمایش فشار جی رو با سانتریفیوژ میشه تجربه کرد که خیلی از کشورها این کار رو انجام میدن حتما نیاز نیست برای اینکه یک خلبان فشار جی رو تجربه کنه هواپیمای چندین ملیون دلاری رو به پرواز دربیارن .
مهارت رو میشه با کسب تجربه از شبیه سازها و گذروندن دوره های تکمیلی با هواپیما کسب کرد . اینها در تعامل هستن
شجاعت امری اعتقادی هستش و همچنین با افزایش مهارت شجاعت هم پایا پای کسب میشه . شجاعت یعنی تکامل اعتماد به نفس که خلبانهای ما کم ندارن .
با تشکر از نظر شما .
من همون بالا از دوستان محترم خواهش کردم که بیان بجای درج نوشته هایی که ربط چندانی با موضوع تایپیک نداره , به اصل موضوع بپردازن . خواهش کردم بجای اینکه مسائل رو به حاشیه ببرند و در اخر با بیانات شیوا رسا و برا و طنین انداز خودشون پای سیاست , مملکت و مسئولین رو وسط بکشن و بجای اینکه راجع به احراز صلاحیتها و بی صلاحیتها نظر بدن با پاسخ منطقی خودشون قدمی هرچند کوچک در جهت پیشرفت مثبت مبحث و پاسخگویی بجایی به مسائل داشته باشند .
اما متاسفانه شما هم ................
بهتر بود یک بخش سیاسی اقتصادی نظامی فرهنگی اجتماعی تاریخی هنری علمی ......... برای پرداختن به اینگونه مسائل بی سروته و بی ارزش ( به علت درج نابجا در مکانی نادرست ) مکانی مناسب در نظر گرفته بشه تا عزیزان متخصص در این زمینه در اون مکان اقدام به عرضه ی مطالب ارزشمند خودشون بکنند .
به حاشیه کشیدن مسائل کار چندان درستی نیست .
من کاملا متوجه تفاوت ازمایشات پروازی با پروازهای مداوم و مکرر هستم .
منظور من پرواز ازمایش نبود اینو میتونید در مطابل من مشاهده کنید . همینطور هر هواپیمایی نیازمند پروازهای ازمایشی و پروازهای استانداردی هست که ضمینه ی عملیاتی موندن اونها رو فراهم میکنه که اینگونه پروازها غیر قابل اجتنابه بیشتر هم برای حفظ امادگی هستش و هزینه های سنگینی رو به هواپیما تحمیل نمیکنه.
ازمایش فشار جی رو با سانتریفیوژ میشه تجربه کرد که خیلی از کشورها این کار رو انجام میدن حتما نیاز نیست برای اینکه یک خلبان فشار جی رو تجربه کنه هواپیمای چندین ملیون دلاری رو به پرواز دربیارن .
مهارت رو میشه با کسب تجربه از شبیه سازها و گذروندن دوره های تکمیلی با هواپیما کسب کرد . اینها در تعامل هستن
شجاعت امری اعتقادی هستش و همچنین با افزایش مهارت شجاعت هم پایا پای کسب میشه . شجاعت یعنی تکامل اعتماد به نفس که خلبانهای ما کم ندارن .
"time" isnt the test. Time is something you spend doing the tests.
Time is not the test , but everything is measured against the time, we even differentiate the things against the time most of the time

Time is not the test , but everything is measured against the time, we even differentiate the things against the time most of the time


- پست: 680
- تاریخ عضویت: سهشنبه ۳ مهر ۱۳۸۶, ۸:۴۶ ب.ظ
- محل اقامت: رشت
- سپاسهای ارسالی: 99 بار
- سپاسهای دریافتی: 175 بار
- تماس:
افرين دوست عزيز
ايران اقتسادش فرهنگش و ايدعولوژيش گروگان سياست خارجی است
که انگلستان براش رقم زده. انگلستان يک موقع ايران را تبديل کرده بود به پمپ بنزين امريکا
حالا ميخواد تبديلش کنه به پمپ بنزين چين
تازه چی ان مو قع کاديلاک ميساخت حالا از چين چری ميگيره بسازه
فرق مع آمله 30 سال زندگی سخت ، اين روسيه کلی مع آمله اصلهه کرده
راجع به جزاير ايرانی هم سوسه مياد
چرا وزارت خارجه چيزی نميگه ؟
چطور وقتی ايران اصلهه ميخره همه به روسيه نق ميزنن
ايران اقتسادش فرهنگش و ايدعولوژيش گروگان سياست خارجی است
که انگلستان براش رقم زده. انگلستان يک موقع ايران را تبديل کرده بود به پمپ بنزين امريکا
حالا ميخواد تبديلش کنه به پمپ بنزين چين
تازه چی ان مو قع کاديلاک ميساخت حالا از چين چری ميگيره بسازه
فرق مع آمله 30 سال زندگی سخت ، اين روسيه کلی مع آمله اصلهه کرده
راجع به جزاير ايرانی هم سوسه مياد
چرا وزارت خارجه چيزی نميگه ؟
چطور وقتی ايران اصلهه ميخره همه به روسيه نق ميزنن

-
- پست: 412
- تاریخ عضویت: سهشنبه ۲۷ فروردین ۱۳۸۷, ۱۱:۲۰ ق.ظ
- سپاسهای ارسالی: 32 بار
- سپاسهای دریافتی: 41 بار
JavadRadical عزيز
تمام نيروهاي هوايي سقوط دارند ولي بايد ديد يك سقوط در مقابل چند ساعت پرواز صورت ميگيرد مثلا سال گذشته 2 فروند اف 15 سقوط كرد طي سال گذشته نيروي هوايي آمريكا چند ساعت پرواز داشت ؟؟؟
يا نسبت ساعات پرواز هواپيماهاي هندي به دفعات سقوط آنها چقدر است با دانستن اين نسبت ميتوان فهميد كه وضعت امادگي هواپيماها چگونه است .
ضمنا نوع برخورد با سقوط هم مهم است
حتما درجريان هستيد كه پس از دومين سقوط اف 15 براي مدتها پرواز اين هواپيما ممنوع شد تا علت سقوط مشخص شود و به همين دليل فرمانده نيروي هوايي امريكا گفت براي اولين بار براي ندت طولاني از فضاي آمريكا توسط يك نوع جنگنده محافظت ميشد .
ما با اين تعداد محدود و غير قابل جايگزين هواپيما پس از سقوط اف 4 در درياي عمان چكار كرديم ؟ پس از سقوط اف 5 در ذرفول چي ؟؟ پس سقوط سوخو 24 در تهران چطور ؟؟؟
تمام نيروهاي هوايي سقوط دارند ولي بايد ديد يك سقوط در مقابل چند ساعت پرواز صورت ميگيرد مثلا سال گذشته 2 فروند اف 15 سقوط كرد طي سال گذشته نيروي هوايي آمريكا چند ساعت پرواز داشت ؟؟؟
يا نسبت ساعات پرواز هواپيماهاي هندي به دفعات سقوط آنها چقدر است با دانستن اين نسبت ميتوان فهميد كه وضعت امادگي هواپيماها چگونه است .
ضمنا نوع برخورد با سقوط هم مهم است
حتما درجريان هستيد كه پس از دومين سقوط اف 15 براي مدتها پرواز اين هواپيما ممنوع شد تا علت سقوط مشخص شود و به همين دليل فرمانده نيروي هوايي امريكا گفت براي اولين بار براي ندت طولاني از فضاي آمريكا توسط يك نوع جنگنده محافظت ميشد .
ما با اين تعداد محدود و غير قابل جايگزين هواپيما پس از سقوط اف 4 در درياي عمان چكار كرديم ؟ پس از سقوط اف 5 در ذرفول چي ؟؟ پس سقوط سوخو 24 در تهران چطور ؟؟؟

-
- پست: 167
- تاریخ عضویت: دوشنبه ۹ اردیبهشت ۱۳۸۷, ۱۲:۵۹ ب.ظ
- سپاسهای دریافتی: 22 بار
نه من چنين چيزی گفتم نه منزورم اين بود
داری آب را گلالود ميکنی که ازش ماهی بگيری
معلومه که هدف سياسی داری
الان اينجا نوشته ايران 5 بيليون دلار به سوريه پول داده که اسلحه از روسيه بخره
دو تا زير دريايی آمور
50 تا ميگ 29 آس ام تی
75 تا ياک 130 و قيره
پس ايران با پول مسئله نداره
[External Link Removed for Guests]
شما مسل اينکه با آزادی بيان مشکل داری
داری آب را گلالود ميکنی که ازش ماهی بگيری
معلومه که هدف سياسی داری
الان اينجا نوشته ايران 5 بيليون دلار به سوريه پول داده که اسلحه از روسيه بخره
دو تا زير دريايی آمور
50 تا ميگ 29 آس ام تی
75 تا ياک 130 و قيره
پس ايران با پول مسئله نداره
[External Link Removed for Guests]
شما مسل اينکه با آزادی بيان مشکل داری

- پست: 395
- تاریخ عضویت: شنبه ۶ بهمن ۱۳۸۶, ۱۱:۴۷ ق.ظ
- سپاسهای ارسالی: 425 بار
- سپاسهای دریافتی: 706 بار
من به هیچ وجه با ازادی بیان مشکل ندارم , اتفاقا کاملا موافق ازادی بیان هستم , در مورد هر چیزی باید بحث کرد بله باید دید چرا هنوز با گذشت 30 سال مشکلاتی گریبان گیر است باید بحث کرد و جواب منطقی گرفت
اما هر چیزی جای خودشو داره اینجا جای درج موضوع نیست اینجا جای بحث در مورد هواپیماست .
جناب TOPGUN من ماهی دوست ندارم بنابر این از اب گل الود ماهی یا هیچ جانور دریایی صید نمیکنم
هدف سیاسی هم ندارم .
راستی نمیدونستم دبکا هم منبع معتبری به حساب میاد ؟
!
اما هر چیزی جای خودشو داره اینجا جای درج موضوع نیست اینجا جای بحث در مورد هواپیماست .
جناب TOPGUN من ماهی دوست ندارم بنابر این از اب گل الود ماهی یا هیچ جانور دریایی صید نمیکنم
هدف سیاسی هم ندارم .
راستی نمیدونستم دبکا هم منبع معتبری به حساب میاد ؟
!
