تصاويري از نيروي هوائي آلمان در جنگ جهاني دوم

[apple2009]

سلام
هواپیمای آلمانی با موتور جت در جنگ دوم استفاده شد؟

[abdolmahdi]

سلام
هواپیمای آلمانی با موتور جت در جنگ دوم استفاده شد؟

با سلام

بله حداقل دو نمونه هواپيما با موتور جت در آلمان به توليد انبوه رسيد . جنگنده مسرشميت Me-262 و بمب افكن اكتشافي آرادو Ar-234

 [External Link Removed for Guests]   Me -262

[External Link Removed for Guests]
آرادو Ar-234
 

[shola]

بمب افکن شیرجه روی اشتوکا سمبل نیروی هوایی المان نازی , لوفت وافه :


[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests] [External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests] [External Link Removed for Guests] [External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]

و در پایان کاکپیت پیشرفته این بمب افکن :

[External Link Removed for Guests]

[abdolmahdi]

با سلام

 [External Link Removed for Guests]
يك جنگنده مسرشميت Me-110 روي زمين نابود شده است . شمال آفريقا

[External Link Removed for Guests]
خدمه سالم هستند . آنها توانسته اند هواپيما را به زمين بنشانند . شمال آفريقا

[External Link Removed for Guests]
تصويري از برج پدافند هوائي برلين از بالا . توپهاي سنگين ضدهوائي 128 ميليمتري در بالا و توپهاي سبكتر در اطراف برج قرار دارند.

[External Link Removed for Guests]
آدولف گالاند ، خلبان تكخال آلماني در ايتاليا ، سال 1943

[External Link Removed for Guests]
يك بمب افكن يونكرس Ju 88 در نزديكي سواحل نروژ هدف آتش توپ هاي يك هواپيماي موسكيتو متعلق به گردان 333 نروژ قرار گرفته است. دقت كنيد كه موتور سمت راست هواپيما آسيب ديده و آتش گرفته است . گزارشي از زنده ماندن خلبانها موجود نيست اما با توجه زاويه فرود به نظر مي رسد خلبان لااقل تا آن موقع هنوز زنده بوده است .

[External Link Removed for Guests]
خدمه يك بمب افكن آلماني هنكل He-111

[External Link Removed for Guests]
خلبان يك جنگنده فوكه ولف FW-190 در كنار هواپيمايش

[External Link Removed for Guests]
يك دسته جنگنده مسرشميت Bf 109

[External Link Removed for Guests]
سوختگيري يكي از سه فروند هواپيماي يونكرس Ju 90A-0 متعلق به لوفت هانزا كه براي انجام ماموريت ويژه ترابري عازم عراق هستند. اين عمليات از يكم آوريل تا ششم ژوئن سال 1941 و تحت فرماندهي افسري به نام يونك Junck بر عليه نيروهاي بريتانيائي در عراق صورت گرفت.

[External Link Removed for Guests]
يك سرباز جمعي لشگر تفنگدار لوفت وافه تيربار هوائي MG-81 خود را تميز مي كند. نورماندي ، فرانسه / ژوئن سال 1944 . در واقع ، پس از تقليل يگان هاي بمب افكن لوفت وافه ، اكنون تيربار MG-81 به وفور در دسترس يگان هاي زميني قرار مي گرفت . اين تيربارها مجهز به دوپايه بودند و ميان يگانهاي تفنگدار لوفت وافه و بعدها نيروي مقاومت مردمي Volkssturm قرار گرفتند. برخي از آنها به عنوان تيربار سبك ضدهوائي در ناوگان نيروي دريائي و زيردريائي ها به كار گرفته مي شدند. اين تيربار نواخت تير بالائي بالغ بر 1600 گلوله در دقيقه داشت.

[External Link Removed for Guests]
سربازان لشگر تفنگدار لوفت وافه مستقر در ايتاليا مجهز به تيربار MG-34 با سايت تلسكوپي و قطار فشنگ 250 تائي ! 

[abdolmahdi]

سلام عليكم

 [External Link Removed for Guests]
يك جنگنده مسرشميت Bf 110 E-3 پس از ورود نيروهاي الماني به يونان در ماه مه سال 1941 احتمالا در پايگاه هوائي كالاماكي آتن آسيب ديده است. تعدادي از تكنسين ها چرخ زيردم هواپيما را آزمايش مي كنند.

[External Link Removed for Guests]
يك جنگنده مسرشميت Bf 110 E در پايگاه هوائي ماگدبورگ ، تابستان سال 1941

[External Link Removed for Guests]
نوعي هواپيما موسوم به گوتا Go 244 با نشان ويژه نيروهاي مخصوص در زير كاكپيت . در واقع اين يك هواپيماي گلايدر بزرگ بود كه اكنون بر روي آن موتور قرار داده شده است.

[External Link Removed for Guests]
ژنرال نيروي هوائي آلمان ، ماكسيميليان ريتر فون پل . اين تصوير احتمالا مربوط به دريافت نشان صليب شواليه است كه در 15 ژوئن سال 1944 به او اعطاء شد . در آن موقع او يك فرمانده نيروي هوائي در ايتاليا بوده است . او اين سمت را تا پايان جنگ حفظ نمود.

[External Link Removed for Guests]
يك هواپيماي He162 كه توسط مقامات نيروي هوائي Volksjäger ، كد طراحي فني Salamander ( سمندر ) و توسط كارخانه سازنده Spatz ( گنجشك) ناميده مي شد. بدليل كمبود فلزات در اواخر جنگ ، بخش عمده اي از بدنه اين هواپيما از جنس چوب ساخته شده بود . با اين وجود از نخستين هواپيماهاي جت متحدين و متفقين سريعتر پرواز مي كرد. اين هواپيما بسيارسبك وزن بود و به همين دليل پرواز با آن براي خلبانان بي تجربه ( و حتي با تجربه ) مي توانست كشنده باشد. اما در دستان كارآزموده ، بسيار چابك بود.

[External Link Removed for Guests]
يك هواپيماي هنشل Hs-129 مجهز به توپ 30 ميليمتري mk101 . شليك اين توپ ، سبب بروز لرزش براي خلبان كه تقريبا در بالاي آن نشسته بود مي شد. 

[abdolmahdi]

  عليكم  
 


[External Link Removed for Guests]
يك دسته پروازي از بمب افكن هاي He111 بر فراز كانال مانش در حال حركت به سمت انگلستان در جريان نبرد انگلستان . تابستان سال 1940 . هدف از پرواز در چنين ارتفاعي ، اجتناب هر چه بيشتر از رادارهاي انگليسي بود تا آنها زمان هر چه كمتري براي اعزام رهگيرها داشته باشند.


[External Link Removed for Guests]
يك جنگنده هاريكن انگليسي بر فراز يك جنگنده مسرشميت Bf 109 آسيب ديده در حال پرواز است . منطقه البدا ، مصر نوامبر سال 1942 .
 
   
 [External Link Removed for Guests]
يك هواپيماي شناسائي آلماني از نوع مسرشميت Me-110 منتظر بارگيري دوربين هاي شناسائي است .


[External Link Removed for Guests]
يك اسكادران از بمب افكن هاي يونكرس Ju-52 در حال پرواز در ارتفاع پائين در نزديكي منطقه دميانسك در جنوب لنينگراد. در ماه فوريه تا مه سال 1942 نيروهاي آلماني به محاصره ارتش سرخ درآمده بودند. در اين مدت پشتيباني و تدارك قواي المان بر عهده لوفت وافه بود. در اين حالت پرواز در ارتفاع و سرعت پائين ، بيشتر يك تاكتيك براي سالم بودن هواپيما بود تا پرواز بلند و سريع .


[External Link Removed for Guests]
يك جنگنده فوكه ولف FW 190A-8 آلماني پس از عقب نشيني از پايگاه هوائي در جنوب شرقي شهر بروكسل به تصرف قواي انگليس درآمده است . بلژيك سپتامبر سال 1944 .


[External Link Removed for Guests]
يك هواپيماي Fw189 Uhu (چشم پرنده) مجهز به رادار


[External Link Removed for Guests]
خلبان كارل هاينز اشليرماخر در جايگاه خود در نزديكي خلبان به عنوان مراقب پرواز ( كمك خلبان) در هواپيماي يونكرس Ju 88 در منطقه كاتانيا – جزيره سيسيل . او در 27 آوريل سال 1920 متولد شد و در شامگاه 12 آوريل سال 1942 هنگاميكه هواپيمايش يك Ju 88A-4 برفراز پايگاه هوائي مالتا هدف آتش توپ ضدهوائي قرار گرفت و سرنگون شد ، كشته شد. هيچكدام از سرنشينان هواپيما زنده نماندند و فقط جسد او شناسائي شد. ساير خدمه ، خلبان والدمار كرمين ، متصدي راديو كارل زيفر و توپچي ريچارد هاكه تال جزو مفقودين جنگ محسوب شدند.


[External Link Removed for Guests]
يك هواپيماي شناسائي آلماني از نوع Ju 88D-1 كه توسط خلبان رومانيائي در جولاي سال 1943 به صورت سالم به متفقين پناهنده شد. اين هواپيما در يك عمليات شناسائي طولاني از روماني به مقصد قبرس برخاست و به نيروهاي انگليسي در شمال آفريقا پناهنده شد. سپس نيروي هوائي انگليس هواپيما را به نيروي هوائي آمريكا در شمال آفريقا تحويل داد. در اين تصوير ، هواپيما با نشان متفقين ( انگليس بر روي دم و ستاره آمريكائي بر روي بدنه و زير بالها ) ديده مي شود. اين هواپيما كه توسط خدمه آمريكائي سرويس مي شد ، در يك پرواز به آن سوي اقيانوس اطلس به آمريكا انتقال يافت. پس از آنكه خلبانان آزمايشگر پروازهاي زيادي را با آن انجام دادند ، هواپيما در پايان جنگ در بيابانهاي آريزونا نگهداري شد . اين هواپيما امروزه در موزه نيروي هوائي ايالات متحده در رايت پترسون نگهداري مي شود.


[External Link Removed for Guests]
سرويس و سوختگيري يك بمب افكن يونكرس Ju 88 آلماني قبل از انجام ماموريت . مكان نامعلوم است اما رنگ زرد روكش موتور و چشم انداز اطزاف احتمالا منطقه بالكان بين سالهاي 1941 و 42 را نشان مي دهد.


[External Link Removed for Guests]
نخستين نمونه از هواپيماي يونكرس Ju 89 براي انجام پرواز آزمايشي آماده مي شود. اين هواپيما طبق برنامه موسوم به "بمب افكن اورال" طراحي شده بود . اگرچه از رقيب خود دورنير Do 19 بهتر بود اما ماشيني تنبل بود و بدون جنگ افزار سرعت آن فراتر از 390 كيلومتر در ساعت نمي رفت. اولين پرواز اين هواپيما در دسامبر سال 1936 انجام شد و دومين فروند از اين هواپيما در اوايل سال 1937 ساخته شد كه از موتورهاي به مراتب قدرتمند تري نيرو مي گرفت. با لغو برنامه در 29 آوريل سال 1937 ، انجام آزمايشات بعدي متوقف و بدنه هواپيماي سوم براي ساخت هواپيماي بعدي با نام Ju 90 كه يك هواپيماي تجاري بود مورد استفاده قرار گرفت. هر دو نمونه هواپيماي توليد شده توسط يگان حمل و نقل 105 و در جريان عمليات اشغال نروژ در سال 1940 بكار گرفته شدند. هواپيماي بعدي كه در پشت تصوير ديده مي شود يك هواپيماي Ju88 است كه آن هم در جريان انجام آزمايشات قرار دارد.


[External Link Removed for Guests]
سروان ورنر مولدرز ، فرمانده گردان پروازي در حال صحبت با خدمه نگهداري هواپيمايش يك Bf 109 D-1 كه آماده براي پرواز است . اسپانيا نوامبر سال 1938 . او در جريان جنگهاي داخلي اسپانيا با ركورد 14 پيروزي هوائي تائيد شده ، يك خلبان تكخال بود . به نحو عجيبي امر ركوردهاي او روي دم هواپيمايش 15 عدد ذكر شده است .

 
 [External Link Removed for Guests]
سه لوله از توپ SG 116 را مشاهده مي كنيد كه بر روي هواپيماي فوكه ولف Fw 190 نصب گرديده است . اين سلاح تجربي از لوله هاي بدون عقب نشيني تشكيل شده بود كه هر كدام فقط يك گلوله 30 ميليمتري را شليك مي كردند و اين گلوله ها پس از آنكه درست در زير بمب افكن دشمن قرار مي گرفت بصورت خودكار رو به بالا شليك مي شد. اين پروژه در سال 1944 آزمايش شد اما بسيار ناموفق بود.


[External Link Removed for Guests]
يكي از طرح هاي كمتر شناخته شده براي ساخت يك جنگنده پيشرفته . در اينجا يك هواپيماي جت مسرشميت Me 328 آرگوس نصب شده بر روي يك هواپيماي Do 217 K V3 در جريان انجام آزمون هاي پروازي ديده مي شود. تاريخ نامعلوم


[External Link Removed for Guests]
اين خلبان جنگنده آلماني ، كه به نظر مي رسد عضو گردان شكاري 53 ( تكخال) بوده باشد ، در زمان سرويس هواپيمايش ، يك مسرشميت Bf 109 ، فرصتي براي اصلاح صورت خود پيدا كرده است . مكان ، منطقه اي در جنوب لاتيوم واقع در جنوب شهر رم مي باشد . اواخر تابستان سال 1943 . به وسايل راحتي موجود در چادر او دقت كنيد . قابليت تطبيق خدمه لوفت وافه با محيط اطراف قابل توجه است .


[External Link Removed for Guests]
اينها پرسنل و خدمه يك اسكادران هستند كه با مشاهده تكان دادن بال هاي هواپيماي اريخ هارتمن Erich Hartmann ( خلبان تكخال آلماني در تمام دوران) به موفقيت او در شكار سيصدمين هدف هوائي اش پي ميبرند و اينچنين با سر و صدا و هلهله ابراز شادي مي كنند. او پيش از برخاست در 24 آگوست سال 1944 ، ركورد 290 پيروزي هوائي را كسب كرده بود. در جريان دو سورتي پرواز در همان روز ، هارتمن موفق به نابودي 11 هواپيماي روسي گرديد و توانست ركورد خود را به 301 پيروزي هوائي برساند. به پاس چنين موفقيت بزرگي ، او توانست الماس را بر روي نشان صليب شواليه اش الصاق كند.


[External Link Removed for Guests]
يك بمب افكن Ju 87 موسوم به اشتوكا جمعي گردان پروازي دوم از يك ماموريت در بخش مركزي يا جنوبي در خاك روسيه باز مي گردد در حاليكه يك گلوله توپ ضدهوائي در كنار كابين عقب هواپيما منفجر شده و به احتمال قوي توپچي عقب را مجروح نموده و يا كشته است چرا كه نمي توان او را در موقعيت عادي اش مشاهده نمود. زمان نامشخص  
 

[External Link Removed for Guests]
يك هواپيماي مسرشميت 410A-2 جمعي گردان 2 در يك فرودگاه احتمالا پروجيا ، در ايتاليا ديده مي شود . اواخر سال 1943 . اين احتمالا همان هواپيمائي است كه در 27 نوامبر سال 1943 در مونته كوروينو به زمين نشست و به صورت سالم به تصرف نيروهاي انگليسي درآمد و براي انجام آزمايشات به آن كشور منتقل شد. پشت اين هواپيما ، يك هواپيماي متروكه ايتاليائي سه موتوره از نوع ساويا مارچتي ديده مي شود. پايگاه هاي هوائي گردان 2 در ايتاليا به اين شرح بوده اند : فروزينونه از ژوئن تا سپتامبر 1943 ، پروجيا از سپتامبر 1943 تا ژانويه 1944 ، پارما از ژانويه 1944 تا هفتم ژوئن همان سال ، برگامو اوريو آل سي يرو از هفتم ژوئن تا آگوست سال 1944 ، گدي از آگوست 1944 تا مارس 1945 ، مجددا برگامو اوريو آل سي يرو از مارس 1945 تا ماه مه 1945 .


[External Link Removed for Guests]
يك آمبولانس هوائي از نوع يونكرس Ju 52 با نشان صليب سرخ آلمان (red Balkenkreuz)


[External Link Removed for Guests]
يك جنگنده انگليسي از نوع هاريكن توسط يك خلبان آلماني به نام اوتو شوتز جمعي گردان 27 شكاري هدف قرار گرفته و سرنگون شده است .