سلام به تمامی Fighter ها و همچنین دوست عزیزم capitan pilot
بنده fighter نیستم ولی فکر میکنم جواب این سوال زیبا را بدانم با اجازه:
===========
هواپیماهای جنگی بقه علت نحوه عملیاتی ممکن است در حین پرواز به طور ناگهانی با افزایش شدید زاویه حمله و در نتیجه آن با
stall مواجه گردند که مسلم است باعث
درماندگی آنها در مقابل حریف گشته و به آسانی هدف قرار خواهند گرفت از اینرو برای اجتناب از این مسئله و
افزایش
Critical angle of attack در قسمت بالای
leading edge بال
slat نصب مینمایند که در حالت عادی هیچگونه تغییری در شکل بال نداده
و در اثر
impact load هوا در جای خود آرمیده است ولی وقتی زاویه حمله هواپیما (α) از حد معینی فراتر رود در اثر تغییر زاویه برخورد هوا خود به خود در روی کشو هایش
به سمت جلو حرکت نموده و شکاف (
slot) مناسبی طبق تصویر بوجود میآورد که جریان هوا از طریق این شکاف روی بال را پوشانده و از
separation و Turbulence متعاقب آن جلوگیری میکند و مسلم است نتیجهی آن افزایش
αmax و نیز
c[SUB]
L [/SUB]خواهد بود.
SLAT در بعضی از هواپیماهای قدیمی به صورت
FIXED بوده است ولی مسلم است که نوع متحرک آن ترکیب مطلوب تری را فراهم میآورد هرچند که بعلت مکانیزم مقداری به وزن هواپیما می افزاید.
در نگاه کسانی که پرواز را نمی فهمند هرچه بیشتر اوج بگیری کوچکتر دیده میشوی
و کار دکتر عبدالکلام را تکرار کنــــــــد. باید منتظر اخبار بود 
