پرسش و پاسخ های هوافضايی و هوانوردی

[حسن2568]

سلام
جسارتا اين را هم من اضافه كنم دكتر كلام در مصاحبه اي كه چندي بع انجام داد تاكيد كرد كه در پنجاه سال گذشته هيچگاه به سينما نرفته است.وفقط به توسعه علمي كشور فكر ميكرده
دكتر كلام يكي از دانشمندان اتمي هند ميباشد والبته ازدواج هم نكرده است
ميبخشيد كه به موضوع تاپيك ربطي نداشت .اميدوارم باعث انحراف موضوع نشده باشه

[capitan nima]

AUTO BREAK چیست و چه کاربردی دارد؟

خوب بعد از گذشت چند روز که بنده نتوانستم به سنترال سر بزنم، میبینم که کماکان به این سوال پاسخی داده نشده...


------------------------

از ترمز در هواپیما به منظور کاهش سرعت پس از landing و توقف کامل و نیز taxiing استفاده میشود.
سیستم عملکرد ترمز به سه صورت ، mechanical ،pneumatic ،hydrolic میتواند باشد که البته سیستم مکانیکی بسیار قدیمی بوده و منسوخ شده است.
pneumatic معمولا برای اهداف emergency استفاده میشود و نوع هیدرولیکی، سیستم رایج در هواپیماهای امروزی است که به دو نوع زیر یافت میشود.

1) master Brake Cylinder System
2) Power Brake Control System

و اما Auto- Brake system :

در هواپیماهای مدرن امروزی از این سیستم استفاده میشود که اگر قبل از فرود خلبان آنرا on نماید بعد از touch dowen سیستم ترمز گیری بطور اتوماتیک بکار افتاده و با آهنگ مناسب deceleration که میزان آن در سه وضعیت low -medium-high توسط خلبان قابل انتخاب است سرعت هواپیما را کم مینماید. این سیستم ترکیبی از علم هیدرولیک و الکترونیک بوده و بحث در مورد جزئیات آن خارج از حوصله شما و بنده حقیر می باشد.

[SAMAN]

سلام

مزیت سیستم HOTAS در چیست؟ ( 0.75 نمره)

اولین موشک هوا به هوای انگلستان چه نام داشت؟
اولین موشک هوا به هوای روسیه چه نام داشت؟
اولین موشک هوا به هوای امریکا چه نام داشت؟
موشک ها در چه محدوده ی زمانی( سال دقیق اگر ذکر شود بهتر است وگر نه دهه میلادی هم پذیرفته میشود) تست شدند و کدام یک به نظر شما موفق تر بوده؟ ( مجموع 4 سوال 1 نمره)

[shola]

امریکا: AIM-4 Falcon نخستین ازمایش 1949

انگلیس: Fairey Fireflash نخستین ازمایش 1952 ?

روسیه (شوروی سابق) : Kaliningrad K-5 نخستین ازمایش 1955

[SAMAN]

مزیت سیستم HOTAS در چیست؟ ( 0.75 نمره)

HOTAS مخفف Hands On Throttle-And-Stick است به معنای دست ها بر روی دریچه کنترل سوخت و استیک (دستگیره) کنترل پرواز.
این اسم به این مفهوم داده شده است چون دکمه های فرمان و سویچ هایی بر روی محلی از دستگیره کنترل سوخت و دستگیره کنترل پرواز در کاکپیت هواپیماها گذاشته شده است که به خلبان این اجازه را می دهد تا به مشخصه های حیاتی و بسیار مهم کاکپیت دسترسی داشته باشد و هواپیما را بدون وادار بودن به برداشتن دست هایش از کنترل های پرواز و کنترل سوخت, پرواز بدهد.
English Electirc Lightning پیشگام و پیش قدم درارائه کاربردی این فکر بود و امروزه در هواپیماهای جنگنده مدرن مثل اف-16 زیاد به کار برده می شود.
این سیستم به خلبانان اجازه میدهد تا تمرکز باقی مانده را بر روی دیگر کنترل ها در کاکپیت معطوف داشته باشد.
در شرایط سخت و مانورهای بالا که خلبان تحت فشار است و باید با یک دست یک سیستم را کنترل کند و در همان زمان دستش را از قسمت کنترل دیگر بردارد و کلا" زمان حیاتی خواهد شد! هدف به حداقل رساندن این موارد هست,با داشتن این سیستم مشکلات فوق و مشابه فوق حل خواهد شد.
در کل هدف این هست که آگاهی و هوشیاری خلبان بهتر و اصلاح شود. استیک کنترل پرواز جت تایفون
 [External Link Removed for Guests]

دکمه ها و سویچ ها بر روی دستگیره کنترل سوخت و پرواز در جت اف-16 به خوبی مشاهده می شود.

[External Link Removed for Guests]  

[gurkha]

با سلام
هر فروند mig 29 در هر پرواز توانایی حمل چند موشک alamo را دارد ؟
کلا mig 29 توانایی حمل چه نوع موشکهای راداری را دارد ؟ ( هر دو نوع فعال و نیمه فعال )

[sokuteasemuni]

سلام

دو موشك AA-10 آلامو و 4 موشك كوتاه برد AA-11 آرچر(يا 4 آفيد)

در مدلهاي بهينه سازس شده ، دو جايگاه حمل موشك اظافه شده كه تعداد جايگاههاي حمل جنگ افزار رو به 8 عدد ميرسونه كه 6 يا هر 8 جايگاه ميتونن موشك آر-77 رو حمل كنند.

[CAPTAIN PILOT]

عرض سلام و احترام خدمت دوستان و کاربران گرامی

با اجازه شما عزیزان, برای کمی خارج شدن از محیط نظامی چند پست اخیر ! با یک سوال در زمینه ناوبری در خدمت شما هستیم.

=========================

1- معنی دقیق اصطلاحات QNH - QFE و QNE در پرواز (ناوبری) چیست ؟



موفق باشید

[SAMAN]

سلام
من به اندازه نمــــره پاسی (ناپلئون = 10) نوشتم

توضیحات کامل نیست ولی منتظر هستیم که جناب CAPTAIN PILOT سریعتر جواب رو اعلام کنند.

[External Link Removed for Guests],


ارتفاع سنج ابزاری برای مشخص کردن ارتفاع هواپیماها است, و به این ترتیب عمل میکند که فشار هوای ساکن را اندازه می گیرد. ارتفاع سنج مطابق با یک فشار جوی (هوایی) استاندارد بین المللی و درجه حرارت نمونه مدرج شده است.چگالی هوا یک تاثیر مهم بر کارایی تیک آف هواپیماها دارد و چگالی هوا معادل را میتوان از فشار موجود و دمای هوای فرودگاه مشخص کرد. [External Link Removed for Guests] 


QFE : نقطه مبنای فشار هوا در ایستگاه محلی یا نقطه مرتفع فرودگاه پرواز است. اگر QFE مقیاس تنظیم فشار ارتفاع سنج تعیین شده باشد, تا زمانی که در فرودگاه پارک کرده اید میبایست که عددی که روی ابزارآلات می خوانید نزدیک به صفر باشد.( اگر فشار محلی نزدیک استاندارد ISA برای بالاترین نقطه هست)
QFF : میانگین فشار سطح دریا msl از فشار هوا در موقعیت محلی ناشی شده است.

ضمنا" Q کد های خاص و با مفهوم هستند که از سیستم نشانه گذاری وسیع از روزهای تلگراف بی سیم باقی مانده اند.

[CAPTAIN PILOT]

درود بر دوستان گرامی

با تشکر ویزه از جناب SAMAN عزیز بابت جستجو و پاسخی که داشتند. باید گفت که بلی, این عبارات در واقع مولفه هایی برای تعیین و تشخیص مبنای دستگاه ارتفاع سنج (Altimeter) میباشند !

=======================

اما اگر بخواهیم هریک از آنها را بطور جداگانه و کاملتر بررسی نماییم, به نتایج زیر میرسیم :

1- QFE : اگر خلبانی مبنای سطح مقایسه ارتفاع سنج خود را بر اساس QFE تنظیم نماید, ارتفاع سنج (Altimeter or Altitude) , ارتفاع هواپیمای او را از سطح باند فرودگاه مقصد محاسبه خواهد نمود !

 [External Link Removed for Guests]  QFE 
اما این عمل چگونه انجام میشود ؟

برای این منظور خلبان باید ابتدا فشار فرودگاه مقصد را در زمان محلی از واحد هواشناسی برج مراقبت درخواست نماید و به عنوان مثال آنها نیز عدد 29.90 را به خلبان اعلام میکنند. حال خلبان باید این عدد را در دریچه Kollsman (سمت راست) ارتفاع سنج Set نماید. این عمل توسط یک پیچ که در کنار Altimeter قرار دارد انجام میشود. حال پس از انجام این عمل, ارتفاع سنج مبنای محاسباتی خود را بر اساس فشار سطح فرودگاه Set شده در نظر میگیرد !

 [External Link Removed for Guests]  Altimeter & Kollsman Window  
 
2- QNE : این سطح مبنا به Standard Pressure نیز معروف میباشد و در صورت Set شدن ارتفاع را با توجه به فشار استاندارد هوا محاسبه مینماید که مقدار آن نیز طبق محاسبات سازمان FAA, در شرایط نرمال و معمول در حدود : 76 سانتی متر جیوه - 92/29 اینچ جیوه و 1013 میلی بار تعیین شده است. به این سطح پروازی Flight Level میگویند که عمدتا" اکثر پروازهای مسافربری به دلیل مبنا بودن مقدار این سطح, از آن برای گزارش استفاده میکنند.

3- QNH : این سطح مبنا نیز در صورت Set شدن بر روی Altimetr ارتفاع هواپیما را از سطح دریا (Mean Sea Level (MSL و با توجه به فشار هوای پیرامون هواپیما محاسبه مینماید. بخش اعظمی از ارتفاع پرواز در مراحل Straight & Cruise Level به دلیل سنجش حقیقی ارتفاع از سطح دریا به این روش محاسبه میگردند.
  [External Link Removed for Guests] 
 [External Link Removed for Guests]  QNH 

[SAMAN]

با اجازه شما عزیزان, برای کمی خارج شدن از محیط نظامی چند پست اخیر !

با جازه شما عزیزان دوباره بر می گردیم به محیط خشن نظامی با چند پست جدید


مخترع رادار چه کسی بود؟ توضیحات مختصر ( 0.25)

[shola]

مخترع رادار چه کسی بود؟ توضیحات مختصر ( 0.25)

اقای Christian Huelsmeyer المانی اولین کسی بود که در سال 1904 موفق به کشف اثر رادار شد اما رادار به معنی امروزی حاصل کار و تلاش سه دانشمند انگلیسی به نام های Sir Robert Watson - A F Wilkins - H E Wimperis به همراه Sir Henry Tizard بود