مرکز انجمنهای تخصصی

PNA- به گزارش خبرگزاری بی.بی.سی، وزاری راه و ترابری شش کشور عرب حاشیه خلیج فارس در جلسه ای یک برنامه اضطراری انتقال انرژی از دریای سرخ بجای خلیج فارس را در صورت بسته شدن تنگه هرمز مورد بحث قرار دادند.
این کشورها عضو شورای همکاری خلیج فارس هستند که اقتصاد آنها شدیدا به امنیت خلیج فارس وابسته است، و مقامات این کشورها بارها از تیرگی روابط ایران و غرب بر سر برنامه هسته ای ایران ابراز نگرانی کرده اند.
کشورهای عضو شورای همکاری خلیج فارس با تولید روزانه 16 میلیون بشکه نفت، نقش مهمی در تامین انرژی جهان دارند و تنگه هرمز در خلیج فارس یکی از عمده ترین مسیرهای انتقال انرژی در جهان است.
اخیرا علی خامنه ای، رهبر جمهوری اسلامی ایران، تهدید کرد که در صورت هرگونه اقدام آمریکا علیه ایران، مسیر حرکت انرژی با خطرات جدی مواجه می شود و آمریکا نمی تواند امنیت نفتکشها را تامین کند؛ تهدیدی که به سرعت بر قیمت نفت در بازارهای جهانی اثر گذاشت.
مقامات ایران بارها بر این مسئله تاکيد کرده اند که آنها توان کنترل تنگه هرمز را دارا هستند.
سلطان بن سعید المنصوری وزیر "توسعه بخشهای دولتی" امارات عربی متحده گفته است که برنامه اضطراری انتقال کالا و انرژی از بنادر کشورهای عضو شورای همکاری خلیج فارس از طریق تنگه باب المندب به دریای سرخ و بعد کانال سوئز پذیرفته شده و گامهای اجرایی آن برداشته خواهد شد.
وزيران راه و ترابری شش کشور عرب حاشيه خليج فارس همچنين بر روی ایجاد یک شبکه راه آهن سراسری میان اعضای شورای همکاری خلیج فارس توافق شده است و از بانک جهانی خواسته شده تا در زمینه مسائل فنی آن، این شورا را یاری کند.
کمتر از دو هفته پیش نیز عربستان سعودی اعلام کرد که شرکت دولتی آرامکو با شرکت آمریکایی کونوکو فیلیپس یک قرارداد شش میلیارد دلاری را برای ایجاد یک پالایشگاه در حاشیه دریای سرخ در منطقه ینبع در غرب عربستان به امضا رسانده است و محصولات این پالایشگاه از طریق دریای سرخ ارائه خواهد شد.
به عقیده برخی آگاهان، کشورهای عرب حاشیه خلیج فارس که اقتصاد بیشتر آنان شدیدا به نفت و امنیت خلیج فارس وابسته است، ضمن ابراز نگرانی از برنامه هسته ای ایران، تاکنون نتوانسته اند علنا با این برنامه مخالفت کنند و بر حسن همجواری با ایران تاکید داشته اند.
هم اکنون نیز مقادیری نفت خام از کشورهای عرب حاشیه خلیج فارس از طریق گذرگاه باب المندب در دهانه دریای سرخ به کانال سوئز و بعد به دریای مدیترانه و اروپا منتقل می شود ولی از نظر کارشناسان این مسیر برای مشتریان نفت در غرب اروپا و نیز آمریکای شمالی صرفه اقتصادی چندانی نداشته است و این حرکت همکنون در ابتدای مسیر خود می باشد.
علاوه بر آن مسیر خلیج فارس نزدیک ترین راه انتقال انرژی به چین و هند به عنوان دو قدرت رو به رشد اقتصادی است که از مشتریان اصلی منابع نفت خلیج فارس هستند.


[External Link Removed for Guests]

برد موشك شهاب اون جا كه سهله تا اتيوپي هم مي رسه راهي نيست اعراب ديرو زود bye bye for ever

انتقال نفت از درياي سرخ نياز به يک سرمايه گذاري دهها ميليارد دلاري دارد و مهمتر از هم باعث افزايش بيش از 30 دلار در هر بشکه نفت خواهد شد.
در ثاني به قول آقا کيارش يه چند تايي هم موشک به مصر و عربستان ميزنيم تا شلوارشون رو خيس کنند.

دوست عزيز من اگه اين طرح عملي بود امريكا حدود 5 سال پيش اونو عملي ميكرد.
طرح خط لوله باكو جيهان و خط لوله تركيه و .... كه يادت هست.چون بيش از 60%‌از نفت كل جهان و 98%‌از نفت مصرفي جهان از خاور ميانه تهيه ميشه اين طرحها غير ممكن هست.

يا علي

قرار نیست با کل دنیا جنگ کنیم!عربستان حالا هیچی!ولی اگه یه موقع این چنین اتفاقی افتاد مصر رو نباید دست کم بگیریم.