صفحه 1 از 1
خلاصه اي از فرآيند هاي ريخته گري، فورج، نورد، اكستروژن و ...
ارسال شده: یکشنبه ۲۰ اسفند ۱۳۹۱, ۲:۰۸ ب.ظ
توسط oweiys
به نام خداوند بخشاينده مهربان
ﺧﻼﺻﻪاي از ﻓﺮاﻳﻨﺪﻫﺎي رﻳﺨﺘﻪﮔﺮي، ﻓﻮرج، ﻧﻮرد، اﻛﺴﺘﺮوژن، ﻛﺸﺶ ﺳﻴﻢ، ﺷﻜﻞدﻫﻲورق و روشﻫﺎي ﻣﺎﺷﻴﻨﻜﺎري.
ﺗﻬﻴﻪ و ﺗﺪوﻳﻦ: ﺣﻤﻴﺪ رﻫﺮوان
[External Link Removed for Guests]
Re: خلاصه اي از فرآيند هاي ريخته گري، فورج، نورد، اكستروژن و
ارسال شده: یکشنبه ۲۰ اسفند ۱۳۹۱, ۳:۱۳ ب.ظ
توسط Lord_Jason
با تشکر از شما دوست گرامی بخاطر به اشتراک گذاری این اطلاعات
سوالی به ذهنم رسید. ما در حیطه ی حفاری چاه های نفت نوعی موتورهای درون چاهی (Positive Displacement Motor) داریم که در بخشی از خود یک روتور (Forged Steel Chrome Plated) و استاتور (Steel) رو در بر میگیره و جهت سهولت در چرخش روتور در درون استاتور و البته جلوگیری از فرسایش و تغییر شکل روتور در سرعت های بالای چرخش، نوعی لاستیک فشرده در فضای بین استاتور و روتور قرار میگیره. این دسته از موتورها بازدهی بالاتری هم دارند و اصطلاحاً (Even Rubber Thickness) یا ERT نامیده میشوند.
[External Link Removed for Guests] [External Link Removed for Guests]
حالا سوالی که برای من مطرح است اینکه این اتصال بین فولاد و لاستیک چگونه برقرار خواهد شد؟ آیا اتصال لاستیک به فولاد توسط چسب یا مایع مخصوصی انجام میگیره یا فرآیند خاصی لازمه؟
Re: خلاصه اي از فرآيند هاي ريخته گري، فورج، نورد، اكستروژن و
ارسال شده: یکشنبه ۲۰ اسفند ۱۳۹۱, ۵:۲۲ ب.ظ
توسط oweiys
سلام و با تشكر از شما دوست عزيز
حالا سوالی که برای من مطرح است اینکه این اتصال بین فولاد و لاستیک چگونه برقرار خواهد شد؟ آیا اتصال لاستیک به فولاد توسط چسب یا مایع مخصوصی انجام میگیره یا فرآیند خاصی لازمه؟
اطلاعات زيادي در اين مورد نداشتم ولي با جستجويي كه الان انجام دادم ياد فيبر نوري و شباهتش به اين مورد افتادم. در فيبر نوري كه
گاهي بين اقيانوس ها و از زير آب عبور ميكند، براي محافظت چند لايه پليمري(پلاستيك) روشون قرار داره و بين مغزي اصلي (شيشه) و اين
لايه ها هم هيچ پيوند متالوژيكي وجود ندارد. در مورد تصوير موتور ارسالي شما هم مطابق تصوير پايين و اونطور كه بنده متوجه شدم هم
همين موضوع صدق مي كنه.
[External Link Removed for Guests] اگر تصوير برش خورده دستگاه حفاري بالا رو با كابل ساده برق زير مقايسه كنيم، متوجه ميشيم كه به علت تفاوت دمايي ذوب مس و
لاستيك اصلاً امكان پيوندي وجود نداره و در دستگاه حفاري بالا مثل pvc و 1 دستگاه extruder و با فشار، اتصال بين فلز و ماده پليمري
برقرار مي شود كه البته اين نظر بنده است.
[External Link Removed for Guests] از لطف هم نيست كه بدانيم دستگاهاي استخراج از مته هاي كاربيدهاي سمانته كه بسيار به سايش مقاوم هستند استفاده
مي كنند.