صفحه 1 از 1

طراحی جت مسافری ۱۵۰ نفره ایرانی برای اولین بار در خاورمیانه

ارسال شده: دوشنبه ۱۷ تیر ۱۳۹۲, ۶:۳۸ ب.ظ
توسط mohammad area51
 معاون وزیر راه خبر داد
طراحی جت مسافری ۱۵۰ نفره ایرانی برای اولین بار در خاورمیانه

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از طراحی جت مسافربری ۱۵۰ نفره برای اولین بار در کشور و خاورمیانه خبر داد.

تصویر 

به گزارش باشگاه خبری فارس «توانا» به نقل از روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری، حمید رضا پهلوانی اظهار داشت: با مشارکت سازمان صنایع هوایی نیروهای مسلح، شرکت هواپیماسازی ایران (هسا)، دانشگاه‌های صنعتی شریف، امیرکبیر، علم و صنعت و اصفهان، همچنین با نظارت سازمان هواپیمایی کشوری، جت مسافربری 150 نفره برای اولین بار در کشور طراحی می‌شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: هواپیمای مذکور در رده هواپیمای سنگین دو موتوره توربوجت است و با همه هواپیماهای هم رده قابل رقابت است.

وی تحقق طراحی و ساخت هواپیمای مذکور را مستلزم مدیریت مناسب و مشارکت گسترده همکاری و همدلی دستگاههای مرتبط دانست و گفت: با تحقق این مهم باردیگر توانمندی و اقتدار جمهوری اسلامی ایران به نمایش گذاشته خواهد شد.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اظهارداشت: در همین راستا روز گذشته اولین جلسه هماهنگی با طراحان هواپیمای مسافربری 150 نفره در این سازمان برگزار شد.

[External Link Removed for Guests]

Re: طراحی جت مسافری ۱۵۰ نفره ایرانی برای اولین بار در خاورمی

ارسال شده: دوشنبه ۱۷ تیر ۱۳۹۲, ۱۰:۵۷ ب.ظ
توسط hermes_PERSIAN
موتورش توربوجت است يا توربوفن؟

Re: طراحی جت مسافری ۱۵۰ نفره ایرانی برای اولین بار در خاورمی

ارسال شده: سه‌شنبه ۱۸ تیر ۱۳۹۲, ۷:۱۶ ب.ظ
توسط mm1990
hermes_PERSIAN نوشته شده:موتورش توربوجت است يا توربوفن؟

به گزارش مشرق، توسعه فناوری‌های کلیدی هواپیمای 100 تا 150 نفره از جمله پروژه‌های کلانی است که از سوی شورای عالی علوم، تحقیقات و فناوری (عتف) تعریف شده است. در این پروژه دانشگاه صنعتی امیرکبیر به عنوان دانشگاه محوری تعیین شده است و دانشگاه‌های علم و صنعت، صنعتی اصفهان و پارک علم و فناوری فارس به عنوان دانشگاه‌های محوری انتخاب شدند. این پروژه از سوی دانشگاه صنعتی امیرکبیر به بخش‌های مختلف تقسیم و بخش موتور آن به دانشگاه علم و صنعت وگذار شد. دکتر رضا تقوی- رئیس دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه علم و صنعت در گفتگو با مهر، با اشاره به جزئیات طرح کلان توسعه فناوری‌های کلیدی هواپیمای مسافربری 100 تا 150 نفره گفت: بخش موتور این هواپیما به دانشگاه علم و صنعت واگذار شده است. وی با بیان اینکه برای اجرای این پروژه فازهای مختلفی تعریف شده است، اظهار داشت: بر اساس برنامه زمان بندی شده تا یک سال آینده فاز طراحی‌های مفهومی و مقدماتی موتور در دستور کار قرار دارد. تقوی از آغاز طراحی‌های مقدماتی موتور هواپیمای 100 تا 150 نفره خبر داد و یادآور شد: تاکنون پیشرفت‌های خوبی در این زمینه کسب شده ضمن آنکه فاز اولیه توربوفن سبک نیز به اتمام رسیده و تحلیل عملکرد و بهینه‌سازی‌های مربوط به آن نیز انجام شده است. رئیس دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه علم و صنعت ابزار امیدواری کرد که با ایجاد زیرساخت‌های لازم و سرمایه گذاری مناسب ظرف چند سال آینده به نتایج خوبی نائل شوند. تقوی با بیان اینکه در این پروژه با سایر دانشگاه‌ها همکاری خواهد شد، خاطرنشان کرد: در طراحی و ساخت موتور این هواپیما دانشگاه علم و صنعت به عنوان دانشگاه محوری انتخاب شده است و برای انجام آن برخی از دانشگاه ها نیز همکاری خواهند داشت.
منبع: 100-t107551.html

با توجه به مطلب نقل قول شده موتورش توربوفن خواهد بود.

Re: طراحی جت مسافری ۱۵۰ نفره ایرانی برای اولین بار در خاورمی

ارسال شده: سه‌شنبه ۱۸ تیر ۱۳۹۲, ۹:۴۷ ب.ظ
توسط coops
10 سال پیش که هواپیمای ایران 140 رونمایی شد قرار شد رو هواپیمای 100 نفره تحقیق کنن و بسازن اونم با کمک روسیه (tu334)ولی هنوز که هنوزه خبری نیست امیدواریم که اینبار یک فرجی بشه واین هواپیما بپره

Re: طراحی جت مسافری ۱۵۰ نفره ایرانی برای اولین بار در خاورمی

ارسال شده: چهارشنبه ۱۹ تیر ۱۳۹۲, ۶:۴۰ ق.ظ
توسط hermes_PERSIAN
mohammad area51 نوشته شده:.

معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: هواپیمای مذکور در رده هواپیمای سنگین دو موتوره توربوجت است و با همه هواپیماهای هم رده قابل رقابت است.



[External Link Removed for Guests]


با سپاس از شما دوست عزيز، خوب من هم از همين تعجب كردم چون خبر بالا گفته توبوجت

Re: طراحی جت مسافری ۱۵۰ نفره ایرانی برای اولین بار در خاورمی

ارسال شده: چهارشنبه ۱۹ تیر ۱۳۹۲, ۹:۱۵ ق.ظ
توسط ramin-am
دوستان این نکته رو در نظر داشته باشن که تمام موتورهای به اصطلاح جت هسته مرکزی اونها یک موتور توبو جت هست (توربین گازی ) بعد از اون با قرار دادن فن و کمپروسورهای دیگه در بخش جلو یا عقب موتور و ایجاد یک جریان کنار گذر سردتر از اطراف موتور تبدیل به موتورهای توربو فن میشن (توربین گازی با فن )
حتی توی منابع غیر ایرانی هم گاهی موتورهای توربو فنی مثل RD-33 توربو جت عنوان میکنن