مرکز انجمنهای تخصصی

متاسفانه سرگرد خلبان روزبه ناظریان به شهادت رسیدند.

میگن ایجکت کردن ولی کاناپی باز نشده واسه همین ضربه مغزی شدن، درسته این خبر؟

کسی اطلاعی داره؟

R.A.F نوشته شده:میگن ایجکت کردن ولی کاناپی باز نشده واسه همین ضربه مغزی شدن، درسته این خبر؟

کسی اطلاعی داره؟

از عکس هواپیما معلومه کمک خلبان اجکت کرده . البته ایشون مهره کمرشون شکسته . توی عکس صندلی خلبان سر جاشه . گویا خلبان ایجکت نکردن . اتفاقا کاناپی کابین عقب و جلو یک تیکه ست . عقب که ایجکت کرده کلا کاناپی باز شده .
[External Link Removed for Guests]

gold-falcon نوشته شده:

R.A.F نوشته شده:میگن ایجکت کردن ولی کاناپی باز نشده واسه همین ضربه مغزی شدن، درسته این خبر؟

کسی اطلاعی داره؟

از عکس هواپیما معلومه کمک خلبان اجکت کرده . البته ایشون مهره کمرشون شکسته . توی عکس صندلی خلبان سر جاشه . گویا خلبان ایجکت نکردن . اتفاقا کاناپی کابین عقب و جلو یک تیکه ست . عقب که ایجکت کرده کلا کاناپی باز شده .
[External Link Removed for Guests]

هواپیما از نوع bu یعنی آموزشی هست و مثل تمام آموزشی ها استاد خلبان در صندلی عقب میشینه و شاگرد در صندلی جلو
با توجه به درجه ها هم میشه فهمید که معلم خلبان تونسته خارج بشه ولی خلبان آموزش گیرنده نتونسته به موقع ایجکت کنه
ولی برام خیلی عجیبه استاد خلبان اصولا تو مواقع اضطراری تو هواپیما بمونه

ما که بالاخره نفهمیدیم خلبانی که اجکت کرده به شهادت رسیده یا خلبانی که توی هواپیما مانده؟بعد خلبانی که موفق به اجکت نشده خودش اجکت نکرده یا نقص فی صندلی پران بوده؟از اون گذشته مگه در جنگنده های 2 نفره پرتاب صندلی ها بعد از فعال کردن سیستم اجکت به صورت اتوماتیک نیست یا هر خلبان به طور جداگانه اقدام میکنه؟
این دانشمند(احسان قنبری) چه مسئولیتی داره؟! درجایی گفته هر دوخلبان هواپیما رو ترک کردن و یک خط قبلش گفته یکی از خلبانان هواپما رو ترک کرده نوع اطلاع رسانی خبرگزاری های درپیت ایرانی هم به نوبه خودش خیلی جالبه

نحوه ایجکت جنگنده های دو سرنشینه به این صورت هست که موقعی که توسط افسر اول یا همون خلبان اصلی سیستم فعال میشه اول صدلی افسر دوم که یا افسر سامانه و جنگ افزار هم بهش گفته میشه پرتاب میشه بعد صندلی افسر اول یا خلبان اصلی
چون تو جنگده هایی که خلبانها به صورت تاندم یا پشت سر هم قرار میگیرن اکثرا افسار دوم پشت میشینه و خلبان جلو اول صندلی پشت پرتاب میشه
ولی تو بعضی موارد مثل همین میگ 29 یا f-5b,f-5f که نقش آموزشی رزمی دارن باید قابلیت این رو داشته باشن که در مواقع اضطرار که هواپیما در نقش آموزش هست و استاد خلبان در کابین پشتی هست اول خلبان خارج بشه تا استاد خلبان که توانایی بیشتری در کنترل داره در صورت امکان هواپیما رو بازیابی کنه
توی تصویر معلومه که هواپیما بدون موتور به احتمال قوی فرود اومده و بعد از یک گلاید و از دست دادن هیدرولیک و الکترونیک فرود بدون چرخ انجام داده همین .