مرکز انجمنهای تخصصی

MOHAMMAD_ASEMOONI نوشته شده:سلام و خوش آمد به شما
فیش هر سنسوری رو که بکشین باید چراغ چک روشن بشه
اگر روشن نمیشه پس فعال نیست
پراید سر تاپاش پر از کلاهبرداریه .
اگر پرایدهایی که مدلش مثل ماشینتونه هم چراغ چک روشن نمیشه پس از کارخونه غیرفعال شده .
شاید موتوهای پرایدها هی ناک میزده و چراغ روشن میشده و خیلیها رفتند نمایندگی برای تعمیر تحت گارانتی , اونها هم سنیور ناک رو از کار انداختند تا از مسئولیتش خلاص بشند
باید یک آدم وارد بره توی تنظیمات برنامه ECU و فعالش کنه و نتیجه رو تست کنین

farshid2030 نوشته شده: دوشنبه ۶ اسفند ۱۳۹۷, ۱۱:۵۰ ق.ظ سلام

سوالی برام پیش اومده خواستم تا عزیزان کمکم کنید
.
مشکل من هم مثل همون دوست عزیزم اینه که هر چی با دستگاه دیاگ خطای ناک سنسور را پاک میکنم وقتی ماشین از دور 4000 بالاتر میره یعنی بیشتر این اتفاق در دور و شتاب گیری بالا بوجود میاد دوباره خطای ناک بر میگرده.
در دور پایین چنین نیست
البته اینم بگم که من دستگاه دیاگ همراه خودرو روی ماشین نصب کردم و خیلی خیلی زیاد از هر بابت که بگید راحت شدم
جای ساعت بسته میشه و هیچ احتیاجی هم به نصب نداره
فیش ساعت رو در آوردم زدم جای فیش دستگاه همه چی هم داره ساعت تاریخ دفترچه یادداشت برای تاریخ تعویض روغن لنت حتی فلش مموری برای پخش آهنگ هم داره
توسط عزیزان زحمت کش مهندسین الکترونیک ایرانی . کلا تمامش ساخت بچه های با هوش کشور خودمونه خیلی هم راضیم
پول خودش رو تا حالا بیشترم در آورده
هی باید میرفتم تعمیرگاه بیست سی تومن هزینه میکردم تا خطا پاک کنن حالا سوالم اینه چطور میتونم تا به فرموده شما استاد عزیزم ناک سنسور ecu رو راه اندازی کنم کجا باید ببرمش چون احتمالا باید با دستگاه مخصوصی انجام بشه

در ضمن پراید من زیمنس و مدل 88 هستش ممنون از زحمات شما زیاده گویی کردم عذر میخوام.

MOHAMMAD_ASEMOONI نوشته شده: دوشنبه ۶ اسفند ۱۳۹۷, ۹:۳۹ ب.ظ

farshid2030 نوشته شده: دوشنبه ۶ اسفند ۱۳۹۷, ۱۱:۵۰ ق.ظسلام

سوالی برام پیش اومده خواستم تا عزیزان کمکم کنید
.
مشکل من هم مثل همون دوست عزیزم اینه که هر چی با دستگاه دیاگ خطای ناک سنسور را پاک میکنم وقتی ماشین از دور 4000 بالاتر میره یعنی بیشتر این اتفاق در دور و شتاب گیری بالا بوجود میاد دوباره خطای ناک بر میگرده.
در دور پایین چنین نیست
البته اینم بگم که من دستگاه دیاگ همراه خودرو روی ماشین نصب کردم و خیلی خیلی زیاد از هر بابت که بگید راحت شدم
جای ساعت بسته میشه و هیچ احتیاجی هم به نصب نداره
فیش ساعت رو در آوردم زدم جای فیش دستگاه همه چی هم داره ساعت تاریخ دفترچه یادداشت برای تاریخ تعویض روغن لنت حتی فلش مموری برای پخش آهنگ هم داره
توسط عزیزان زحمت کش مهندسین الکترونیک ایرانی . کلا تمامش ساخت بچه های با هوش کشور خودمونه خیلی هم راضیم
پول خودش رو تا حالا بیشترم در آورده
هی باید میرفتم تعمیرگاه بیست سی تومن هزینه میکردم تا خطا پاک کنن حالا سوالم اینه چطور میتونم تا به فرموده شما استاد عزیزم ناک سنسور ecu رو راه اندازی کنم کجا باید ببرمش چون احتمالا باید با دستگاه مخصوصی انجام بشه

در ضمن پراید من زیمنس و مدل 88 هستش ممنون از زحمات شما زیاده گویی کردم عذر میخوام.

سلام
ممنون از اطلاع رسانیتون
.
شاید سیم یا فیش سنسور ناک مشکل داره و در دور بالا ارتباطش با ecu قطع میشه و چراغ چک روشن میشه
.
در دور آرام فیشش رو بکشین . باید چراغ چک روشن بشه

بعدش دوباره نصبش کنین تا چراغ چک خاموش بشه و بعدش فیش و سیمش رو تکون بدین و یک نفر چراغ چک رو زیر نظر داشته باشه
اگه چراغ چک روشن شد پس مشکل داره
.
معمولاً ecu یک ولتاژ ثابتِ 5 ولت میده به سنسور ناک (سنسور ضربه) .

داخل سنسور یک قطعه داره که بر اثر تکان و لرزش , مقاومتِ الکتریکیش تغییر میکنه
ecu به این قطعه برق 5 ولت میده
پایه ی دوم اون قطعه به بدنه ی موتور یعنی منفی باتری وصله
وقتی موتور مبلرزه ولتاژ خروجی ecu افت و خیز پیدا میکنه و کمپیوتر میفهمه که لرزش موتور چقدر هست چون برای این کار برنامه ریزی شده
سپس با توجه به شدت لرزش , ecu دستوراتی رو به انژکتورها میده برای کاهش غلطتِ سوخت تا لرزش برطرف بشه
شاید به قطعات دیگه ای هم پیام میده مثل موتور تنطیم دریچه ی هوای موتور در ماشینهایی که گازشون سیمی نیست و با موتور الکتریکی کار میکنه
.

.
[External Link Removed for Guests]
 ===================================
.
صرفه جویی های میلیونی در هزینه های خودرو و زندگی
.
topic-t107118-1008.html
.
topic-t106890-96.html