مرکز انجمنهای تخصصی

با سلام
درد مشترک همه کاربراتور سواران مصرف بالا و عدم تنظیم مناسب و غیره هست
برای همین هم انژکتور متولد شد
ولی هنوز خودرو های غیر انژکتوری زیاد هستند.....هزینه تغییر مکانیسم سوخت رسانی
چند میلیون چوق آب میخوره و بعضی ها دوست دارند کلاسیک نازنیشنشو با همون کارب برونند

بنظر شما راهکاری ارزان سریع کارآ»د که بتونه حداقل 80 درصد مشکلات رو حل کنه وجود دارد؟

سلام
تنها کاری که میشه کرد اینه که موتور تنظیم باشه تا مصرفش به حداقل برسه
مهمترینش سالم بودن کیت کاربراتور هست که شامل ژیگلور و چند قطعه دیگه میشه
[External Link Removed for Guests]

با سلام
راستش این ها رو میدونم ولی با توجه به مشکلات کاربراتور و دلکو
تصمیم دارم بعضی قسمت هاشو با نرم افزار کنترل کنم
البته اطلاعات چندانی ندارم ولی گمون کنم استارت خوبی باشه
برای ایجاد تغییرات مثبت

ho3ein2000 نوشته شده:با سلام
راستش این ها رو میدونم ولی با توجه به مشکلات کاربراتور و دلکو
تصمیم دارم بعضی قسمت هاشو با نرم افزار کنترل کنم
البته اطلاعات چندانی ندارم ولی گمون کنم استارت خوبی باشه
برای ایجاد تغییرات مثبت

سلام
کاری که نتیجه ی به درد بخور داشته باشه نمیشه انجام داد
شاید تعویض موتور با یک انژکتوری و یا حتی فروش ماشین و خرید یک ماشین انژکتوری مدل پائین با قیمت مناسب و بازسازیش اقتصادی تر باشه

با سلام
میدونم نمیشه ..ولی میشه قابل تحمل تر کرد
من نمیدونم مثل من چن تا هست ولی علاقه خاصی به کاربراتور دارم

سلام
در نت چیزی میفروشند به اسم مگنت دلکو
نوشته برای خودروهای پلاتین دار هست و کلی مزایا داره
[External Link Removed for Guests]

با سلام
خیلی ممنون امیدوارم دوستان استفاده کنند که کارایی خوبی داره
متاسفانه خودروی من بصورت فابریک دلکو مگنتی هست
مرسی از پیگیریتون ..خودم در حال تحقیق ام

سلام
بهتره از ایسیو های تیونینگ استفاده بشه و براساس نیاز برنامه ریزی بشه و سیمکشی تبدیل به انژکتور و کوئل انژکتوری
ولی اگر نمیخاهید این کارو بکنید پس فقط باید به فکر پاشش بنزین با انژکتور باشید و برد کنتل براش طراحی بشه

یه چشمی گیربکس و دریچه گاز و سنسور موقعیت دریچه و منیفولد و ریل انژکتور و انژکتور و پمپ بنزین باید بسته بشه + طراحی یه برد کنترل

و میتونید از لوازم استوک خارجی که باقیمت کم قابل خرید هسنتد هم استفاده کنید و یه سرسیلند 16 سوپاپ بزارید روش
خواستید پیام میزنم و میگم کجا برید

راه بعدی استفاده از گیربکس سبک تر هست که 500 یا 600 هزار قابل نصبه

سلام
میتونید در مورد پاشش تک نکته ای و طرز کارش توضیح بدید
هدف اینه اصالت کاربراتوری حفظ بشه

ho3ein2000 نوشته شده:سلام
میتونید در مورد پاشش تک نکته ای و طرز کارش توضیح بدید
هدف اینه اصالت کاربراتوری حفظ بشه

سلام
من تجربه زیادی توی کاربراتور ندارم ولی به نظر من بهتره
1- باز کردن مسیر هوایی بهتر با استفاده از فیلتر هوای خوب و اسپورت
2- باز کردن مسیر گاز های خروجی با برداشتن کاتالیزور و بزرگ کردن سایز لوله ها ومنبع ها
3- سرویس کاربراتور و یا تعویض با نوع بهینه تر و تنظیم دقیق
4- تقویت جرقه و استفاده از شمع سوزنی و کیت تقویت جرقه
5-استفاده گیربکس سبک تر و رانندگی متعادل تر
مورد 1و2 به راحتی میتونه 10درصد مصرف رو کم بکنه به شرطی که درست انجام بشه
با انجام موارد بالا به احتمال زیاد تا 20 درصد کاهش مصرف خواهید داشت
6- استفاده از روغن 10W40اگر موتور کم نکنه مصرف رو میاره پایین و موتور نرم تر کار میکنه (10w40 بهران سوپر پیشتاز نیمه سنیتیک قوطی فلزی قیمت 4لیتری 45 هزار قبل عید بود از عمده فروش میگرفتم )

با سلام
بنا به تحقیقاتی که کردم به این موارد رسیدم
سنسور موقیعیت دریچه گاز لازم داریم
سنسور دمای هوای ورودی
سنسور ناک
با راه اندازی این سنسور ها میتونیم خودرو های کاربراتوری رو تو بهترین حالات ادوانس و ریتارد جرقه زنی استفاده کنیم
مشکلات فنی فعلا زیاد هستند و نیاز به یک سری خلاقیت های ویژه برای هر خودرو دارند
هدف کاهش مصرف و در نتیجه آلایندگی کمتر هست