مرکز انجمنهای تخصصی

سلام ببخشید من یه پراید مدل 88 دارم که دیروز به جای سیم فیوزای برق اصلی فیوز گرفتم و نصب کردم فیوزایی هم که گرفتم وسطی 50 امپره وراست وچپی 30 امپره البته مشکل قطعی و اینا نداشتما خودم برای ایمنی بیشتر و مطالعه توی مباحث سایتتون فیوز گرفتم تا جایگزین سیم کنم سیستم وکلا لوازم اضافه وپرمصرف هم هیچی ندارم ولی امروز که به باطریسازم گفتم گفت بیخود اینکارو کردی و خطرناکه همون سیم فیوزای فابریکو ببند روش و اون فیوزارو بردار که من خیلی تعجب کردم چون ادم وارد وکاربلدی هست حالا اگر میشه منو راهنمایی کنید که چیکار کنم این فیوزارو دربیارم و سیم فیوز بذارم یا همینا هیچ مشکلی ندارن بذارم بمونن؟؟ ممنون

سلام و خوش آمد به شما
نبودِ فیوزهای مدارهای برقی هم سندِ دیگری بر این هست که صاحبانِ سایپا و حامیانشون هر چیزی براشون مهمه جز جان و مالِ ملت
بگذریم
این ایده که به جای اون تکه سیمها فیوز نصب کنین ایده ی خوبی هست و باعث میشه ماشینتون چند سانت بره به سمتِ استاندارد شدن
اما باید فیوزها رو حساب شده انتخاب کنین
فرمولش اینه:
W=AV وات= آمپرxولت
ظاهراً 3 سیم وجود داره که یکیش برای چراغهای جلو هست HEAD , یکیش برق اصلی MAIN و سومی اگر اشتباه نکنم برق موتور
حالا میخوایم برای چراخهای جلو فیوز نصب کنیم
اگر 2 تا 50 وات باشند میشه 100 وات . ولتاژ هم که 12 هست. پس:
100=AX12
A= طرفِ معلوم تقسیم بر ضریبِ مجهول
A=100÷12=8.333آمپر
پس میشه یک فیوز 15 آمپر براش نصب کرد
فیوز اصلی باید 40 آمپر باشه
سومی چی هست ؟

با سلام و خسته نباشید ببخشید من پراید مدل ۸۶ دارم جعبه فیوز داخل موتور که سه تا فیوز داره فیوز وسطی یک روز یبار میسوزه یعنی کلا ذوب میکنه .همه جور فیوزیم امتحان کردم ولی طبق معمول میسوزونه . ماشینمم سیستم یا لوازم جانبی خاصیم نداره . میخواستم بدونم دلیلش چیه حتی فیوز نسوز رو هم ذوب میکنه

Fayazabaspoor نوشته شده: چهارشنبه ۱۷ بهمن ۱۳۹۷, ۹:۰۹ ب.ظ با سلام و خسته نباشید
ببخشید , من پراید مدل ۸۶ دارم
جعبه فیوز داخل موتور که سه تا فیوز داره
فیوز وسطی یک روز یکبار میسوزه یعنی کلا ذوب میکنه .
همه جور فیوزی هم امتحان کردم ولی طبق معمول میسوزونه .
ماشینم هم سیستم یا لوازم جانبی خاصی هم نداره .
میخواستم بدونم دلیلش چیه ؟
حتی فیوز نسوز رو هم ذوب میکنه

سلام علیکم
سلامت باشید
1- بذای عیب یابیِ صحیح باید ببینید وقتی اون فیوز میسوزه چه چیزهایی از کار میافته
پس یا یکی از همون چیزها برق زیاد مصرف میکنه (مثلاً به دلیلِ نیم سوز شدنش
و یا سیم برق مثبتِ یکی از همون چیزها اتصالی داره
البته احتمال اتصالی سیم خیلی کمه چون معمولاً باعثِ سوختنِ فوریِ فیوز میشه
.
2- فیوز نسوز وجود نداره . هر فیوزی بالاخره تا یک حد معینی میتونه ولتاژ و آمپراژ رو تحمل کنه
ولتاژ برق یعنی فشار برق , درست مثل فشار آب .
آمپراژ برق هم یعنی شدتِ جریان برق درست مثل شدتِ جربان آب یا حجم آب که در یک ثانیه از یک نقطه از لوله رد میشه و با دِبی اندازه گیری میشه
.
در ماشین شما ولتاژ 12 هست
.

ولی آمپراژ بستگی به مقدار مصرفِ مصرف کننده ی برق داره مثلاً لامپ یا فن رادیاتور یا فن بخاری یا فندک یا سیمی که اتصالی داره به بدنه یا به یک سیم منفی و مقداری برق مصرف میکنه
.
3- نصبِ فیوز قوی بسیار خطرناک هست و میتونه باعث آتش گرفتن سیمهای برق ماشین و خسارتهای ملیونی و یا آتش گرفتن کل ماشین بشه
.
یکی از دوستان بنده در پرایدش لامپهای هالوژن 100 وات نصب کرده بود به جای لامپهای 50 وات بدون اینکه سیمهای برق مثبت رو تقویت کنه

نتیجه آتش گرفتن سیم برق چراغهای جلو بود
.
مشکل پراید اینه که جعبه فیوز استاندارد هم نداره
هر مصرف کننده باید یک فیوز جداگانه داشته باشه که آمپر فیوز هم فقط کمی باید بیشتر از آمپر مصرفیِ اون مصرف کننده باشه
.
اگر اون فیوز به خیلی چیزها برق میده پس باید اونها رو تک تک و به نوبت از کار بندازین و مدتی تست کنین تا بالاخره وسیله ی پرمصرف رو پیدا کنین و عیب یابیش کنین تا مشخص بشه چرا برق زیاد میکشه
.

موتورهای الکتریکی اگر نیم سوز بشه برق زیاد میکشه و راندمانش هم کم میشه
مثال:
کولر آبی اگه موتورش در حالتِ سالمی 450 وات برق مصرف میکنه و سرعتش هم 1000 دور در دقیقه هست (1000rpm) وقتی نیم سوز بشه نزدیک 1000 وات برق مصرف میکنه و سرعت چرخشش هم میشه 700 یا 500rpm یعنی ضرر اندر ضرر.
در یک تاپیک دیگه توضیح دادم که با کنتور برق دیجیتالی میشه وسایل برقی نیم سوز رو پیدا کرد (با 12 فشار دادنِ دکمه ی آبی روی کنتور تا علامتِ kw رو نشون بده و اندازه گیری مصرف برقِ همون وسیله ).
.
در ماشین , موتور فن بخاری و رادباتور ممکنه نیم سوز بشه
ممکنه لامپهای قوی تر از استاندارد نصب شده
ممکنه فندک نیم سوز شده
و یا یک اتصالی وجود داره روی همون خطی که فیوزش زیاد داغ میسه و میسوزه
واللهِ أعلم
.
.

===================================
.
صرفه جویی های میلیونی در هزینه های خودرو و زندگی
.
topic-t107118-1008.html
.
topic-t106890-96.html

سلام
خودرو پراید بجز مشکل بدنه ضعیف از نظر حفظ امنیت سرنشینان در هنگام تصادف و واژگونی، در واقع با توجه به قیمت بسیار پائین پرداختی برای خرید آن ، از نظر داشتن  تجهیزات مورد نیاز اولیه  و تعمیر و نگهداری و استحکام نسبی قطعات با وجود بد گوئی های بدون پشتوانه تفکر فنی - اقتصادی ، بسیار با صرفه و ارزشمند است و مطمئناً هیچ خودروی خارجی از نظر مطلب گفته شده حتی خودروی تاتا موتور (تاتا نانو)  نیز توان رقابت با وجود قیمت فعلی با آنرا ندارد .
بهمین علت اینروزها اکثر خانواده ها بجز خودروی اصلی و مرغوبشان با خرید یکدستگاه پراید بمنظور استفاده در مقاصد شهری ، رفع نیاز مینمایند . 
خودرو پراید دارای  یک جعبه اصلی فیوز داخل موتور و یک جعبه تقسیم فیوز دار داخل اتاق میباشد. 
بطور معمول افرادی که میگویند فیوزهای خودروی آنها میسوزد و معترض هستند که هیچگونه وسیله اضافه برقی نصب نکرده اند معمولاً عمر خودرو آنها از عمر استاندارد گذشته است و  سیم کشی یک خودرو ، هر ده سال نیاز به بررسی و در صورت نیاز تعویض دارد  و برای ابد ساخته نشده است ؛
مشکل آنها اگر ناشی از برق دزدی بر اثر سابیدگی سیمی به بدنه فلزی نباشد عمده آن مربوط به نصب لامپهای با آمپر 100 بجای آمپر45 و 55 میباشد . علت نیز وفور وجود لامپهای با آمپر 100 است و برای پیدا کردن لامپ با آمپر 45 یا 55  باید کفش آهنی به پا کنید . علت اینکه لامپ با آمپر 100 بیشتر وجود دارد یک نیاز روانی کاذب برای نور افشانی بیشتر در جاده ها باعث این شده که لامپ 100 آمپر مقبول یدکی فروش و مصرف کننده  باشد . متاسفانه گاهی نور افشانی زیاد در جاده های کم عرض با عبور دو طرفه خودرو ممکن است باعث آزار و ندیدن خودروی مقابل توسط راننده آن شود  و اگر آن خودرو به شانه غیر همسطح جاده منحرف شود ، احتمال اینکه با عکس العمل ناگهانی ،فرمان دادن برای برگشت به جاده و انحراف بسمت خودرو نور افشان ، تصادفی اتفاق بیفتد زیاد است . 
بنابراین اگر در حال حاضر از لامپ 100 آمپر بجای لامپهای 45 و 55 آمپر استفاده میکنید و مشکلی بوجود نیامده مطمئن باشید بزودی با کهن سال شدن خودرو و مقاومت سیم کشی،  با سوختن فیوز روبرو میشوید. خوشبختانه پراید اگر دستکاری برقی خاصی در آن انجام نشود از نظر آتش سوزی ناشی از برق کشی حتی از فراری مدل F430  بهتر است .    

سلام.بعداز استارت زدن پراید ۸۷ فیوز وسطی سیمی آمپر شدید میکشه و ذوب میشه
فیوز وسطی سیمی چهقسمتهای را تغذیه میکنه؟
و بعداز استارت چیو تغذیه میکنه که ظاهرا اتصالی داره؟
ممنون از شما

حسین59 نوشته شده: دوشنبه ۲۰ اسفند ۱۳۹۷, ۲:۱۵ ق.ظ سلام.

بعداز استارت زدن پراید ۸۷ فیوز وسطی سیمی آمپر شدید میکشه و ذوب میشه
فیوز وسطی سیمی چه قسمتهایی را تغذیه میکنه؟
و بعد از استارت چی رو تغذیه میکنه که ظاهرا اتصالی داره؟
ممنون از شما

سلام
بنده پراید نداشتم ولی جواب سوالتون رو میتونین با تست کردن پیدا کنین
1- اون فیوز رو بردارین و سوئیچ رو باز کنین و چک کنین که چه چیزهایی از کار افتاده
اگر همه چیز حتی استارت زدن هم از کار افتاده پس اون فیوز , فیوز اصلی Main fuse هست
2- با موتور روشن اون فیوز رو بردارین و ببینین چه چیزهایی از کار افتاده
.
.
ضمناً ممکنه اون فیوز تعویض شده و به جاش فیوز ضعیفتر نصب شده
از یکی دو تا مغازه سایپا یدک بپرسید که اون فیوز باید چند آمپر باشه

سلام.علت سوختن فیوز سیمی وسطی داخل متور پراید
عدم تحمل جریان شارژ دینام به باطر بعداز استارت زدن بوده
چون ۱۰ روز ماشین روشن نشده بوده و باطر ۷۰% شارژ خود را از دست داده بوده و دشارژ بوده و همچنین بالا بودن ظرفیت باطری ام از استاندارد پراید جهت تغذیه سیستم صوتی و احتمالا ضعف کیفیت و آلیاژ جعبه فیوز و فیش های و فیوز سیمی آن موجب عدم تحمل جریان عبوری شارژ دینام به باطری میشده و تصور اتصالی داده
ممنون ازشما