وزير صنايع: «L90» مصيبت يا مائده آسماني است؟
ارسال شده: چهارشنبه ۴ بهمن ۱۳۸۵, ۷:۲۰ ب.ظ
«L90» يك مائده آسماني يا يك مصيبت الهي نيست و سيستم اطلاعرساني كشور اين خودرو را بزرگ كردند ؛ چرا كه اين خودرو در حد استانداردهاي متوسط جهاني است.
به گزارش ايلنا، مهندس عليرضا طهماسبي، وزير صنايع و معادن در جمع خبرنگاران، در خصوص نتيجه بررسي كميته آتشسوزي پژو 405، گفت: همانطور كه مشخص است كميته مربوطه تشكيل شده و جزييات نيز از سوي وزارت صنايع و معادن منتشر شده ؛ اما معلوم نيست كه تاريخ تشكيل كميته براي اعلام نظر نهايي هنوز مشخص نشده است.
وي افزود: همانطور كه بارها گفته شده آتشسوزي پژوه 405 كه به خاطر نقص در سيستم فني پژو 405 صورت گرفته، جدا از مسايلي است كه در تصادفات جادهاي صورت ميگيرد و همه بحث وزارت صنايع و معادن نيز همين دوگانگي است ؛ البته در جلساتي كه با نيروي انتظامي برگزار شده روي اين نكته تاكيد شده ؛ اما 2 كميته جداگانه نيز اين بحث را پيگيري ميكنند كه به زودي اعلامنظر خواهند كرد.
وزير صنايع و معادن، ادامه داد: پيش فروش «L90» طبق برنامهريزي صورت گرفته تا پايان سال صورت ميگيرد؛ اما مردم بدانند كه «L90» پديده خارقالعاده يا اتومبيل فوقالعادهاي نسبت به استانداردهاي بينالمللي دنيا نيست، بلكه در رده متوسط دنيا جاي دارد.
طهماسبي اعلام كرد: «L90» نه يك مصيبت آسماني نه يك مائده آسماني است؛ بلكه يك خوردو است كه سيستم اطلاع رساني كشور آن را بزرگ كرده است، اين در حالي است كه در مركز پژوهشهاي مجلس به عنوان مرجع اصلي رسيدگي به قرارداد «L90»، قيمت نوع معمولي اين خودرو، 6750 يورو تعيين شده است.
وي، با بيان اينكه در طول 18 ماه وزارتم حداقل ماهي يكبار قيمت «L90» معمولي را 6750 يورو عنوان كردهام، از رسانهها گله كرد و ادامه داد: دليل اينكه «L90» يا يك خودرو ديگر وارد بازار شود، اين است كه پلتفرم مشتركي بين ايران خودرو و سايپا تشكيل شود، تا بتوان در سايه آن، در هزينهها صرفهجويي كرد. به نحوي كه بتوان يك خودرو در كلاس جهاني در بازار ارايه داد.
وزير صنايع و معادن، اظهار داشت: وزارت صنايع و معادن در سه ماه گذشته از سوي خودروسازان و رنو پارس براي بالابردن قيمت اين خودرو تحت فشار بوده ؛ چرا كه خودروسازان خواستار بالابردن قيمت شده و دليل آن را نيز استفاده از توان ساخت داخلي عنوان مي كردند، به نحوي كه گفته ميشد اگر قطعات از روماني يا فرانسه تهيه شود، ارزانتر است ؛ ولي ساخت داخل گران است كه وزارت صنايع در اين راستا به شدت مخالف افزايش قيمت است.
وي، با بيان اينكه از اول نيز قرار نبوده «L90» جايگزين پيكان شود، تاكيد كرد: قيمت فول «L90» حدود 8 هزار يورو است؛ البته «L90» ميخواهد در بازار رقابت كند كه قطعا محصولاتي نظير سمند به خوبي ميتوانند با «L90» رقابت كنند، ضمن اينكه وقتي تب اين خودرو فروكش كند، قطعا مشتريان راحتتر در مورد خريد آن يا ساير محصولات ديگر تصميمگيري ميكنند.
به گزارش ايلنا، مهندس عليرضا طهماسبي، وزير صنايع و معادن در جمع خبرنگاران، در خصوص نتيجه بررسي كميته آتشسوزي پژو 405، گفت: همانطور كه مشخص است كميته مربوطه تشكيل شده و جزييات نيز از سوي وزارت صنايع و معادن منتشر شده ؛ اما معلوم نيست كه تاريخ تشكيل كميته براي اعلام نظر نهايي هنوز مشخص نشده است.
وي افزود: همانطور كه بارها گفته شده آتشسوزي پژوه 405 كه به خاطر نقص در سيستم فني پژو 405 صورت گرفته، جدا از مسايلي است كه در تصادفات جادهاي صورت ميگيرد و همه بحث وزارت صنايع و معادن نيز همين دوگانگي است ؛ البته در جلساتي كه با نيروي انتظامي برگزار شده روي اين نكته تاكيد شده ؛ اما 2 كميته جداگانه نيز اين بحث را پيگيري ميكنند كه به زودي اعلامنظر خواهند كرد.
وزير صنايع و معادن، ادامه داد: پيش فروش «L90» طبق برنامهريزي صورت گرفته تا پايان سال صورت ميگيرد؛ اما مردم بدانند كه «L90» پديده خارقالعاده يا اتومبيل فوقالعادهاي نسبت به استانداردهاي بينالمللي دنيا نيست، بلكه در رده متوسط دنيا جاي دارد.
طهماسبي اعلام كرد: «L90» نه يك مصيبت آسماني نه يك مائده آسماني است؛ بلكه يك خوردو است كه سيستم اطلاع رساني كشور آن را بزرگ كرده است، اين در حالي است كه در مركز پژوهشهاي مجلس به عنوان مرجع اصلي رسيدگي به قرارداد «L90»، قيمت نوع معمولي اين خودرو، 6750 يورو تعيين شده است.
وي، با بيان اينكه در طول 18 ماه وزارتم حداقل ماهي يكبار قيمت «L90» معمولي را 6750 يورو عنوان كردهام، از رسانهها گله كرد و ادامه داد: دليل اينكه «L90» يا يك خودرو ديگر وارد بازار شود، اين است كه پلتفرم مشتركي بين ايران خودرو و سايپا تشكيل شود، تا بتوان در سايه آن، در هزينهها صرفهجويي كرد. به نحوي كه بتوان يك خودرو در كلاس جهاني در بازار ارايه داد.
وزير صنايع و معادن، اظهار داشت: وزارت صنايع و معادن در سه ماه گذشته از سوي خودروسازان و رنو پارس براي بالابردن قيمت اين خودرو تحت فشار بوده ؛ چرا كه خودروسازان خواستار بالابردن قيمت شده و دليل آن را نيز استفاده از توان ساخت داخلي عنوان مي كردند، به نحوي كه گفته ميشد اگر قطعات از روماني يا فرانسه تهيه شود، ارزانتر است ؛ ولي ساخت داخل گران است كه وزارت صنايع در اين راستا به شدت مخالف افزايش قيمت است.
وي، با بيان اينكه از اول نيز قرار نبوده «L90» جايگزين پيكان شود، تاكيد كرد: قيمت فول «L90» حدود 8 هزار يورو است؛ البته «L90» ميخواهد در بازار رقابت كند كه قطعا محصولاتي نظير سمند به خوبي ميتوانند با «L90» رقابت كنند، ضمن اينكه وقتي تب اين خودرو فروكش كند، قطعا مشتريان راحتتر در مورد خريد آن يا ساير محصولات ديگر تصميمگيري ميكنند.