مرکز انجمنهای تخصصی

با همه این اوصاف به این نتیجه می رسیم که آمریکا بعد از
برکناری F-14D از خدمت، یک اشتباه بزرگ دیگر رو مرتکب
شده: به خدمت گرفتن جنگنده معیوب F/A-22. چرا که از گفته
های خودشون معلومه که حتماً رپتور مشکلاتی داره که F-15E
قراره تا 2030 در خدمت بمونه. نظر شما چیه رضا جان؟

آرمان,
رپتور هنگام پروازهاي تمريني و انجام لوپهاي ساده، بسيار مشکل ساز نشون داده
حتا از جنگنده ي F-4G Wild Weasel هم ضعيفتر بوده.
ضمن اينکه نحوه ي جمع شدن چرخ جلو مشکل ساز هست و بايد از نو طراحي بشه.
به خاطر حفظ قابليت Stealth، پايلونهاي حمل مهمات محدوديت زيادي نسبت به F-15E يا
F-14D دارن و خيلي چيزاي ديگه که مانع شده رپتر تا الان وارد سرويس بشه.

Reza6662,
ظاهراً آمريکايي ها براي Stealth کردن رپتور دارن گند مي زنن به کارشون.
رپتور در شرايط فعلي حتي رقيب F-16 هم نميشه با اين وضع مانورپذيريش.
ابتدا لاکهيد تبليغات بسياري در مورد اينکه به دليل اين که رپتور سيستم
Vectoring Thrust رو داره مانور پذيريش خيلي محشره راه انداخت اما ظاهراً
پته لاکهيد ريخته رو آب و رپتور چيزي که مي بايست از آب در نيامد. خيلي ها
فقط عاشق ظاهر فريبنده اش شدن، هر چند من خودم اصلاً از ظاهر جنگنده
هاي نسل پنجم خوشم نمياد.

F/A-22 آن طور که بايد و شايد به حد توانايي هايي که از آن انتظار
مي رفت نرسيده و هنوز هم بنده آن را با اشکالات متعددي که دارد
در حد يک جنگنده نسل پنجم نمي بينم. ظاهراً روسيه هم تصميم
به عرضه جنگنده نسل پنجمي ندارد. تا ببينيم در آينده چه مي شود.

اين هم تصاويري از آخرين پرواز اسكادران VF-103 نيروي دريايي:
[External Link Removed for Guests]

Reza6662,
حالا شما هی نمک بپاش رو زخمم

F/A-22 آن طور که بايد و شايد به حد توانايي هايي که از آن انتظار
مي رفت نرسيده و هنوز هم بنده آن را با اشکالات متعددي که دارد
در حد يک جنگنده نسل پنجم نمي بينم. ظاهراً روسيه هم تصميم
به عرضه جنگنده نسل پنجمي ندارد. تا ببينيم در آينده چه مي شود

اف-22 هواپيمايي اساساً تواناست.
مشكلات سيستماتيكي را اگر كنار گذاشت( به فرض بهسازي)
طرح اوليه اف-22 بسيار خلاقانه گزينش شده.
دوستان اين طرح اگر كارهايي بر روي آن صورت پذيرد جانشيني بسيار مقتدر
جلوه خواهد كرد.
اصولاً طراحي اوليه يك جنگنده بحثي است و مشكلات جانبي بحثي ديگر.
طرحي كه نخستين بار از ذهن طراحان تراوش مي كند مهم است.
نهايتاً يا همچون تامكت از نخست بي عيب دنبال مي شود يا مشكلاتي خواهد داشت.
اين نظر بنده.

کلنل خلبان چازان,
اتفاقاً F/A-22 اساساً هواپیمای ناتوانیست که از ابتدا با چنین مشکلاتی روبرو شده.
می دانید که تا الان سه فروند از همین رپتور فقط به دلیل اشکال شدید سیستم
تغییر بردار رانش به باند فرودگاه کوبیده شده و منفجر شدن؟ یا مشکلات چرخ دماغه؟

در ضمن خلاقیت این طرح کجاست که خلاقانه گزینش شده باشد؟ آیا فقط ظاهر (هرچند
که قبلاً هم گفتم بر خلاف شاید خیلی ها به نظر من ظاهر این جنگنده اصلاً تعریفی
نیست و من میگ 29 SMT را از نظر قیافه به رپتور ترجیح می دهم) اهمیت دارد؟
____________________________________________________________
در ضمن اگر نام از تامکت بردید باید بدانید که تامکت به حدی طراحی بدون نقصی داشت
که از همان ابتدا و از همان مدل A فروند ها تولید شد بدون آنکه اشکال خاصی پیش بیاید.
شرکت لاکهید هیچ گاه از نظر داشتن متخصص های مجرب در زمینه ساخت جنگنده
به سرحد Grumman نرسیده و نخواهد رسید.
اتفاقاً اگر جنگنده ای از ابتدا معیوب نباشد شانس بیشتری دارد نه جنگنده ای مثل
رپتور که بیش از 14 سال است که طرح آن دنبال می شود ولی هنوز که هنوز است
طرح مشکل دارد و وارد خدمت نشده است. اگر YF-23 می توانست وارد خدمت شود....

سیستم
تغییر بردار رانش به باند فرودگاه کوبیده شده و منفجر شدن؟ یا مشکلات چرخ دماغه؟

بنده عرض كردم علاوه بر مشكلات سيستماتيكي.
شما اصلاً به پستهاي بنده توجه نكرده و عجولانه مايل به ارايه پاسخ خود هستيد.

بنده عرض كردم علاوه بر مشكلات سيستماتيكي.

مي شود براي من شرح دهيد مشکلات سيستماتيکي يعني چه؟

شرحي نياز نيست.
خود فرموديد سيستم تغيير بردار رانش و هر موضوع مرتبط با سيستم.

ضمناً اين گونه مي توان دريافت كه قصد شما تنها يادگيري نيست.بلكه با اندكي تكبر هم مخلوط شده.

کلنل خلبان چازان,
اين مشکلات اون قدر زياد و درشت بودن که تونستن تا الآن F/A-22 رو پشت خط نگه دارند.
کمپاني نورثروپ - گرومن به اعتقاد من بسيار توامندتر از لاکهيد مارتينز هستش.