مرکز انجمنهای تخصصی

طراح ارشد موسسه هواپيما سازي روسي «ميگ» آلکسي فدروف طي سخنراني در کنفرانس مطبوعاتي به روزنامه نگاران اعلام کرد که اولين هواپيماهاي روسي «MiG-29SMT» در سال جاري به الجزاير تحويل خواهند شد.

بنا بر گفته آلکسي فدروف طي سه ماه اخير فدراسيون روسيه قرارداد در خصوص تحويل سه نوع هواپيماي روسي به اين کشور را به امضا رساند. وي اشاره نمود که ارزش اين قرارداد مساوي با 3.5 ميليارد لار بوده و در چهارچوب قرارداد مذکور فدراسيون روسيه هواپيماي هاي «ميگ-29»، «سوخوي-30 ام کا» و «ياکولف-30» به الجزاير تحويل خواهد داد.

MiG-29SMT


طراح ارشد موسسه هواپيما سازي روسي «ميگ» تاکيد کرد که مدت زماني قرارداد منعقد شده ميان فدراسيون روسيه و الجزاير چهار سال خواهد بود، در عين حال بنابر گفته وي اولين هواپيماهاي روسي در سال جاري به الجزاير تحويل خواهند شد.


يادآور مي شويم که چندي پيش ولاديمير پوتين به سفر کاري خود به الجزاير پايان داده و به مسکو برگشت. طي سفر خود به الجزاير ولاديمير پوتين با رئيس جمهور و مقامات بالا پايه اين کشور ديدار و گفتگو نموده و وضعيت کنوني و چشم اندازهاي توسعه و گسترش همکاري هاي دوجانبه ميان روسيه و الجزاير را مورد بحث و بررسي قرار داد.

منبع: AVIA

خوش به حال الجزايري ها، ميگ 29 در شرايط
عادي يکي از بهترين جنگنده هاي موجود در جهان
هست چه برسه به SMT که ديگه واقعاً معرکه است...

آرمان,
لياقت کشور ما و خلبانهاي درجه ي يک ما
MiG-29SMT هستش نه جنگنده اي مثل F-7 آشغال ساخت چين.

حالا رضا جان...همين حالا يه مقاله توپ در مورد SMT نوشتم
كه دل رو كباب مي كنه از اين همه قابليت...وقت داشتي
بخونش...

آرمان,
مقاله ات رو خوندم
عالي و کامل بود.
ضمنن من مشتري دائم مقاله هاي خوب شما و آقاي فرهاد کاشاني تو مجله ي نوآور هستم.

Reza6662,
شما نسبت به بنده لطف دارين و بزرگواريتون بارها ثابت شده عزيز...

منم سال ها طرفدار مقاله هاي آقاي کاشاني بودم اما حيف که از ايران رفتن...

آرمان,
فکر مي کنم آقاي کاشاني از مهندسين ايراني و موفق ساکن در کاليفرنيا باشن.

بله، آقای فرهاد کاشانی تصور می کنم در آن جا متخصص امور صنایع کامپیوتری
باشند چون در مجله ماشین چندین سال قبل ذکر شد که ایشان برای شغلشان
به آن جا سفر کرده اند. ایشان گواهینامه خلبانی هم در ایران داشته اند و خاطرات
زیادی از ایشان رو می توانید در مجله ماشین پیدا کنید.

MiG-29SMT را می شود یکی از به روز ترین جنگنده های حال حاضر
جهان به شمار آورد. جنگنده ای نسبتاً توانا در مقابل جنگنده های غربی.
البته می توان تولید این جنگنده را پاسخی قطعی از سوی روسیه نسبت
به تولیدات اروپایی چون یوروفایتر و رافال دانست.

Blue-Line,
SMT به نظر من کاملن از رافال و يورفايتر سرتر هستش.
جنگنده هاي نسل چهارم روسيه مثل سوخوي37 و SMT يک ويژگي مهم دارن:
به توانايي رادار قوي خودشون اتکا دارن يعني نياز مبرمي به هدايت از طرف
اپراتور زميني ندارن. اين موضوع در مورد يوروفايتر و رافال صدق نمي کنه.
ضمن اينکه برد پروازي اين دو جنگنده از سوخوي30 و SMT کمتر هستش.

اگر جنگنده ای مانند میگ 25 نیاز شدید به پشتیبانی اپراتورهای
زمینی داشته باشد، نشان دهنده آن است که رادار آن از قدرت
چندانی برخوردار نیست. وابستگی به رادارهای زمینی یک نقص
بسیار بزرگ برای یک هواپیمای جنگنده به شمار می آید. این
وابستگی همیشه به صورت 100% نیست و گاهی اوقات جنگنده
ای شاید به طور محدود نیاز به اپراتورهای زمینی داشته باشد
مثل F-4. میگ 29 SMT از هواپیماهاییست که تمام تلاش های
آن به سوی قطع وابستگی رادارهای زمینی پیش رفته است.
اما رافال و یوروفایتر علی رغم طراحی پر زرق و برق آنان، به
نظر من از جنگنده های روسیه و آمریکا از نظر سبک طراحی
یک نسل عقب تر و دارای تکنولوژی راداری ضعیف تری هستند.

Blue-Line,
سوخوي37 و ميگ29 SMT به همراه جنگنده هاي آمريکايي مانند F-15E و F-16I
به طور کامل و يقين از يوروفايتر و رافال برتر هستن.
حتا به اعتقاد من سوخوهاي ساخت هند (سوخوي30) هم از تمام جنگنده هاي
اروپايي برتر هستن.