مرکز انجمنهای تخصصی

همشهري‌آنلاين:

چين براي گسترش دامنه صنايع هواپيمايي و رقابت با آمريكا و اروپا در اين زمينه، طرح جديدي را تصويب كرد.
به گزارش ايرنا به‌نقل از شبكه تلويزيوني سي‌ان‌ان، چين كه در سال‌هاي اخير، رشد اقتصادي و صنعتي چشمگيري داشته و تقريباً در زمينه تمام صنايع به رقيبي مشكل‌ساز براي كشورهاي صنعتي جهان به‌ويژه آمريكا تبديل شده است، اين بار قصد دارد با توسعه صنعت هواپيماسازي خود به رقابت با غول‌هاي هواپيما سازي جهان يعني "بوئينگ" و "ايرباس" برخيزد.

به گزارش رسانه‌هاي دولتي چين، طرح صنعتي جديد اين كشور شامل طراحي و ساخت هواپيماهاي مسافربري با ظرفيت بالاي ‪ ۱۵۰‬نفر به منظور رقابت با ايرباس و بوئينگ است.

اين رسانه‌ها اقدام تازه چين را يك تصميم راهبردي مهم دانستند و اعلام كردند كه پروژه طراحي و ساخت اين هواپيماها، در كوتاهترين زمان ممكن آغاز خواهد شد.

در زمان حاضر فعاليت هواپيماسازي چين، محدود به ساخت هواپيماهاي كوچك منطقه‌اي از نوع ‪ ARJ-21‬با ظرفيت ‪ ۱۰۵‬نفر است كه پيش‌بيني مي‌شود در سال ‪ ۲۰۰۹‬به شركت‌هاي هواپيمايي متقاضي تحويل شود.




از آنجا كه چين پهناور، پرجمعيت‌ترين كشور جهان است، هر روز بر ميزان تقاضا براي سفرهاي هوايي داخلي و خارجي در اين كشور افزايش مي‌يابد و همين امر سبب شده تا پكن به منظور كاستن از ميزان وابستگي خود به شركت‌هاي هواپيماسازي خارجي و رقابت با آنها، تصميم به طراحي و ساخت نسل جديدي از هواپيماهاي چيني بگيرد.

چين زنگ خطر را براي بوئينگ و ايرباس به صدا در آورده است


خبرگزاري فارس : بي بي سي گزارش داد ، گرچه صنعت هواپيماسازي چين هنوز جايگاه مهمي در بين هواپيماسازان بزرگ جهان به دست نياورده است ولي زنگ خطر را براي ايرباس و بوئينگ به صدا دراورد .

به گزارش خبرگزاري فارس ، چين به تازگي يك جت مسافربري را طراحي و ساخته است و اميدوار است با ارائه اين هواپيما به بازارهاي جهاني به تدريج جايگاه مهمي را به دست آورد .
هواپيماي ARJ21 قرار است نخستين پرواز آزمايشي خود را مارس 2008 ميلادي انجام دهد . ساخت اين هواپيما نقطه عطف مهمي در صنعت هواپيمايي چين به شمار مي رود .
اين نخستين بار است كه متخصصان چيني بدون نياز به مشاوران خارجي موفق به ساخت هواپيماي جت مسافربري شده اند . اين هواپيما ماه گذشته در نمايشگاه تجاري بوئينگ به نمايش درآمد .
اين هواپيما ظرفيت حمل 70 تا 90 مسافر را دارد و از سال 2009 ميلادي وارد بازار چين خواهد شد . چين تا 20 سال آينده به 3400 فروند هواپيماي مسافربري جديد نياز دارد كه ارزش آنها بيش از 340 ميليارد دلار خواهد بود .

با استراتژي فعلي چين در زمينۀ صنعت بعيد بنظر ميرسه که بتونن رقيب جدي براي بوئينگ و ارباس باشن. هواپيماي مسافربري کفش نايک نيست که بردارن کپي بي کيفيتشو بسازن بفرستن بازار. روسيه اخيراً بعد از سالها قصد بازگشت به صنعت هواپيماهاي مسافربري رو کرده در حاليکه بمراتب از چين قويتره.
البته اونها هم اينو خوب مي دونن و لابد مشتريهاي "...." مثل ما رو دارن که قصد چنين کاري کردن و قصدشون در رقابت حول مقدار فروشه نه کيفيت...

درودبرايران نوشته شده:البته اونها هم اينو خوب مي دونن و لابد مشتريهاي "...." مثل ما رو دارن که قصد چنين کاري کردن و قصدشون در رقابت حول مقدار فروشه نه کيفيت...

اول اینکه باید توجه داشته باشید کیفیت و کمیت ارتباط تنگاتنگی باهم دارن ، بدین معنی که هواپیمایی که امنیت پایینی داره رو نمیشه به تعداد زیاد فروخت

دوم اینکه فکر نمیکنم احداث کارخانه هواپیما سازی برای بازار کوچکی مثل ایران کار عاقلانه ای باشه، بازار خود چین برای این منظور با 1.5 ملیارد نفر باندازه کافی بزرگ هست

با تشكر از آشيل عزيز به خاطر اطلاع رساني به موقع در اين مورد و موارد مشابه ديگه.

اين هواپيما ماه گذشته در نمايشگاه تجاري بوئينگ به نمايش درآمد .

نكته قابل اشاره اينكه ARJ21 ماه گذشته در نمايشگاه هوائي پكن به نمايش درآمده بود و شباهت كلمات Beijing و Boeing باعث بوجود آمدن اين اشتباه از سوي مترجم محترم خبرگزاري فارس شده .

تصاوير ديگري از اين هواپيما:

 [External Link Removed for Guests] 
  Rockwell Collins Pro Line 21 و سيستم مديريت پرواز FMS  

 [External Link Removed for Guests] 
  tourist-class  

 
[External Link Removed for Guests] 
  ديگر از  

ضمن اينكه اين هواپيما مجهز به موتورهاي آمريكائي جنرال الكتريك خواهد بود.

Shahryar نوشته شده:ضمن اينكه اين هواپيما مجهز به موتورهاي آمريكائي جنرال الكتريك خواهد بود.

پس با این اوصاف فروش این هواپیما هم به ایران با توجه به تحریم ممنوع خواهد بود

اول اینکه باید توجه داشته باشید کیفیت و کمیت ارتباط تنگاتنگی باهم دارن ، بدین معنی که هواپیمایی که امنیت پایینی داره رو نمیشه به تعداد زیاد فروخت

دوم اینکه فکر نمیکنم احداث کارخانه هواپیما سازی برای بازار کوچکی مثل ایران کار عاقلانه ای باشه، بازار خود چین برای این منظور با 1.5 ملیارد نفر باندازه کافی بزرگ هست

هر دو حرف شما درسته ولي من خلاف اونها رو نگفتم.

درودبرايران نوشته شده:با استراتژي فعلي چين در زمينۀ صنعت بعيد بنظر ميرسه که بتونن رقيب جدي براي بوئينگ و ارباس باشن. هواپيماي مسافربري کفش نايک نيست که بردارن کپي بي کيفيتشو بسازن بفرستن بازار. روسيه اخيراً بعد از سالها قصد بازگشت به صنعت هواپيماهاي مسافربري رو کرده در حاليکه بمراتب از چين قويتره.
البته اونها هم اينو خوب مي دونن و لابد مشتريهاي "...." مثل ما رو دارن که قصد چنين کاري کردن و قصدشون در رقابت حول مقدار فروشه نه کيفيت...

امیدوارم شما دوست عزیز همینطوری اظهار نظر نکرده باشی, از آنجائیکه این بحث در ارتباط با مسائل هوائی است نمی خوام در خصوص مقایسه ای که کرده بودید اشاره کنم ولی مطمئن هستم از ساختار اقتصادی چین خبر ندارید، اما در ارتباط با بحث اصلی حدود یک ربع قرن است که چینی ها پس از امضای قرارداد خرید هواپیما های مسافر بری از بوئینگ و مکدانل داگلاس (در حال حاضر ادغام شده) و در سالهای اخیر نیز ایرباس، تعداد محدودی را بصورت ساخته شده (Assembled) تحویل می گرفتند و بقیه را در چین مونتاژ می کردند و اگر نگاهی به آمار و ارقام تعداد خریداری شده بیاندازید متوجه خواهید شد که چه حجمی از هواپیماهای خریداری شده در چین مونتاژ شده اند که این موضوع باعث پیشرفت در زمینه های مختلف شده و خواهد شد.

در خصوص اینکه روسها از چینی ها قویترند با شما مخالفم چون همانگونه که عرض کردم سابقه کار با تکنولوژی غربی در چین بیش از روسیه است، البته روسها بخاطر سابقه نظامیگری در این بخش جلو ترند، جهت اطلاع شما شرکتهائی همچون بوئینگ و ایرباس وقتی که پیش بینی فروش در مناطق مختلف را ارزیابی می کنند، چین را بتنهائی محاسبه می کنند.

در ارتباط با بخش آخر نظر شما چینی ها برای هر بازاری (در ارتباط با کالاهای مختلف) نوع تولیدات خود را تغئیر می دهند، بعنوان مثال کیفیت کالاهائی که برای منطقه اروپا و آمریکا تولید می شود با بازار ایران کاملاً تفاوت دارد اما صنعت هوائی و پوشاک دو مقوله کاملاً متفاوتند.

موافقم که چينيها کارشون درسته فقط ميگم اونقدر درست نيست که بتونن محصولي از لحاظ کيفي متناسب با دو شرکت ديگه درست کنن. البته وضعيت اقتصادي خوب کمکشون ميکنه ولي ساختار کشور چين ايرادات اساسي هم داره...

رونمایی از اولین هواپیمای منطقه ای تولید داخلی چین (ARJ21-700)، خط تولید این هواپیما روز جمعه درکارخانه تولید هواپیمای شانگهای افتتاح شد – شانگهای، چین