مرکز انجمنهای تخصصی

موتور رادیال Wankel یک غول جذاب است که قانون چهار زمانه اتو را با ذکاوت خاصی دوباره در یک طرح جالب پیاده ساخته است.این موتور بوسیله فلیکس ونکل در دهه 1950 ساخته شده است.

در موتور ونکل یک Rotor سه گوش که یک چرخدنده رینگی مرکزی را بکار گرفته است که بوسیله یه چرخدنده کوچک ثابت داخل یه محفظه مستطیلی چرخانده میشود.
مخلوط هوا و سوخت در طول این مرحله از چرخش به داخل کشیده میشود.


مخلوط در اینجا فشرده میشود.

احتراق در این مرحله اتفاق میفتد و Rotor را میچرخاند.

و گازهای خروجی در این مرحله به خارج هدایت میشوند.

حرکت چرخشی برای چرخاندن میل لنگ از طریق یک چرخ خارج از مرکز(که با رنگ آبی نشان داده شده) منتقل میشود.این چرخ خارج از مرکز در یک بلبرینگ داخل Rotor میچرخد.میل لنگ در هر مرحله که قدرت تولید میکند یه دور میزند برعکس سیکل اتو که باید دو دور بزند.

موتور ونکل قدرت خروجی بیشتری زا در ازاء قطعات چرخنده کمتر وعده میدهد، ولی مشکلات تکنیکی از گسترش این نوع موتور جلوگیری میکند.با وجود تلاشهای شرکت مزدا برای توسعه این نوع موتور ولی همچنان سیکل چهار زمانه اتو بطور گسترده در موتورها استفاده میگردد

Tomcattter عزيز
ضمن تشکر از مطلب جالب شما
اگر ممکنه توضيحي از اينکه اين نوع موتور در حال حاضر روي چه پرنده‌هايي نصب هست رو هم بفرماييد خيلي خوب مي‌شه

آقا من نمیدونم اینا چرا عکس نمیشن
من که درست آپلود کردم

اینا رو خدمت آقا رضا آمان تقدیم میکنن که درباره ونکل هست

Tomcattter,
ممنون بابت مطلب نو و جالب شما
کمتر در مورد موتور وانکل گفته شده
فکر مي کنم تنها وسيله اي که با موتور وانکل و به تعداد صنعتي ساخته شد
موتور مزدا RX7 بود.

Mahdi1944,

از اظهار لطف شما سپاسگزارم.

همانطور که در متن بالا ذکر شد این موتور به دلیل مشکلات تکنیکی نتوانسته گسترش چندانی داشته باشد/ علی رغم تلاشهای شرکت مزدا هنوز موتورهای چهار زمانه استفاده گسترده ای دارند

راجع به وانکل اولين بار در ماشين کمپاني ان اس يو که بعدا وسيله آ -او -دي خريداري شد بکار رفت حدود 40 سال پيش يا شايد پيشتر الان هم بطور گسترده هم در اتومبيل هم در هواپيماي سبک استفاده ميشه. مزدا روي موتور وانکل سرمايه گذاري زيادي کرده مخصوصا در مدل ار - ايکس 8 که الان هم توليد ميشه .و در تمام دنيا مشکلات تکنيکي اونو به حد اقل رسوندن. در هواپيمايي موتورهايي بسيار سبک و قدرتمند ي از وانکل با تعداد روتور2 تا 6 روتور هست و داره جاي موتورهاي پيستوني رو ميگيرد. اگه اطلاعات بيشتري لازم باشه در خدمتم.

اینجا من هم نظر هایی داده بودم ولی ظاهراً که حذف شده...
ولی خوب موتورهای وانکل چون بر خلاف موتورهای پیستونی
حرکت Reciprocating یا رفت و برگشتی ندارند، از صرف و هدر
رفتن مقدار زیادی از انرژی جلوگیری میشود. این طرح در صنعت
اتومبیل سازی به دلیل پیچیدگی طرح و البته سختی تعمیرها
کنار گذاشته و فقط در تعداد معدودی اتومبیل به کار گرفته شد.

بله همین طوره من هم هواپیمایی ندیدم که این موتور رو استفاده بکنه در حال حاضر البته.

Tomcattter, فکر نکنم در آينده هم به دليل مشکلات اون
البته در کنار مزاياي زيادش در هواپيماها استفاده بشه. البته در
صورت استفاده هم کاربرد محدود خواهد بود و فقط شايد در
هواپيماهاي سبک مورد استفاده قرار بگيرند.

درسته .
البته که با وجود موتورهای جت جدید دیگه از موتورهای رفت و برگشتی استفاده نمیشه.
من فکر میکنم وقتی استفاده از یه چیزی حالا هر چی میخواد باشه معمول و رایج بشبه اونم برای سالیان متمادی
تغییر استفاده از اون به همین راحتی ها هم نیست.
حالا چه برسه که اون وسیله جدید خودش اشکلاتی هم داشته باشد.

Tomcattter, مطمئن باشید که اگر این موتور برای تولید انبوه و
به کار گیری موفق بود، حتماً در همان زمان ساخت و تولید اولیه به خدمت
گرفته می شد. هر چند طرح این موتور بسیار نوآورانه و خلاقانه است، اما
خوب، پیچیدگی زیادی دارد و البته اشکالات دیگری که مانع توسعه بیشتر
آن می شود.

الان اين موتورها فقط در هليکوپترها کاربرد دارند