مرکز انجمنهای تخصصی

  با توپولف-334
نسل جديد هواپيماهاي مسافربري  

 [External Link Removed for Guests] 
  در نمايشگاه هوائي  

TU-334، نسل جديد هواپيماهاي مسافربري روسي است كه براي جايگزيني هواپيماي موفق جت منطقه اي Tu-134 طراحي گرديده است. TU-334 بر پايه طرح TU-204 طراحي گرديده اما در ابعادي كوچكتر و براي مسافتهاي كوتاهتر (منطقه اي) اما بر خلاف TU-204 ، داراي دم T شكل ميباشد، همينطور بر خلاف آن محل نصب موتورها در قسمت انتهاي بدنه به جاي زير بالها قرار گرفته. كار بر روي طرح Tu-334 از اوائل دهه 1990 آغاز گرديد اما به علت مشكلات مالي ناشي از سقوط اتحاد جماهيري شوروي اين امر به كندي پيش ميرفت.

 
پيش نمونه آزمايشي در سال 1995 نمايش داده شد اما اين چيزي به غير از يك ماكت با كمي سيستمهاي نصب شده برروي آن نبود. اولين پرواز TU-334 در هشتم فوريه سال 1999 صورت پذيرفت اما از ان زمان تاكنون توسعه اين هواپيما با كندي به پيش ميرود از طرفي هنوز كليه گواهينامه هاي روسي به طور كامل كسب نگرديده هر چند صحبتهائي ضدو نقيض از احتمال كنسل شدن اين پروژه بگوش ميرسد اما توپولف اميدوار است كه دهها فروند سفارش از خطوط مختلف از جمله آتلانت-سايوز دريافت كند. قيمت تقريبي هر فروند TU-334 بين 19 تا 25 ميليون دلار برآورد شده است.
   
  در اولين  

در ساخت TU-334 از پيشرفته ترين طرحها در زمينه ديناميك، طراحي، علم مواد، تجهيزات هوائي و موتورهاي پيشرفته استفاده شده كه بالاترين قابليت و پارامترهاي آئروديناميكي را در كنار هزينه پائين به اين وسيله پرنده بخشيده است. بخشي از امكانات و ايده هائي كه در طراحي TU-334 مد نظر بوده به شرح ذيل است:

  
  داخلي كابين  

- حداكثر آسايش
- آرايش كابين مسافري به سفارش مشتري
- به حداقل رساندن صدا در كاكپيت و كابين مسافران
- كيفيت طراحي كابين مسافران
- افزايش فضاي جامه دان بالاي سر مسافران
- امكان نصب سيستمهاي Audio/Video
- امكان نصب سيستمهاي ارتباطي ماهواره اي SATCOM

TU-334 از بسياري سيستمهاي TU-204 بهره برده كه اين خود هزينه تعمير و نگهداري را براي خطوط هوائي كه از هر دو وسيله پرنده بهره ميرند را كاهش داده. از جمله مزاياي TU-334 ميتوان به: مصرف سوخت پائين،‌ساده بودن و وقت گير نبودن تعمير و نگهداري آن، براورده ساختن Chapter IV, ICAO در مورد ميزان صدا، كاهش زمان آماده سازي، به كارگيري ماسكهاي ضد دود براي خدمه و مسافران و بكار گيري مواد ضد حريق در كابين نام برد.

TU-334 مجهز به دو موتور توربوفن D-436T-1 با قدرت كشش 2x7500 kgf ميباشد. موتورها توسط دفتر طراحي مهندسي زاپروژي تهيه گرديده و در سال 2000 موفق به اخذ گواهينامه گرديد. از شاخصه هاي بارز اين موتور ميتوان به: مصرف سوخت كم، عمر زياد و هزينه عملياتي كم نام برد، همچنين برنامه هائي براي نصب موتور D-436T-2 با قدرت كشش 8200 kgf براي TU-334 در نظر گرفته شده. كاكپيت خلبان شباهت زيادي به TU-204 دارد و در آن سعي شده از طراحي نوين از جمله به كارگيري استانداردهاي ارگونوميك، به كار گيري سيستمهاي نمايش دهنده LCD و كامپيوترها استفاده گسترده اي بشود.

  
  پيشرفته  

TU-334 قادر به حمل 102 مسافر ميباشد.

مشخصات و مقدورت:

خدمه: 2
طول: 31.26 متر
فاصله دو نوك بال: 29.77 متر
ارتفاع؛ 9.38 متر
مساحت بال: 83 متر مربع
وزن خالي: 30.050 كيلوگرم
حداكثر وزن برخاست: 47.900 كيلوگرم
برد عملياتي: 3150 كيلومتر
نسبت كشش به وزن: 0.31

  
   

از جمله هواپيماهاي همرديف TU-334 ميتوان به: Airbus A318 ، Boeing 717 ، Fokker F100 ، Sukhoi Superjet 100 نام برد. در طراحي بال TU-334 از Winglet استفاده شده كه باعث افزايش كارائي در بالهاي ثابت ميشود به طوريكه باعث افزايش نيروي Lift و كاهش اثر Drag ناشي از جريانهاي حلقوي ميشود.

TU-334 در بسياري از نمايشگاههاي هوائي داخلي و خارجي جهت بازاريابي شركت كرده (از جمله ايران) و توپولف اميد زيادي به دريافت سفارش از مشريان داخلي و خارجي دارد.

منابع:
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]

با سلام

ضمن سپاس از شهريار عزيز فرصت را مناسب ديدم تا تصاوير مربوط به توپولف-334 را بهمراه پيشرانه D-436-148 ساخت شرکت اکرايني MOTOR SICH JSC که سال گذشته در نمایشگاه هوائی کیش گرفتم در معرض ديد علاقمندان بگذارم، اميدوارم خوشتان بيايد.

با احترام

[External Link Removed for Guests]



[External Link Removed for Guests]


[External Link Removed for Guests]



[External Link Removed for Guests]



[External Link Removed for Guests]



[External Link Removed for Guests]



[External Link Removed for Guests]



[External Link Removed for Guests]



[External Link Removed for Guests]



[External Link Removed for Guests]


[External Link Removed for Guests]



[External Link Removed for Guests]



[External Link Removed for Guests]




[External Link Removed for Guests]

در اواسط دهه 70 شمشي صحبت هايي با ايران در مورد ساخته شدن ان در ايران شد. موازي با برنامه ساخت AN-140 قرار بود يک هواپيماي 100 نفره نيز در ايران مونتاژ و ساخته شود.
تا انجا که يادم هست اين هواپيما حتي چندين نمايش در ايران داشت
در ان زمان روسيه احتياج شديدي به سرمايه داشت تا بتواند اين هواپيما را به پرواز در اورد . اما نمي دانم چه شد که ديگر به طور جدي ادامه پيدا نکرد. و فرصتي بود که از دست رفت .
به نظرم ما در فرصت سوزي سابقه ديرينه داريم!!؟

براي ساخت هنوز هم دير نشده

 تولید انبوه توپولف-334 امسال آغاز می شود  




"سرگی ایلوشنکوف" معاون رئیس کمپانی "توپولف" روز پنجشنبه اطلاع داد
که تولید انبوه هواپیمای مسافربری جدید روسی "توپولف-334" طی شش ماه آینده آغاز می شود.

وی گفت: "هواپیما در قازان تولید می شود. امروز من هواپیمایی مشابه آن را نه در روسیه و نه در جهان نمی بینم".

به گفته ایلوشنکوف، مسافت پرواز توپولف-334 به کمک باک مکمل سوخت تا 6400 کیلومتر افزایش می یابد.

وی افزود که احتمالاً تا 2 سال دیگر، سری اول هواپیمای توپولف-334 در نوع VIP آماده پرواز خواهد بود.

بهای تقریبی هواپیمای جدید مدل بین 43-44 میلیون دلار خواهد بود، برای مقایسه قیمت هواپیمای مدل "بیزینس" Bombardier بیش از 60 میلیون دلار است.

توپولف بزرگترین تولید کننده تجهیزات هواپیمایی در فدراسیون روسیه است. این کمپانی طی 7 سال اخیر شش نوع هواپیمای مسافربری طراحی کرده و ساخته است.




نووستی


احتمال واگذاري امتياز توليد به ايران


.

انگار قراره روسیه خط مونتاژی ار این هواپیما را توی ازربایجان راه اندازی کنه

وزير صنايع تاتارستان: علاقه منديم در ايران توپولف بسازيم


تبريز / واحد مركزي خبر/ اقتصادي

وزير صنايع و تجارت تاتارستان سرمايه گذاري براي توليد هواپيماهاي مسافربري توپولوف در آذربايجان شرقي را خواستار شد .
الكساندر كاگوكين كه در راس هيات اقتصادي - سياسي به ايران سفركردهاست در ديـدار با استاندار آذربايجان شرقي در تبريز آمادگي كشورش را برايتوليد مشترك توپولوف 334 در اين استان اعلام كرد و گفت : بستر مناسبي برايسرمايه گذاري هاي مشترك بين تاتارستان و آذربايجان شرقي وجود دارد .
جمهوري تاتارستان دولتي در تـركيب فـدراسيون روسيه ، نزديك 3 ميليونو 800 هـزار نفر جمعيت دارد و يك چهارم توليدات صنعتي فدراسيون روسيهدراين جمهوري صورت ميگيرد.
وزيرصنايع وتجارت تاتارستان همچنين صادرات ميوه از ايران وسرمايهگذاري تجارآذربايجان شرقي براي ساخت كارخانه آبميوه سازي در تاتارستان راخواستار شد .
كاگوكين افـزود : عـلاقه منديم ايـراني ها خط مونتاژ انواع تراكتورها را نيز در تاتارستان راه اندازي كنند .
استـاندار آذربايجان شرقي نيز در اين ديدار تشكيل كارگروه هـاي مشتركبين تـاتـارستان و آذربايجان شرقي را گامي در گسترش روابط تجاري و فرهنگياعلام كرد و گفت: تقويت اين روابط پايه گذار مبادلات بلند مدت دو جانبه ميشود .
بيگي بـا تشريح ظرفيت هاي تجاري اقتصادي ، صنعتي و فـرهنگي و گـردشگري استـان آن را فرصتي براي سرمايه گذاري هاي مشترك اعلام كرد .

واحد مرکزی خبر

قرارداد مونتاژ هواپيمايي 334 در ايران نهايي مي‌شود


استاندار آذربايجان شرقي گفت: با سفر رئيس جمهور تاتارستان در فروردين 88 مونتاژ هواپيمايي 334 در ايران نهايي مي‌شود.


احمد عليرضا بيگي عصر امروز در پايان سفر هيئت اقتصادي جمهوري تاتارستان به آذربايجان شرقي برگسترش مبادلات تجاري و اقتصادي دو جانبه تاكيد كرد.
وي وجود پيوندهاي مشترك بين آذربايجان شرقي و جمهوري تاتارستان را عاملي مهمي بر بسط و توسعه همكاري‌هاي في‌مابين دانست و افزود: بسترهاي فراواني از جمله مشتركات ديني و فرهنگي دو جانبه مي‌تواند زمينه ارتباطات بيشتر را فراهم كند.

بيگي تصريح كرد:
حضور هيئت اقتصادي تاتارستان در پاسخ به سفر هيئت اقتصادي آذربايجان شرقي به آن جمهوري انجام شده و فروردين ماه سال آينده با سفر رئيس جمهور تاتارستان به كشورمان و تبريز مونتاژ هواپيمايي 334 در ايران و كاميون و اتوبوس‌هاي كاماز با سفر رئيس جمهور تاتارستان نهايي و اجرايي خواهد شد.
.
.
....


فارس

اي ول دركنار توليد توپولوف 204 عاليه

[External Link Removed for Guests]


هواپیمای جمع و جوریه و چابکی می باشد
برد متوسط و کوتاه حدود 2000 کیلومتر با 102 مسافر (تقریبا نزدیک فوکر100)
با سرعت اقتصادی 820km/h در ارتفاع 35,000 پا



البته تولیدش متوقف شد مدتی دوباره شروع شد و بخاطر استقبال کم
مجددا متوقف شده که علتش رو نمیدونم . هواپیمایی است که تا بحال
حادثه نداشته و طراحی ان نسبت به بقیه هواپیماهای همکلاس
خودش جدید و مدرن است زیر عکس فوق در نمای بزرگتر این جمله رو
نوشته که :
Unlucky Tupolev project is still alive and even very impressive
But just a few chances for its success
که از صحت و صقم خبر اطلاعی ندارم !

کاکپیت پیشرفته توپولوف 334 (جالبه)


طول هواپیما نسبت به همکلاس هایش کم و درعوض عرض بیشتری دارد .
در عکس ردیف های صندلی شش تایی را مشاهده میکنید


[External Link Removed for Guests]



[External Link Removed for Guests]

هواپيمايي خوبيه مخصوصا براي فرار از دست 154

صندلیاش یه جوریه