مرکز انجمنهای تخصصی

ايران در زمينه طراحي و ساخت موتور جت هاي جنگنده چه پيشرفتي داشته است؟

آخرين اطلاعي که دارم اينه که ايران موتور j85 را با نام پروژه ي طلوع بومي سازي کرده( حالا بومي سازي يعني چي خدا ميدونه )

دروود

دوستان يک سوال مدت هاست در ذهنم وجود داره

لطفا يک فرد اگاه پاسخ بده.

موتور هاي جت و هواپيما چقدر با موتور هاي کروز و موشکهاي دور برد تفاوت دارند؟؟؟

اگر اين دو مهندسي نزديک به هم باشند پس در ساختن موتور هاي جنگنده((تنها با توجه به پيشرفت موشکي))

در حال پيشرفت هستيم ؟؟؟

موتور هاي جت و هواپيما چقدر با موتور هاي کروز و موشکهاي دور برد تفاوت دارند؟؟؟

حتماً مي دونين که موتورهاي هواپيما انواع و اقسام دارن. اون چيزي که منظور شماست موتورهاي توربوجت و توربوفن هستن که بايد بگم، بله، توي موشکهاي کروز از اين موتورها و بخصوص توربوفن (با نسبت گذر پايين) استفاده ميشه. موتور توربوفن راندمان بالاتري نسبت به توربوجت داره، بخصوص در محدودۀ سرعتهاي subsonic.
جالبه بدونيد در خيلي از متون هوافضا موشکهاي کروز جزو UAVها طبقه بندي مي شن و تنها تفاوتشون اينه که خدشونو براي نابودي هدف از بين مي برن! چون هم بال دارن و هم از لحاظ آيروديناميک مثل هواپيما روي اونها کار ميشه.

موشکهاي بالستيک هم مثل موشکهاي با برد کوتاه از سيستم پيشرانش راکت استفاده مي کنن و اصلاً بحث موتور جت در مورد اونا وجود نداره.
بهر حال يک نکتۀ ديگه اينه که موتور موشک کوچکتر و با تراست کمتري نسبت به موتور هواپيما ساخته ميشه. اين مساله کار رو تا حدودي ساده تر مي کنه چون بعنوان مثال دماي محفظۀ احتراق مي تونه پايينتر باشه. از طرفي موتور يک موشک بايد کم هزينه باشه ولي عمرش خيلي محدودتره. اين دو نکته هم روي طراحي اون تاثير ميذاره...

ببخشيد اطلاعات جسته گريخته بود ولي اميدوارم بخشي از سؤال شما رو جواب داده باشم.

با تشکر از vaispard عزیز
من فقط میتونم که بگم کشور توانایی تولید کمتر از 40% قطعات موتور J-85-21 رو داره! اما توانایی 100% نگهداری تمام موتور های هواپیما های جنگیشو داره!
منبعی هم ندارم

[External Link Removed for Guests]