مرکز انجمنهای تخصصی

با عرض سلام
لطفن دوستان اگر در مورد موتورهای هواپیمای فیش بد نظری دارن دریغ نکنن مخصوصن در مورد ورودی های اون...

kianoosh اطلاعات کاملتر رو مديران بخش هوافضا در اختيار شما قرار خواهند داد
اما اين دو تا عکس از ميگ‌هاي 21 فيش بد

kianoosh,
موتور توربوجت Tumansky R-11F-300 (ساخت تومانسکی) با کشش 12675 پاوند = 5790 کیلوگرم
حداکثر سرعت با پس سوز = 1300 مایل بر ساعت = 2000 کیلومتر بر ساعت
TBO (زمان بین دو تعمیر اساسی مورد نیاز موتور) = 200 ساعت
معایب: مصرف سوخت زیاد، دود سیاه رنگ، صدای نسبتن زیاد، عمر پائین، کیفیت نازل قطعات

kianoosh, دوست عزیز ورودی موتورهای میگ 21 به صورت یک مخروط
در در داخل لوله اصلی ورودی موتور است. می دانیم که موتورهای توروبوجت و
کلاً موتورهای جت غیر از انواع سکرام جت قادر به هندل کردن هوای ورودی با
سرعت مافوق صوت نیستند و هوا حتماً باید قبل از ورود به محفظه ی احتراق
به سرعت زیر صوت برسد. یکی از وظایف عمده ورودهای هوا همین تبدیل جریان
مافوق صوت به جریان زیر صوت است. در بعضی از جنگنده ها مثل میگ 21، سوخو 20
و F-104 ستارفایتر از یک مخروط یا نیمه مخروط در ورودی هوای موتور استفاده
شده است که این مخروط بنا به قوانین آیرودینامیک سوپر سونیک موج های
ضربه ای Oblique Shockwaves را تولید می کند. جریانی که که از درون یک
موج ضربه ای عبور کند، اگر مافوق صوت باشد به زیر صوت تبدیل می شود.
همین اساس قراردادن ورودی های مخروطی شکل است.

آرمان،رضا و مهدی عزیز از همه شما متشکرم.
از شما درخواست دارم که بحث پیرامون برتری هوایی روسیه را ادامه دهیم و تا زمانی که از یک بحث نتیجه نگرفته اید
آن را رها نکنید.
با تشکر از همه دوستان

kianoosh,
دوست عزيز؛
من اين تاپيک رو به جاي مناسب خودش يعني قسمت موتورهاي هوايي انتقال دادم.
ممنون از فعاليت شما دوست عزيز

kianoosh, موافقم. بحث ها نباید نیمه کاره بمانند. در ضمن از اینکه عضوی
فعال به بخش هوافضای این سایت اضافه شده بسیار خوشحالم.

سلام بچه ها
من يه سري لينک مي خوام که اطلاعات خيلي کامل و تخصصي راجع به موتور هواپيماي F-14A داشته باشه!(فارسي و انگليسي)

aidin zamanian, اين اطلاعاتي که شما مي خواين ممکنه در بروشور هايي که به همراه هواپيماهاي F-14 ايران
به ايران تحويل شد موجود باشه، البته در حد بسيار تخصصي. منظورتون موتورهاي TF-30-P414A هست ديگه نه؟

aidin zamanian,
سلام دوست عزيز و خوش آمديد. اميدوارم اين لينک ها مفيد واقع بشن:

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

با سلام :
ميخواستم بدونم قدرت دوتا موتور J-85 بيشتره يا يک موتوره RD-33 ؟
و اينکه قدرت يک موتور بهينه شده صاعقه بيشتره يا قدرت يک موتور RD-33 ؟
و اينکه قدرت يک RD-33 بيشتره يا دو موتور بهينه شده صاعقه ؟
ممنون

KH.I.A.2500 نوشته شده:با سلام :
ميخواستم بدونم قدرت دوتا موتور J-85 بيشتره يا يک موتوره RD-33 ؟

موتور J85 انواع مختلفی داره که قدرتمند ترین آن نوع J85-GE-21 است که هر عدد از آن ها حداکثر 22 کیلونیوتن تراست دارد.
اما موتور RD-33 جنگنده ی میگ29 آ 81 کیلونیوتن نیرو تولید می کنه.
بنابراین مشخصه که 2 عدد موتور توربوجت J85 به اندازه ی تقریبا نصف یک عدد موتور RD33 نیرو تولید می کند.

و اينکه قدرت يک موتور بهينه شده صاعقه بيشتره يا قدرت يک موتور RD-33 ؟
و اينکه قدرت يک RD-33 بيشتره يا دو موتور بهينه شده صاعقه ؟
ممنون

با توجه به ارقام گفته شده هرگونه بهینه سازی هم نمی تواند زیاد تاثیری بر توازن قدرت این دو موتور گردد.