مرکز انجمنهای تخصصی

بعضی اوقات لازم است یکی از سرووهای هواپیمایتان را تعویض کنید. اما اغلب رد کردن سیم سروو از میان قابهای بدنه (Former) یا مجراهای داخل بال مشکل و پر دردسر است. بنابراین از این روش استفاده کنید:
1- قبل از در آوردن سروو یک تکه نخ یا سیم نازک بلند به سر سیم سروو ببندید.
2- سپس سروو را به آرامی از جای خود درآورید.
3- حال نخ را از سیم سروو جدا کرده و به سر سیم سرووی جدید ببندید.
4- سر دیگر نخ را بکشید تا سیم سرووی جدید از مسیر خود حرکت کرده تا به گیرنده برسد.
5- حالا با خیال راحت سروو را در جای خود پیچ کنید.

Idea: Sta Zdon, Con Rapids,MN
Mode Airplane News Magazine AUGUST 2006
[hr]

برای دور نگهداشتن سروو موتور(Servo Motor) از ارتعاش بدنه، نباید قاب پلاستیکی سروو (Servo Case) با تخته سه لایی سینی سروو (Servo tray) تماس داشته باشد. چون پایه نگهدارنده سرووها دارای لاستیک انعطاف پذیر بوده و ارتعاشات بدنه را به سروو منتقل نمی کنند. اگر سینی سروو تنگ و هم اندازه قاب سروو باشد، قرار دادن سروو و سوراخکاریِ جای پیچهای نگهدارنده بطوریکه بدنه سروو با تخته سینی سروو تماس نداشته باشد بسیار مشکل است. بنابراین می توانید دور بدنه سروو را چند لایه نوار چسب برق بپیچید تا سطح نرم و منعطف ایجاد نماید. سپس آن را در محل مورد نظر قرار داده و جای پیچها را سوراخ نمایید.

Clay L.Price, Weatherford,TX
Mode Airplane News Magazine AUGUST 2006
[hr]

احتمالا در بعضی از مدلها به این مسئله برخورد کرده اید که بستن پیچ بال بسیار پر دردسر و نا امید کننده می شود. چون نوک پیچ باید پس از گذر از فضای خالی زیر بال به مهره یا چوب رزوه شده برسد در حالی که مهره داخل بدنه قرار داشته و قابل دیدن نیست. لذا ممکن است نتوان سر پیچ را دقیقاً در موقعیت مهره قرار داد. به روش ساده ذیل برای رفع این مشکل توجه نمایید:
1- ابتدا یک تکه چوب سخت داول (تیرک چوب با مقطع دایره – Dowel ) به قطر سه برابر قطر پیچ انتخاب نمایید.
2- به اندازه نصف قطر داول از طول چوب بریده و وسط آنرا سوراخ نمایید.(2 عدد)
3- با مته خزینه یا ابزار دلخواه خودتان، شکل یک مخروط را از درون یک سر تکه بریده شده خالی کنید.
4- حال آنها را مطابق شکل در محل مورد نظر از سمت صاف با چسب دوقلو یا اپوکسی بچسبانید.
5- در این حالت سر پیچ در مخروط قیف مانند قرار گرفته و به سمت سوراخ هدایت می شود.

George E.Cooper, St.Charles, MO
Mode Airplane News Magazine AUGUST 2006