صفحه 1 از 1

نسل جديد جنگنده ' گريپن' به نمايش درآمد (عكس)

ارسال شده: پنج‌شنبه ۵ اردیبهشت ۱۳۸۷, ۱:۰۹ ب.ظ
توسط Shahryar
  جديد جنگنده ' گريپن' به نمايش  

 تصویر 

كارخانه سوئدي Saab، نسل جديد جنگنده گريپن را در مراسم جشني در سايت Linköping به نمايش گذاشت. Saab تائيد ميكند كه نسل جديد به نمايش گذاشته شده گريپن از رادار الكترونيكي آرايه فازي فعال كه تحت همكاري بين Saab Microwave Systems و كارخانه فرنسوي Thales توسعه داده شده بهره خواهد برد. Gripen Demo مجهز به موتور F414G خواهد بود. اين موتور را دو شركت General Electric و Volvo Aero خواهند ساخت. موتور جديد باعث افزايش بيش از 20 درصد كشش نسبت موتورهاي حال حاضر گريپن RM12 خواهد شد. موتور F414G همچنين اين امكان را به Gripen ميدهد تا وزن برخاست خود را افزايش دهد.

در تاريخ 23 آوريل، در طي يك مراسم تماشائي كه به صورت زنده با حضور 700 ميهمان از نقاط مختلف دنيا به سراسر دنيا پخش ميشد ، جنگنده Gripen Demonstrator (دمو) به معرض نمايش درآمد. تكنولوژي به كار رفته در اين نسل جديد ، گريپن را تا سال 2040 همچنان به عنوان يكي از جنگنده هاي برتر جهان حفظ خواهد كرد. برخي از مهمترين امكانات به كارگرفته شده شامل موارد زير ميباشند:

- موتور توربوفن General Electric F414G
- رادار جديد Saab/Thales AESA
- افزايش ظرفيت سوخت و افزايش برد
- ارابه هاي فرود اصلاح شده
- افزايش مقرهاي تسليحات
- به كارگيري سيستم دفاعي و ارتباطي پيشرفته
- به كارگيري آويونيك فوق مدرن

CEO كارخانه ساآب، Åke Svensson كه ميزباني اين مراسم را برعهده داشت، اين رويداد را نقطه عطفي براي Saab و شركاي بين المللي خود و تحولي در فناوري جنگنده هاي آينده ميداند. برخي از شركاي خارجي Saab در اين پروژه عبارتند از: General Electric together with Volvo Aero, Thales, Honeywell, Rockwell Collins, APPH, Martin-Baker, Terma Meggit

Saab در نظر دارد تا اولين پرواز Gripen Demo را تا اواخر امسال به انجام برساند.

 تصویر 
  هاي فرود جديد به سمت ريشه بال تغيير مكان داده شده اند. اين تغيير مكان Gripen Demo را
قادر ميسازد تا سوخت داخلي بيشتري حمل كند و نيز دو بمب هدايت شونده دقيق در pylon هاي
داخلي قرار  


 تصویر 

23 آوريل 2008
فلايت

ارسال شده: پنج‌شنبه ۵ اردیبهشت ۱۳۸۷, ۳:۲۲ ب.ظ
توسط A10
با توجه به اينكه هواپيماهاي يك موتوره ضريب ريسك بالايي دارند نميدونم چرا همچنان برخي از سازندگان هواپيماهاي يك موتوره ميسازند ؟

ارسال شده: پنج‌شنبه ۵ اردیبهشت ۱۳۸۷, ۳:۴۴ ب.ظ
توسط maryam-paizi
A10:
هواپيماهاي يک موتوره مزاياي زيادي نسبت به هواپيما هاي دو موتوره دارند مانند مصرف سوخت کمتر و هزينه نگهداري کمتر!
فکرش بکن مثلا يک هواپيماي يک موتوره فقط 10درصد کمتر ازيک هواپيمايي دو موتوره سوخت مصرف بکنه! البته ده درصد براي چند هزار ليتر سوخت مقدارکمي نيست! و شما اين مقدار رو ضرب دار چند صد فروند هواپيما بکن! ميبيني چند ميليون ليتر سوخت ميشود؟!و چند ميليارد دلار پول.

ارسال شده: پنج‌شنبه ۵ اردیبهشت ۱۳۸۷, ۹:۵۳ ب.ظ
توسط Danial_4139
maryam-paizi نوشته شده:A10:
هواپيماهاي يک موتوره مزاياي زيادي نسبت به هواپيما هاي دو موتوره دارند مانند مصرف سوخت کمتر و هزينه نگهداري کمتر!
فکرش بکن مثلا يک هواپيماي يک موتوره فقط 10درصد کمتر ازيک هواپيمايي دو موتوره سوخت مصرف بکنه! البته ده درصد براي چند هزار ليتر سوخت مقدارکمي نيست! و شما اين مقدار رو ضرب دار چند صد فروند هواپيما بکن! ميبيني چند ميليون ليتر سوخت ميشود؟!و چند ميليارد دلار پول.


درسته سود خوبی داره ولی با با سقوطش تمام سود ها تبدیل به ضرر میشه یک هواپیمای 2 موتوره خرجش زیاده و لی مشکل سقوط کنه .

ارسال شده: جمعه ۶ اردیبهشت ۱۳۸۷, ۶:۳۴ ق.ظ
توسط TOPGUN
وقتی هواگرد دو موتوره از دست ميدی دو تا موتور از دست ميدی

وقتی ميشه يک موتوره مسرف بايد پنجاه درسد بياد پايين

بجای وزن يک موتور ميتونی سوخت اضافه بزنی برد زيادتر ميشه

يک موتور ميزاری وست هواگرد پرفايل درگ کم ميشه

موقع برگشت از ماموريت هواگرد خيلی سبکتر هست

برای نشست و برخاست باند کمتری ميخواد

اهتمال خرابی موتور با هم جمع ميشن يعنی دو تا موتور اهتمال خرابيش بيشتر هست

برای همين بويينگ دو موتوره ميسازه جای چهار موتوره

زمان بين ماموريت برای گريپن پانزده دقيقه است يعنی گراند تايم پايينی داره

ارسال شده: جمعه ۶ اردیبهشت ۱۳۸۷, ۲:۵۰ ب.ظ
توسط Shahryar
  تصاوير از مراسم رونمائي Gripen,  

 تصویر 
  چپ به راست: CEO شركت ساآب، Ake Svensson،
وزير دفاع نروژ Ann-Grete Strom-Erichsen
وزير دفاع سوئد Sten  


 تصویر 

 تصویر 

 تصویر 

ساآب در اين اين مراسم متذكر شد كه جنگنده Gripen NG داراي قابليت پرواز supersonic بدون نياز به استفاده از پس سوز (با يك موشك هوا به هوا) است. گريپنهاي حال حاضر نيز داراي قابليت supercruise ميباشند اما " فقط در هواي سرد سوئد" .

AVIATION WEEK
فلايت

ارسال شده: جمعه ۶ اردیبهشت ۱۳۸۷, ۱۱:۵۲ ب.ظ
توسط armanmodern
هر جنگنده ای مزیت ها و معایبی داره. خوب جنگنده تک موتوره از خیلی لحاظ بهتره اما اگه موتورش نقص پیدا کنه دیگه همه چیزش تمومه...
گریپن جنگنده مناسبی بنظر میاد.
امیدوارم یه روزی شاهد پرواز جنگنده های مناسب و بروز (از لحاظ تکنولوژی )در کشور عزیزمون باشیم.

ارسال شده: شنبه ۷ اردیبهشت ۱۳۸۷, ۱:۱۵ ق.ظ
توسط TOPGUN
در جنگنده يک موتوره با سد تا موتور تويه سد تا نقطه ميتونی بجنگی

ولی در جنگنده دو موتوره با سد تا موتور فقط تو پنجاه نقطه ميتونی بجنگی

ارسال شده: سه‌شنبه ۱۰ اردیبهشت ۱۳۸۷, ۷:۰۱ ب.ظ
توسط maryam-paizi
[quote="armanmodern"]هر جنگنده ای مزیت ها و معایبی داره. خوب جنگنده تک موتوره از خیلی لحاظ بهتره اما اگه موتورش نقص پیدا کنه دیگه همه چیزش تمومه...
گریپن جنگنده مناسبی بنظر میاد.
امیدوارم یه روزی شاهد پرواز جنگنده های مناسب و بروز (از لحاظ تکنولوژی )در کشور عزیزمون باشیم.[/quote
البته موتور یه هواپیما همین جوری الکی خراب نمیشه که یه دفه با مخ بیاد پایین ! همه هواپیماها بخصوص یک موتوره پس از مدت زمانی پرواز اورهال و سرویس اساسی میشن تا اگه نقصی داره برطرف کنن!
در مورد پرواز گربین در آسمان کشور مان هم دلت را صابون نزن! چون سوئد آخرین کشوری خواهد بود که به ما سلاح بفروشد ! :-( مطمئن باش اگه آمریکا هم به ایران هواپیما بدهد دولت سوئد بدلیل سختگری های زیادی که در امور نظامی دارد به هر کشور سلاح نمیفروشد( البته بجز کشور های عضو اتحادیه اروپا)!
آنها حتی به اسراییل هم سلاح نمی فروشند! :? چه برسد به ما.

ارسال شده: چهارشنبه ۱۱ اردیبهشت ۱۳۸۷, ۳:۰۹ ق.ظ
توسط armanmodern
maryam-paizi عزیز:
ممنون از توضیحتون.
اما من نگفتم روزی شاهد پرواز گریپن در آسمان کشورمون باشیم، عرض کردم جنگنده مناسب و بروز! و به جنگنده خاصی اشاره نکردم.
مطلع هستم که کلاً هیچ کشوری در حال حاضر به ما جنگنده نمی فروشه!