مرکز انجمنهای تخصصی

به مناسبت هفته ی دفاع مقدس این رو که خودم به فکرم رسید رو قرار می دم
خلبانان ایرانی در امریکا اموزش می دیدند خلبانان عراقی در پاکستان و در بعضی موارد در شوروی
هر خلبان ایرانی بعد از دوره های مقدماتی 4 سال اموزش می دیدند خلبانان عراقی 5/2 سال
خلبانان ایرانی دارای استعداد ذاتی خلبانی هستند (به گفته ی خیلی ها ) ولی تاجایی که من خوندم خلبانان عراقی این استعداد رو کم داشتند
خلبانان ایرانی زیر نظر بهترین خلبانان دنیا اموزش می دیدند ولی خلیانان عراقی اموزششان دارای کیفیت کمی بود
خلبانان ایرانی برای خلبانی نیاز به ثبت نام در هیچ حزبی نداشتند و همچنین منع هم شده بودند ولی خلبانان عراقی باید عضو حزب بعث می شدند
خلبانان ایرانی حاضر بودند جانشان را برای وطنشان بدهند ولی خلبانان عراقی کمی این روحیه را در خود داشتند
برای هر خلبان ایرانی (قبل از انقلاب ) حدود 2 میلیون دلار خرج می کردند ولی برای خلبانان عراقی 2 هزار دلار
و این دلایل کافی بود تا ایرانی ها در اکثر نبرد های نزدیک پیروز شوند اگه شما هم چیز هایی می دونید بزارید ممنون می شم
التماس دعا

سلام فكر كنم بد نباشه كمي عدد وارقام رو عوض كنيم
خلبان ايراني با دو مليون دلار آموزش ميديد در حالي كه اگه اشتباه نكنم قيمت يك فانتوم دو ونيم ميليون دلار بود وعراقيهائي كه به شوروي براي آموزش ميرفتند حد اكثر 80 تا 150 هزار دلار براشون هزينه ميشد .
عراقيها مهاجم بودند وكم انگيزه .ولي ايرانيها مدافع وبا انگيزه
عراقيها با لگن هاي روسي پرواز ميكردندولي ايرانيها با جنگنده هاي دست كم ازلحاظ فني مرغوبتر
عمر خدمتي ميگ 21 تنها 200 ساعته -ميگ 29 هم 400 ساعت اما اف 14 دست كم 2400 ساعت
ارتش عراق در زمان جنگ هم وضعيتي مشابه ايران قبل از انقلاب داشت يعني يكي از شرايط روسها براي ارسال سلاح بيشتر به عراق حضور 18000 كارشناس روس در پايگاههاي عراق واغلب براي تعميرات وسرويسدهي بود كه هزينه زيادي هم داشت

دوستان در توانا بودن و مهارت خلبانان ایرانی به هیچ عنوان شک نکنید. خلبان ایرانی از با هوش ترین (با سواد ترین) مرد های ایرانی بودند. کسانی که در زمینه های تحصیلی, ورزش و ... توانا بودند!

اما عراقی ها خیر! البته عراقی ها هم خلبان های خوبی داشته اند و نمی توانیم انکار کنیم! ولی ایرانی ها همیشه سر تر بودند. اما مساله به همین سادگی ها نیست! خستگی مفرط در هر کاری انسان را به زمین میزد!
در طی جنگ 8 ساله برای هر دو طرف چنین مشکلی پیش می آمد, البته ابتدا برای عراق و بعد برای خلبانان ما! خستگی زیاد و شرایط سخت باعث می شد که بعضی پرواز ها تا چندین کیلومتر بعد از مرز باشد و سریعا برگشت به آشیانه.

با این تفاسیر که شما میفرمایید عراق در ابتدا از لحاظ نیروی هوایی هم قوی بود! تعداد زیاد جنگنده های خریداری شده شگفتی آور بود مثلا خرید بیش از 100 فروند جنگنده میراژ اف-1 که از رقبای اف-14 ها بودند بسیار برای خود من قابل توجه بود. داشتن جنگنده های قدرتمند میگ-25 pd و سوخوی 24 و 25 و میگ 29 را دست کم نگیرید.

یعنی منظورم اینه که دشمن ما دست کم نبود.

خلبان ر.ش که از بستگان ما بود یک بار که اومده بود به شهرمون (در زمان جنگ/ من بچه بودم .لی پدرم تعریف کرده برام) گفته بود که ما داریم با داس درو میکنیم اما عراق با کمباین!

یه نکته مهم دیگه هم نیروی هوایی مثل نیروی زمینی و ... نیست که مدام بشه ازش کار کشید در نیروی هوایی همه چیز بر اساس ساعت خاص باید کار کنه که تداوم بیشتر اون یعنی شکست!

تو مهارت خلبانای ایرانی که شکی نیست ولی اونا ۲۵۰ ساعت رو تو آمریکا میگذروندند که حدود امیلیون دلار هزینه داشت و قیمت یک فانتوم هم ۴ میلیون دلار بود!

يك سوال ايا در زمان جنگ تحميلي بين ميگ 29 عراقي و جنگنده هاي كشورمون درگيري پيش اومده ؟

يك سوال ايا در زمان جنگ تحميلي بين ميگ 29 عراقي و جنگنده هاي كشورمون درگيري پيش اومده ؟

تصور ميكنم عراق ميگ 29 هايش را بعد از جنگ ايران تحويل گرفت

جنگنده میراژ اف-1 که از رقبای اف-14 ها بودند

ميراژ هيچ وقت نميتونه رقيب اف14 باشه . فقط ميراژها زماني رسيدند كه اف 14 هاي ما از كمبود قطعه و موشك رنج ميبردند . همين اف 14 هاي ما كلي كيراژ را كشيد پايين . البته فرمايش شما كاملا صحيح ست ما با يك اژدهاي هفت سر روبرو بوديم كه هر سر آن را قطع ميكرديم به جاي آن 2 سر سبز ميشد

JavadRadical نوشته شده:يك سوال ايا در زمان جنگ تحميلي بين ميگ 29 عراقي و جنگنده هاي كشورمون درگيري پيش اومده ؟

دوست عزیز

میگهای 29 عراق از اواخر سال 1365 وارد خدمت شدند

حسن2568, عزيز شما مطمئن هستيد که قيمت فانتوم 5/2 دلار است ولي من اين طور فکر نمي کنم SAMAN, عزيز بله منم مي دونم دشمن ما دست پا بسته نبود ولي قبول کنيد که خلبانان بهتر بودند

الان برای هر خلبان چقدر خرج میشه؟

به گفته يكي از خلبانهاي نيروي هوايي بعد از بازگشت ازآمريكا ما يك پرواز صبح ،يك پرواز ظهر و بعضي مواقع پرواز شب هم داشتيم ..ديگه مثل آب خوردن بلند مي شديم و عراق رو مثل كف دستمون ميشناختيم........ولي عراقيها با 200ساعت پرواز خلبانهاشونو ميفرستادن

قبل از انقلاب براي نيروي هوايي خيلي هزينه شده بود و خلبانان ان تمرينات زيادي داشتند.ميشود گفت بهترين خلبانان دنيا در ايران بودند امثال جهانباني مهديون محققي از نسل قديميتر و جواناني چون دوران اردستاني ياسيني راد هدي و خيليهاي ديگر از نسل جوان.اصلا قابل مقايسه با عراقيها نبودند و برتري كامل با ايران بود.

هادي آقازاده 2, سلام
من در مورد قيمت فانتوم اطمينان ندارم وفقط جائي اين قيمت رو خوندم اما اف14 ظاهرا به قيمت 11 ميليون دلار بود كه در اون زمان خيلي گرون بود .