مرکز انجمنهای تخصصی

پرایدی که با دست بدنه اش خم می شود چگونه یارای مقاومت در برابر این غول آهنی را دارد.
راستی پراید تا الان چند ایرانی را به قربانگاه برده است؟

اميدوارم كه مينياتور 7.5 ميليوني وضعيتش مانند پرايد 6.5 ميليوني نباشه

تا کی به جهل خودمون پی نمیبریم
کاملا درست است ، پراید به اذعان همه کارشناسان خودرو مرگ است بدون 1% ایمنی
اما متاسفانه رانت خودرو مانع انعکاس این مسائل می شود
ایا می دانید سالانه امار مرگ و میر ناشی از سوانح رانندگی که بالای 90% با همین پراید است به اندازه تلفات سالانه جنگ در عراق است؟ خارج از معلولیتها و ...
می دانید چند خانواده بی سرپرست می شوند؟ می دانید چند جوان و نیروی فعال این مملکت که از بیت المال برای رشد و شکوفایی انها هزینه شده بجای بازدهی و فعالیت معلول می شوند یا فوت می کنند؟
جدا از فرهنگ بد رانندگی - راههای نامناسب- خودروهای غبر ایمن - عدم برخورد شدید با متخلفین هم به موارد فوق افزوده می شود.
به خدا هیچ کشوری در سایه رانت و عدم رقابت پیشرفت نمی کند.
به کره جنوبی بنگریم و به فردا بیندیشیم
حمایت کورکورانه از هر صنعتی= خیانت به ملت

تا کی باید این وضعیت ادامه داشته باشه؟ خیلی بیشتر از کسانی که در درگیری های اسرائیل - فلسطین کشته می شن تو جاده های ایران هموطن های ما جونشون رو از دست می دن .خدا می دونه چند تا بچه بی سرپرست می شن . چه خانواده هایی که عزادار نمی شن.

هر ماشینی یک ظرفیتی داره برای سرعت.اگه شما با هر ماشین دیگه شاخ به شاخ با کامیون تصادف کنید همین بلا سرتون میاد....
پراید از سرعت 120 به بالا یعنی قایق.کنترل سخت میشه و تصادفات زیادی به وجود میاد.
همین پراید یک زمانی در کره پر فروش ترین خودرو سال شد...
ولی ما فکر می کنم که حتما باید 180 تا باهاش پر کنیم بریم جاده.
اصلا پراید ماشین جاده نسیت.
بدنه نداره!!!
من شنیدم وقتی با سرعت 120 با پراید حرکت کنی فشار بادی که از زیر ماشین به ماشین میاد باعث میشه که وزنی که ماشین به زمین وارد می کنه برابر 10 کیلوگرم میشه که این واقعا یعنی خطر رفتن به آن دنیا...

مشکل از کامیونهاست، بسیار فرسوده و قدیمی هستن. در ضمن موثرترین کار نصب محافظ زیر سپرهای جلو وعقب کامیون هاست. با این کار قسمت جلو و عقب کامیون همسطح میشه و هنگام برخورد اولین قسمتی که با کامیون برخورد میکنه دیگه شیشه ی جلوی راننده نیست و سپر ماشین هست که به محافظ زیر سپر کامیون برخورد میکنه . اگه محافظ طوری طراحی شده باشه که قابلیت انعطاف داشته باشه بازهم بطور موثرتری از صدمات جانی و مالی حادثه جلوگیری میکنه(چون کل قسمت جلو اول میرفت زیر سپر کامیون و بعد اتاقک ماشین بود که با شدت به سپر کامیون برخورد میکرد و باعث تخریب زیاد و حادثه های دلخراش میشد)

SORENA, عزیز
نظر شما فوق العادست و قابل تقدیر
اما متاسفانه در ایران کسی ارزشی برای زندگی انسانها قائل نیست . شرکتهای خودرو سازی تنها به فکر سود خودشون هستند برای اونها داشتن سیستم های ایمنی , بدنه مستحکم و سبک , ترمز های ABS و........... مهم نیست . باید بگم متاسفانه تمام خودرو های ساخت داخل یا مونتاژ داخل از ایمنی به هیچ وجه بهره ای نبردند . در این شرایط پراید که با رد شدن یک خودرو از کنارش به سمت دیگه جاده منحرف میشه جای خود داره .
برای مسئولان و سازمانهای مسئول هم چندان اهمیتی نداره بهتره بگم برای هیچ کسی اهمیت نداره . کامیونهای بنز موجود در این عکسها احتمالا زمان انقلاب باید از رده خارج میشدن ولی هنوز مورد استفاده قرار میگیرن .
عملکرد راننده های ایرانی بیش از همه جای تاسف داره . اکثر راننده های خودرو های سنگین به هیچ وجه توجهی به قوانین راهنمایی و رانندگی ندارند در صورتی که قوانین راهنمایی و رانندگی سخت تری در مورد اونها وضع شده .
قانون گذار , مجری قانون و قانون بردار همه مقصر هستند .

موفق باشید

متاسفانه به خاطر تحريماي گستره از انقلاب باشكوه!تاحالا خودروسازي و كلا همه چي ما به جايي نرسيده!كاميون هايي كه مال 1950!!!!!1هستن هنوز تو جاده هاي ما هستن!پرايد براي چي از 1371 تا حالا داره توليد ميشه.؟405برا چي از 1369داره توليدد ميشه؟؟؟كساني كه اجاززه ي توليد پرايدو ميدن بايد اعدام بشن!همين ماشين تا حالا كمكم100هزار نفرو كشته!وكه متاسفانه بيشترشون جوونايي هستن كه بايد ايندهي اين مملكتو ميساختن!البته اينم يه قضيه ديگه هست!چرا تو كشوراي ديگه با پولي كه بيچاره ها برا پرايد ميديم ميتونن مثلا هوندا سيويك يا لوگان بخرند كه ايمني قابل قبولي داره اما ما....؟
فقط خدارو شكر كنيم كه پيكان!!!!!!كه از 1345 توليئ ميشد در سال 84توليدش متوقف شد!!!البته اينم باز يه نكته جالبي داره و اونم اينه كه توليد وانتش هنوز ادامه داره!!
به خدا يه بچه ميفهمه اما مديران عامل اين شركتا....!
اگه دو نفر مثل رجايي يا خميني هنوز زنده بودن اينجور نميشد!
اگه ميبينين خيلي عصبانيم به خاظر اينه كه 2روز پيش دست و پاي دوستم تو تصادف كه با 405 داشت شكست و شانس اورد كه نرفت اون دنيا!
به خدا يه ادم نادون هم ميفهمه كه چيزي كه مال 20سال پيشه الان ديگه به درد نميخوره!

سلام
آیا دقت کردین این کامیون های بالا چقدر خوش رنگن .
شایدم اشکال از رنگ سبزشون باشه (آبی) .
البته از حق نگذریم که رانندهای کامیون (مخصوصا تک و 10 تن) اکثرا به وسایل کوچکتر احترام نمیزارن توی رانندگی
وبه قول خودشون ما که این بالا نشستیم وخیالمون راحته . آهنم که دردش نمی گیره .
غافل از اینکه دست بالای دست بسیار است و کسی بالاتر از خدا نیست .
از سیستم ایمنی وسایل بالا از قبیل کیسه هوا ترمز ا بی اس و ... یا حتی اجکت (EJECT) هم کاری بر نمی آمد .
من خودم زخم خورده ی سایپا هستم و هر موقع یادم میاد فقط می تونم بگم خدا خیرشون نده .
فقط اینو بگم که بعد از عمری یه پرید صفر خریدم به هزار دل و امید . از تخم مرغ شانسی ها یه خوبش (نسبت به گند خوب بود وگرنه نسبت به عالی لجن محسوب میشه)
نسیب من شد . اما بعدش خامی کردم و ماشینو بردم نمایندگی واسه تعویض لنت .بعد از تحویل گرفتن دسته موتورش صدا میداد که دوباره اونو بردیم گارانتی .
سرتون رو درد نیارم به همین نام ونشون تا جعبه دنده ودیفرانسیل پیشروی کردند آخرش گفتن بایداز تهران تقاضای تعویض دیفراسیل کامل بدی . چون اینجا نداریم .
گفتن 15 روز طول می کشه . تا 2 ماه فقط میرفتم و میومدم (هم نمایندگی هم سرکار) تا اینکه بعد کلی رفت و آمد و زنگ زدن به تهران یه دختره توی سایپا (خدا خیرش بده )
گفت که او نمایندگی واسه ما دیگه اعتباره نداره (بحث شون شده بود) وبرو یه نمایندگیه دیگه تا برات تعمیرش کنن نه تعویض .حالا شما تصور کنین که توی این چند ماه دنده ی 1 و 2 به خفت جا می رفت و پشت چراغ قرمز هم که
رانندگان فوق مودب تا می تونستن فحش میدادن (البته به عوامل سایپا) . منم رفتم (قبلا واسه تعویض رفته بودم اما اونا هم نداشتن و باقی ماجرا از نو)
و برام فقط سره هم بندیش کردن (اگر گفتم گارانتی عذر می خوام چون همه رو نقدی حساب کردم) .
این همه صغری کبری کردم که یه وقت فکر نکنین از ماشین من قطعه برداشتن (دزدی کردن) بلکه مطمئن باشید .

Mamal_Mojسلام
جدا از این همه مصیبت که سرت اومده خودمونیم طبع شوخ و باحالی داری
جون حاجی اگه نویسنده متن امثال مهران مدیری می شدی خیلی پایه خنده بود

کامیونهای جدید دارای ارتفاع پایین هستند و دارای چرخهایی بسیار کوچک هیچ ماشینی نمی تونه بره زیرشون له بشه ! البته ماشینهایی مانند پراید ( قوطی حلبی ) پژو 405 و حتی زانتیا در تصادف با اونها هم شانس چندانی برای سرنشین ندارن چون هیچکدوم ایمن نیستن ! از ماشین های جدید هم ال 90 با 3 ستاره ایمنی چندان ایمنی بالایی ندارد ! از ایمن ترین خودروهای مونتاژ داخل می توان به مگان ( البته نوع فرانسویش نه ایرانیش که ایربگ بغل رو حذف کردن و با این کار ایمنی خودرو رو در تصادفات از بغل تا حد خودرو های معمولی کاهش دادن ) و مزدا 3 با 5 ستاره ایمنی اشاره کرد .
حالا من نمی دونم بعضی ها چرا اسرار دارن که 405 ایمنه ! خودرویی که در تصادف داشبورد سینه راننده و فرمان جمجمش رو خورد میکنه نمی تونه بیشتر از 1.5 ستاره ایمنی داشته باشه خانواده این خودرو شامل سمند و پرشیا هم دست کمی از اون ندارن !