مرکز انجمنهای تخصصی

دو بالگرد روسي ام اي 17 تحويل ايران شد

خبرگزاري فارس: روسيه 2 فروند بالگرد ديگر را به سازمان امداد و نجات هلال احمر كشور تحويل داد.

به گزارش خبرنگار خبرگزاري فارس، دولت در سال 86 با خريد 15 فروند بالگرد امداد و نجات براي استفاده در جمعيت هلال احمر موافقت كرد كه دراين چارچوب قرارداد خريد 5 فروند بالگرد ام اي171 امداد و نجات با روسيه بسته و قرار شده بود تا پايان امسال اين بالگردها تحويل كشور شود.
اين بالگردها به منظور تقويت توانايي و امادگي كشور در مقابله با بلاياي طبيعي و حوادث غيرمترقبه و تسريع در اجراي عمليات امداد و نجات خريداري شده است كه براساس قرارداد، علاوه بر 2 فروندي كه امروز تحويل شد، روسيه 3 فروند ديگر از آنها را تا پايان اسفند امسال تحويل مي دهد.
هزينه خريد اين 5 بالگرد حدود 45 ميليون دلار بوده و پيش بيني مي شود سال آينده نيز قرارداد خريد 3 فروند بالگرد امداد و نجات ديگر با روسيه بسته شود. اين بالگردها قابليت پرواز در شرايط مختلف آب و هوايي ايران را دارند و مي توانند در درجه حرارت‌هاي بسيار پائين يا گرماي زياد نيز پرواز كنند.
توانايي حمل 25 مسافر و ظرفيت حمل 12 مصدوم به همراه برانكارد مهمترين ويژگي اين بالگردهاست كه امروز با يك فروند هواپيماي "آنتونف 124" روسي در فرودگاه بين المللي پيام كرج تحويل سازمان امداد و نجات هلال احمر كشور شد.

فارس

خبر از فارس بود ؛ ولي عكسها از مهر ...

 3 بالگرد ام‌ 17 روسي تحويل ايران شد 




روسيه 3 فروند بالگرد ام آي 17 ديگر را به سازمان امداد و نجات هلال احمر كشور تحويل داد.

دولت در سال 86 با خريد 15 فروند بالگرد امداد و نجات براي استفاده در جمعيت هلال احمر موافقت كرد كه دراين چارچوب قرارداد خريد 5 فروند بالگرد ام اي171 امداد و نجات با روسيه بسته و قرار شده بود تا پايان امسال اين بالگردها تحويل كشور شود.
اين بالگردها به منظور تقويت توانايي و امادگي كشور در مقابله با بلاياي طبيعي و حوادث غيرمترقبه و تسريع در اجراي عمليات امداد و نجات خريداري شده است
كه براساس قرارداد، علاوه بر 3 فروندي كه امروز تحويل شد، روسيه 2 فروند ديگر از آنها را نيز 9 بهمن ماه امسال تحويل داده بود.

هزينه خريد اين 5 بالگرد حدود 45 ميليون دلار بوده است.
اين بالگردها قابليت پرواز در شرايط مختلف آب و هوايي ايران را دارند و مي توانند در درجه حرارت‌هاي بسيار پائين يا گرماي زياد نيز پرواز كنند.
توانايي حمل 25 مسافر و ظرفيت حمل 12 مصدوم به همراه برانكارد مهمترين ويژگي اين بالگردهاست كه امروز با يك فروند هواپيماي "آنتونف " روسي تحويل سازمان امداد و نجات هلال احمر كشور شد.




فارس

اونهایی که من چند سال پیش توی پنها دیدم دارای کاکپیت کاملا آنالوگ بودن زمان زلزله پاکستان بود آماده باش بودن که اگه احتیاج شد اعزام بشن اونجا بعد سوختگیری یکیشون پرواز کرد که ناگهان دچار لرزش شدید و تکانهای غیر عادی شد که فرود اومد علت مشخص شد چیز خاصی نبود فقط یه کیسه پلاستیک کشیده شده بود توی یکی از موتورها ! البته مشکل خاصی پیش نیومد .
در کل اندازه بزرگی دان و مناسب امداد و نجات هستند.

اینا بالگرد mil-17 نیستن
mil-17 قیافه ی زشتی داره اما اینا خوش تیپند

دوست عزیز و گرامی, جناب مجتبی مقبلی خواجه
درود بر شما

کلیه بالگردهای Mil تحویلی به ایران از نمونه های Mi-17-1 و Mi-17-1V همراه با موتورهای TV3-117VM میباشند. بالگرهای فوق از نوع Mi-17-1V و مخصوص عملیات امداد و نجات هستند و تنها از لحاظ آرایش دماغه و تجهیزات داخلی, با سایر نمونه ها دارای تفاوت ظاهری میباشند.

تصویری از داخل کابین هلیکوپترهای فوق:

 [External Link Removed for Guests]
 

موفق باشید

ایران میتونه مهندسی معکوس کنه؟؟

CAPTAIN PILOT نوشته شده:دوست عزیز و گرامی, جناب مجتبی مقبلی خواجه
درود بر شما


کلیه بالگردهای Mil تحویلی به ایران از نمونه های Mi-17-1 و Mi-17-1V همراه با موتورهای TV3-117VM میباشند.

ناوگان ترابری و تهاجمی سپاه هم دارای تعدادی میل-17 و 171 است که نمونه تهاجمی sh هم ما بین سالهای 2002-2003 انگاری به سپاه تحویل داده شدند.موشک های AT-9 خریداری شده هم برای همین بالگردها مد نظر بودند .

کاکپیت خلوتی دارن

هلیکوپترهای روسی هلیکوپترهای کارکنی هستند و هنوز حتی تعدادی از انواع قدیمی ان در بخش های خصوصی روسیه و بعض کشورهای شرقی دیگر در خدمت حمل بار و مسافر هستند این هلیکوپترهای زیبا می توانند انشاءا... سال های سال درسازمان هلال احمر بخدمت گرفته شود اگرچه تجهیزات الکترونیک مهمی ندارند اما ضرورت چندانی هم برای هلال احمر ندارد و در ضمن اگر لازم باشد می توان تجهیزات لازم را به ان اضافه کرد اما یقینا از این هلیکوپترها بیشتر بعنوان امداد نجات - ارسال دارو و تجهیزات پزشکی و امبولانس هوایی استفاده خواهد شد فکر کنم علی رغم قدرت و کارایی از نظر قیمت هم ارزان تر از انواع غربی باشد در ضمن موتور این نوع هلیکوپترها در طی سالها قدرت و دوام خود را اثبات کرده است...... بهر حال سازمان هلال احمر مبارک باشد

دوست عزیز و گرامی, جناب shafagh 2
درود بر شما

اگرچه تجهیزات الکترونیک مهمی ندارند اما ضرورت چندانی هم برای هلال احمر ندارد

وجود تجهیزات الکترونیکی و مسیریابی مدرن جهت انجام عملیات در شرایط جوی نامساعد و دشوار, در کلیه هلیکوپترهای امداد و نجات (Search & Rescue) امری بسیار ضروری و انکار ناپذیر میباشد. عدم وجود این تجهیزات تنها موجب کاهش قدرت عملیات در این قبیل هلیکوپترها میگردد و همانطور که شاهد هستیم, امروزه جمعیت هلال احمر ایران در بهره گیری از هلیکوپترهای Mi-17 دارای محدودیت های محیطی میباشد. در این خصوص میتوانید مقایسه کوچکی در بین Mi-17-1V های تحویلی به هلال احمر ایران و همچنین هلیکوپتر های امداد و نجات AW-139 ساخت کمپانی Agusta Westland ایتالیا و S-92 ساخت کمپانی Sikorsky آمریکا داشته باشید.

 [External Link Removed for Guests]
Sikorsky S-92 - Search & Rescue
 
 [External Link Removed for Guests]
S-92
 
 [External Link Removed for Guests]
AW-139
 

این هلیکوپترهای زیبا

البته هلیکوپترهای سنگین ساخت Mil همواره به دلیل طراحی و ظاهر نامتعارف خود, به نمونه هایی غیر زیبا معروف بوده اند و حتی سازمان NATO نیز چندین بار در نامگذاری های خود, به این مورد اشاره داشته است.

موتور این نوع هلیکوپترها در طی سالها قدرت و دوام خود را اثبات کرده است

البته موتورهای قدرتمند TV3-117 ساخت کمپانی Klimov دارای آمار تولید و فروش بالایی میباشند, اما فراموش نکنیم این موتورها (VM) در واقع نمونه های Turboshaft همان موتورهای VMA-SBM1 نصب شده بر روی ایران-140 یا همان An-140 هستند که عدم ناسازگاری آنها با آب و هوای کشورمان پیشتر از این مشخص گردیده بود.

 [External Link Removed for Guests]
TV3-117VM
 

موفق باشید