نسل تازه موتورهاي انژكتوري ساخته شد
ارسال شده: یکشنبه ۱۱ تیر ۱۳۸۵, ۲:۴۸ ق.ظ
شركت زيمنس و بوش به صورت مشترك، جديدترين موتور انژكتوري تزريق مستقيم را طراحي كردند.
اين سيستم تزريق مستقيم سوخت از نوع فشار بالا با نام piezo از جديدترين انواع تزريق مستقيم سوخت با فشار بالا به داخل سيلندر است كه مصرف سوخت را 15درصد كاهش و قدرت را افزايش داده است.
مبتكر نسل نوين انژكتور تزريق مستقيم شركت بوش بود و حالا به نظر ميرسد با طراحي اين موتور جديد مشكل موتورهاي نوع قبلي تا حدودي كاهش يافته باشد.
به گزارش ايسنا، بهبود مصرف سوخت، افزايش بازده تنفس و خنك شدن مخلوط سوخت و هوا در سيلندر، كاهش افت حرارتي (در حالت پاشش ديرهنگام و ايجاد مخلوط لايهاي) و افزايش نسبت تراكم از جمله مزاياي موتورهاي تزريق مستقيم سوخت بوده و معايب اين سيستم كه حتي باعث شده بعضي از شركتهاي خودروسازي بزرگ به سمت اين سيستم حركت نكنند، پيچيدگي تنظيم و فناوري پاشش مورد نياز براي سرعتها و بارهاي مختلف موتور، رسوبگيري شمع، افزايش آلاينده سوخت محترق نشده در بار سبك، افزايش سايش مجموعه سوخترساني به سبب تركيب دو عامل فشار سوخت بيشتر و روغنكاري ضعيفتر بر اثر اختلاط سوخت با روغن، افزايش قدرت و فشار برق مورد نياز شمع و افشانهها بوده است.
موتور «GDI» از سري جديد موتورهاي انژكتوري است كه به آن «انژكتوري تزريق مستقيم سوخت در سيلندر» نيز گفته ميشود.
خبر خودرو
اين سيستم تزريق مستقيم سوخت از نوع فشار بالا با نام piezo از جديدترين انواع تزريق مستقيم سوخت با فشار بالا به داخل سيلندر است كه مصرف سوخت را 15درصد كاهش و قدرت را افزايش داده است.
مبتكر نسل نوين انژكتور تزريق مستقيم شركت بوش بود و حالا به نظر ميرسد با طراحي اين موتور جديد مشكل موتورهاي نوع قبلي تا حدودي كاهش يافته باشد.
به گزارش ايسنا، بهبود مصرف سوخت، افزايش بازده تنفس و خنك شدن مخلوط سوخت و هوا در سيلندر، كاهش افت حرارتي (در حالت پاشش ديرهنگام و ايجاد مخلوط لايهاي) و افزايش نسبت تراكم از جمله مزاياي موتورهاي تزريق مستقيم سوخت بوده و معايب اين سيستم كه حتي باعث شده بعضي از شركتهاي خودروسازي بزرگ به سمت اين سيستم حركت نكنند، پيچيدگي تنظيم و فناوري پاشش مورد نياز براي سرعتها و بارهاي مختلف موتور، رسوبگيري شمع، افزايش آلاينده سوخت محترق نشده در بار سبك، افزايش سايش مجموعه سوخترساني به سبب تركيب دو عامل فشار سوخت بيشتر و روغنكاري ضعيفتر بر اثر اختلاط سوخت با روغن، افزايش قدرت و فشار برق مورد نياز شمع و افشانهها بوده است.
موتور «GDI» از سري جديد موتورهاي انژكتوري است كه به آن «انژكتوري تزريق مستقيم سوخت در سيلندر» نيز گفته ميشود.
خبر خودرو