مرکز انجمنهای تخصصی

همانطور که میدانید زیر بال منطقه پر فشار و بالای بال منطقه کم فشار است و طبیعیاست که فشار زیاد تمایل به نفوذ در فشار کم دارد از این روWING TIP(نوک بال)که این دو منطقه در مجاورت هم قرار میگیرند هوای بر فشار زیر به بالا نفوذ کرده و جریانهای حلقوی شکل در نوک بال ظاهر میگردند که به WING TIP VORTICCES موسوم اند و طبیعی است که چون جریان حلقوی نوعی تخطی از جریان STREAM LINEاست نتیجه تشکیل VORTICCES ایجاد DRAG و افت LIFT در نوک بال است.
در هوابیماهای بازرگانی هم چون AIRLINERS بال ها را با ASPECT RATIO زیاد میسازند تا با توجه به کاهش DRAGنیاز به THRUST کمتری بوده و این مصرف سوخت رو کاهش داده و برد(RANGE)را افزایش میدهد.
بال هوابیماهای گلایدر از بیشترین ASPECT RATIO برخوردار است تا کمترین DRAG را داشته باشد تا چون موتور ندارند بتواند بیشتر در هوا بماند.

[COLOR=#0070c0]capitan nima , دوست عزیز  

ابتدا ورود شما به انجمن را تبریک میگویم و امیدوارم بتوانیم از اطلاعات خوب شما نهایت استفاده راببریم.

============================

اما چند نکته در رابطه با این تاپیک ..... !

1- به نظر بنده حقیر عنوان تاپیک ارتباط چندانی با محتوای داخلی آن ندارد و به عنوان مثال شما میتوانستید از عنوانی مزتبط تری استفاده بنمایید.

2- اگر منظور شما از (چیزهای سفید) همان شبه دود یا در اصطلاح Smoke است که در حین Dive و Climbe در سر بال دیده میشود باید خدمتتان عرض کنم که آن با Tip Vortices متفاوت است و Tip Vortices به هیچ عنوان با چشم دیده نمیشود. البته همانطور که میدانید در هواپیماهای تجاری برای دفع این عامل از Winglet در سر بال استفاده میشود.

3- شاید بد نبود در رابطه با Aspect Ratio توضیحات بیشتری میدادید تا دوستان سردرگم نشوند !

==========================

به هر حال بازهم از اطلاع رسانی شما دوست عزیز بسیار ممنون و سپاسگزاریم

موفق باشید

با تشکر از دوست عزیز:
قابل توضیح است که آن شبههیی که شما می گویید دیده نمی شود باید عرض کنم تا جایی که من اطلاع دارم و تقریبا هرروز میبینم : این مه مانندها
بدلیل غلیان وتراکم هوا میباشد وقبل از اینکه هوابیمایی را بسازند در داخل تونل باد امتحان خواهند کرد . درمورد aspect ratio هم بیشتر توضیح خواهم دهد . واما در مورد تیتر
راستشو بخواهید هیچ معادل خوب فارسی پیدا نکردم تا بنویسم :


میخواهم شما را با وازه دیگری اشنا کنم و آن فاصله مستقیم دو نک بال (wing tip)است که به span معروف است و بلآخره وازه aspect ratio که عبارت از نسبت spanبه chordاست که به نحوی بیان گر شکل ظاهری بال است حال اگر بال را به شکل مستطیل در نظر
بگیریم این نسبت را میتوان نسبت طول به عرض تصور نموده البته عمل بالها اصولا مستطیلی نبوده وبه اٌطلاح (tapered)میباشند
از این رو میانگین وتر را در نظر میگیرند وبه طوری که خواهیم دید aspect ratioاز اهمیت خاصی برخوردار است. به این نسبت ضریب منظری گویند.