مرکز انجمنهای تخصصی

هلیکوپتر در رده هواپیماهای vtol به معنی vertical takeoff&landingقرار داردزیرا که قادر به نشست و برخاست عمودی بدون نیاز به runway است. به طوری که میدانیم نیروی lift در هواپیما به وسیله ی lifting surfaces عمدتآ بال تامین میگردد و برای این منظور بال بایستی سرعت مشخصی نسبت به هوا داشته باشد و چون بدنه و بال به هم چسبیده اندر نتیجه کل هواپیما باید روی باند حرکت نموده واز همین جا نیاز به باند توجیهی میگردد.
برای اینکه نیاز به باند منتفی گردد بایستی بال نسبت به هوا امکان حرکت داشته باشد بدون اینکه بدنه نیز حرکت نماید و این ممکن نیست مگر اینکه بال بچرخند. بنا براین
در هلیکوپتر پروانه بزرگ بالای سر آن (main rotor) نقش بال را ایفا می نماید. پس هر blade آن دقیقآ یک airfoil است که در حین ددوران با در نظر گرفتن ترکیب زاویه حمله وRPM
نیرویlift بیش از وزن هلیکوپتر گردد: هلیکوپتر از زمین بلند خواهد شد وهرچه اختلاف بیشتر باشد rate of climbe آن بیشتر خواهد شد حال اگر نیروی lift حاصله با وزن مساوی گرددهلیکوپتر قادر به ایستائی در هوا (hover)خواهد بود.
قدرت مورد نیاز برای چرخش main rotor توسط موتور هلیکوپتر تامین میگردد وموتور آن می تواند از نوع پیستونی یا جت(turbo shaft) باشد.چون به دلائل ایرودینامیکی قطر main rotor بسیار زیاد است (high aspect ratio)بنابراینtip spead آن خیلی زود به سرعت صوت رسیده و دچار مشکلاتی خواد شد. از این رو برای اجتناب از این مشکل با تعبیه
transmission دور موتور را به مقدار زیادی تقلیل داده و به پروانه بزرگ منتقل می نماید.
نکته قابل توجه در هلیکوپتر عکس العمل main rotor torque است که باعث چرخش بدنه هلیکوپتر در جهت عکس چرخش main rotor میشود وبرای خنثی کردن این مسئله
tail rotor در دم نسب شده است که در واقع همچون یک ملخ چرخیده ودر جهت مناسب thrust تولید نموده وبا توازنی که بدین ترتیب فراهم می آورد باعث ثابت ماندن بدنه میشود.

ببخشيى ميشه يكم واضح تر و كامل تر توضيح بديد ؟

من تقريبا هيچي نفهميدم!

هليكوپتر وسيله نقليه موتوري تازه اي است كه كار آن و خدماتي كه مي تواند انجام دهد از تمام وسائط نقليه ديگر اعم از زميني و هوائي و دريايي دلچسب تر است . اين ماشين مي تواند عمودي بالا برود و پاين بيايد و به پهلوي راست يا چپ و هم به جلو با هر سرعتي كه راننده ميل دارد در حدود قدرت موتور خود پرواز كند و حتي قادر است در فضا به عقب حركت نمايد .

هليكوپتر مي تواند در فضاي كوچكي كه تنها كمي بزرگتر از شعاع پروانه هاي آن باشد پائين آيد و در همانجا دوباره پرواز كند ، گاراژ آن ممكن است روي پشت بام اسفالتي باشد و از همانجا بلند شود و به جاي خود برگردد.

هليكوپتر مي تواند در فضاي كوچكي كه تنها كمي بزرگتر از شعاع پروانه هاي آن باشد پائين آيد و در همانجا دوباره پرواز كند ، گاراژ آن ممكن است روي پشت بام اسفالتي باشد و به جاي خود برگردد.

هليكوپتر در واقع در سلسله وسائط حمل و نقل شكاف بين وسائل نقليه سطح زمين و دريا را با وسائل نقليه هوائي يعني هواپيما پر كرده و حد وسطي است بين وسائط نقليه هوائي و زميني و مي تواند خود را با هر نوع شرايط مربوط به حمل و نقل از لحاظ سرعت و سمت حركت و غيره وفق دهد .

هليكوپتر قدرت خود را از پروانه ها يا بالهاي دوار كسب مي كند كه هم سبب بلند شدن آن از زمين و هم باعث حركت آن به سمتي كه رهبري مي شود ، مي گردد .

اين وسيله مي تواند با اطمينان و بدون خطر و بدون به كار بردن قوه يعني در حال خاموشي موتور به واسطه همان حركت اتوماتيك تيغه ها آهسته به زمين فرود آيد و قابليت نشستن در يك زمين كوچك در مقام مقايسه با تمام وسائط نقليه مزيتي خاص به آن بخشيده است . ضمناً وظايف هليكوپتر را ساير وسائط نقليه نمي توانند انجام دهند . كارهاي هليكوپتر مثل ساير وسائط نقليه محدود به خطوط زميني يا هوائي نيست بلكه بالاي سر وسائل موتوري زميني و زير پاي وسائط نقليه هوائي نيز فعاليت مي كند .

اختراع و تكميل هليكوپتر بر خلاف وسائط نقليه تاريخچه خيلي كوتاهي دارد و اولين بار هليكوپتر در امريكا در سال 1940 م به پرواز در آمد .

اين مرغ خوش پرواز از قرن ها پيش ايده ال مخترعين و ساير افراد بشر بوده و امروز نه تنها خدمات مختلفي انجام مي دهد بلكه براي حمل و نقل بازرگاني نيز كار برد دارد . هليكوپتر هم در جنگ هم در صلح آينده درخشان تري خواهد داشت و روز به روز بيشتر جاي خود را در ميان وسائط حمل و نقل مي كند .
فرق هليكوپتر با هواپيما : 1) هواپيما به واسطه بال هاي ثابت و قدرت تحرك به جلو كه از پروانه يا موتور جت كسب مي شود به پرواز در مي آيد . هليكوپتر بلند شدن خود را مديون تيغه هاي گردنده افقي بالاي اطاق است .

1) هواپيما براي اينكه در هوا بماند و سقوط نكند بايد هميشه سرعتي رو به جلو داشتع باشد . اما هليكوپتر محتاج به اين سرعت نيست و مي تواند در هوا بايستد .

2) هواپيما به نسبت بزرگي خود براي پرواز ميدان بزرگ مي خواهد و مانعي هم نبايد در سر راهش باشد . هليكوپتر محتاج به ميدان پرواز نيست مانعي هم سر راه خود ندارد چون عمودي بلند مي شود .

3) هواپيما هنگام طوفان و خطر و تاريكي هوا ميدان وسيعي لازم دارد و بايد بطبقات بالاتر پرواز كند و احياناً به خطر مي افتد . اما هليكوپتر هنگام خطر پائين تر آمده در زير طبقات ابر و طوفان به حركت خود ادامه مي دهد و در حال خاموشي به سهولت به زمين مي نشيد .

هليكوپتر چگونه پرواز مي كند ؟

براي پرواز به بالا تيغه هاي پرواز را طوري مايل مي كند كه هوا را به طرف پائين مي راند و هليكوپتر را بالا مي برد .
براي پائين آمدن عمودي پروانه ها را طوري مايل مي كند كه هوا را به طرف بالا رانده و هليكوپتر را پائين مي آورد .
براي به جلو راندن هليكوپتر تمام پروانه را قدري به طرف جلو تمايل مي دهد .
هرگاه سرعت پروانه دم هليكوپتر را كم و زياد كنند بدور خود مي چرخد .
مايل كردن دستگاه پروانه به طرف راست يا چپ هليكوپتر را به پهلو ، راست و چپ حركت مي دهد .
تركيب سرعت مناسب موتور با زاويه مناسب پروانه ها سبب توقف هليكوپتر در هوا مي شود .
خدماتي كه هليكوپتر انجام مي دهد : مسافربري هوائي به سلامت و اطمينان خاطر ، حمل پست و كالا هاي بازرگاني .
كالاهاي بازرگاني
انجام كار تاكسي در داخل شهر .
كمك به پليس هنگام بروز حوادث .
حمل و نقل و نشر روزنامه و مجله .
نقشه برداري و مساحي از اراضي و باغ ها و ساختمان ها .