مرکز انجمنهای تخصصی

شرکت سازنده : Klimov
نوع موتور : توربوفن دو شفتي با ( پسسوز )
طول موتور: 425 سانتیمتر
قطر موتور : 1040 میلیمتر
وزن موتور : 1055 کيلوگرم
Air Mass Flow این موتور 76 kg/s
فشار در , اچ پي کمپرسور : 20 بار
Thrust ( با پسسوز ) : 18285 پوند
Thrust ( بدون پسسوز ) : 11230 پوند
HP کمپرسور, 9 استيج ( محوري )
LP کمپرسور, 4 استيج ( محوري )
HP توربين , 1 استيج ( محوري )
LP توربين , 1 استيج ( محوري )
حرارت در ورودی توربین : 1953 °C
محفظه احتراق : Annular
توان توليدي نسبت به وزن موتور : 7.9 به 1
مورد استفاده در هواپيمای میگ 29
مدل هاي ساخته شده :
RD-33

RD-33B/NB
RD-93
مورد استفاده در هواپیمای JF-17 Thunder
SMR-95

RD-33MK



[External Link Removed for Guests]

نوع موتور : توربوفن دو شفتي با ( پسسوز )

نوع موتور RD-33 توربوجت است. (منبع: سایت رسمی کمپانی کیلموف)
The RD-33 turbojet twin-shaft engine with afterburner was developed in 1985 to power the MiG-29 front-line light fighter.
[External Link Removed for Guests]

اما اینکه ادعا شده RD-33 (و البته موتورهای هم خانواده آن) توربوفن هستند تنها برگردان نوشتاری است از سایت غیرمعتبر ویکی پدیا:
[External Link Removed for Guests]

با سپاس از نوشته شما.

سلام
چند نكته كوچك در مورد اين موتور به ذهن ميرسه
اين موتور دود سياهي داره كه به دليل مصرف نادرست سوخت ميباشد.
صداي بلند وناهنجار موتور هم احتمالا به خاطر طراحي خروجي موتور براي تراكم هرچه بيشتر گازهاي خروجي جهت افزايش توان وكاهش مصرف سوخت ميباشد
ظاهرا نوع سوخت اين موتور هم با ساير موتورها تفاوت دارد كه بسيار كند سوز بوده وبا اكتان بالا ميزان مصرف را كاهش ميدهد اما باز هم دود سياه دارد.