صفحه 1 از 1
Re: یک فروند دیگر جامبو وارد نیروی هوایی شد ...!!
ارسال شده: چهارشنبه ۱۸ آذر ۱۳۸۸, ۹:۱۶ ب.ظ
توسط pinpin747
علی رضای گرامی...لطف میکنید یه امار دقیق از تمام 747 های نیروهوایی بفرمایید.منظورم رجیستر اونها و محل نگهداریش و غیره!مثلا اون 747 های ساها تو رمپ کاسپین هیچ برناکه ای برای اوورهال ندارند؟یا اون دومی کدومه؟بعدش نوبت کی هست؟
Re: یک فروند دیگر جامبو وارد نیروی هوایی شد ...!!
ارسال شده: جمعه ۲۰ آذر ۱۳۸۸, ۵:۳۵ ب.ظ
توسط azeRilA
Re: یک فروند دیگر جامبو وارد نیروی هوایی شد ...!!
ارسال شده: جمعه ۲۰ آذر ۱۳۸۸, ۶:۱۳ ب.ظ
توسط pinpin747
104 در مادرید سقوط کرد.که در این جناب اقای مدرسی توضیحات کامل رو ارائه دادند.
[External Link Removed for Guests]
من واقعا عاشق تک تک 747 های نیرو هوایی هستم.اما یکم اطلاعاتم با شما در تناقضه.
تا اونجایی که من پرس و جو کردم 747 هایی که ارتقا یافتند 9 فروند بودند.با رجیستر 101 تا 109.این 9 فروند ابتدا متعلق به TWA بودند که با ورشکست شدن TWA نیروی هوایی از فزصت استفاده میکنه و اونها رو با قیمتی مناسب میخره.بعد همان طور که شما گفتید میرن برای ارتقا به کارخانه بویینگ.(سوختگیری و درب کارگو و...).اسمشون هم میشه 131SCD.گویا 109 هم در سال 1356 فروخته میشه.
اما فکر نمیکنم 2J9F ها تا حالا ارتقا یافته باشند!
یک سوال دیگه هم داشتم...106 خودمون اکتیو هست یا نه؟اگر نه کجا نگهداری میشه؟
راستی علی رضا جان میدونستی بعد از انقلاب میخواستند این 747 ها رو که اسمش رو ناوگان تجملی گذاشته بودند بفروشند؟
واقعا ممنونم از امار خوبت.منتظر بقیه اخبارت هم شدید هستیم.
Re: یک فروند دیگر جامبو وارد نیروی هوایی شد ...!!
ارسال شده: شنبه ۲۱ آذر ۱۳۸۸, ۴:۴۷ ب.ظ
توسط Mohammad.Jafar
فکر کنم آمار صحیح این باشه:
100 رجیستر جدید 108
101 از سری 131F معمولی زیر اورهال
102 از سری 131F معمولی گراند
103 از سری 131F سوخترسان که عملیاتی هست
104 از سری 131F معمولی که در مادرید (؟)بر اثر صاعقه سقوط کرد
105 از سری 131F سوخترسان که عملیاتی هست
106 (اصلی)از سری 131F معمولی که متاسفانه خبرهای ناگواری در موردش شنیدم
106 (عراقی) از سری 200 مسافربری که عملیاتی هست
107 عزیز که از سری 131F سوخترسان هست و عملیاتی هست
108 که از سری 131F معمولی هست که گراند است.ضمنا رجیستر اصلی آن هم
109 پیش از انقلاب فروخته شد فکر کنم مازاد نیاز نیروی هوایی بود(؟) چون از همان سری 131F بود
110 پیش از انقلاب فروخته شد از سری 124F
111 پیش از انقلاب فروخته شد از سری 124F
112 پیش از انقلاب فروخته شد از سری 124F البته فکر کنم به خاطر قدیمی بودن نسبی این سه فروند فروخته شدند
113 از سری2J9F
114 از سری 2J9F که فکر کنم مدتی پس از انقلاب با رجیستر EP-ICA برای ایران ایر پرواز می کرد
115 از سری 2J9F که فکر کنم مدتی پس از انقلاب با رجیستر EP-ICB برای ایران ایر پرواز می کرد
116 از سری 2J9F که بعد از انقلاب از نیروی هوایی به ایران ایر رفت و ماند و مرد(احتمالا!) همان EP-ICC که در نمایشگاه هوایی می بیند
117 که به دلیل انقلاب تحویل ایران نشد
و یک فروند 200-747 عراقی دیگر که برای منبع قطعات به ایران ایر داده شد.
در مورد EP-ICA و EP-ICB اینکه دقیقا کدام یک از 3 تا 747 (113 114 115) هستند مطمئن نیستم متاسفانه یادم نیست
Re: یک فروند دیگر جامبو وارد نیروی هوایی شد ...!!
ارسال شده: یکشنبه ۲۲ آذر ۱۳۸۸, ۵:۴۲ ب.ظ
توسط Mohammad.Jafar
ضمن تشکر از علیرضای عزیز بابت جمع آوری این اطلاعات با ارزش ولی یک نکته:
پست قبلی خودم رو که نگاه کردم دیدم که جمله روبروی رجیستر 100 دو پهلو است و جمله روبروی 108 نا تمام!!!
علیرضای عزیز رجیستر اصلی B747-131F به شماره بدنه:19669/9 8108-5 می باشد و جدیدا رجیستر آن 8100-5 شده
چون اصولا 00 در سمت راست رجیستر اولین هواپیما از یک تایپ مشخص نداریم و هواپیماهایی به رجیسترهای 8200 8300 8500 6000 و... وجود ندارند
البته گفتم اولین هواپیما 00 ندارد
چون مثلا رجیستر 6700 برای اف-4دی داریم چون رجیستر اف-4 دی ها از 6697 شروع شده و یا احتمالا رجیستر 6600 هم همینطور(اف-4ئی) و...
Re: یک فروند دیگر جامبو وارد نیروی هوایی شد ...!!
ارسال شده: چهارشنبه ۷ بهمن ۱۳۸۸, ۱۱:۵۴ ب.ظ
توسط Fariborz
یک ليست ديگر از جامبوجتهای نيروی هوايی ايران که از يک کتاب قديمی استخراج شده است .
[External Link Removed for Guests]
(خدا رو شکر که تانکر نبود 
)